ELICOTTERO
Stabilizzatore
Rotore di coda
Luce di posizione
Pattino d'atterraggio
RADIOCOMANDO
Trasmettitore all'infrarosso
Regolatore di accelerazione Su/giù
1. Togliere le viti dal coperchio
e toglierlo.
Attenzione: prima della ricarica e dopo ogni volo è necessario lasciar raffreddare la batteria per circa 10-15 minuti. In caso contrario la batteria che alimenta il volo potrebbe subire danni.
Il processo di ricarica viene monitorato elettronicamente. Ciononostante non lasciare l'apparecchio incustodito.
1. Spegnere l'elicottero e il radiocomando.
2. Inserire con cautela il connettore del cavo di ricarica
nella spina di ricarica dell'elicottero (fi g. 1). Il
connettore deve inserirsi facilmente nella presa di
ricarica. NON AGIRE CON VIOLENZA. Se il connettore
non viene inserito correttamente nella presa,
l'elicottero può venir danneggiato e costituire un
potenziale rischio di lesione.
3. Posizionare l'interruttore di controllo sul
radiocomando sulla posizione inferiore
corrispondente a "Charge" (ricarica) (fi g. 2).
4. Il LED dello stato di ricarica si accende in verde e
indica la ricarica in corso (fi g. 3).
5. Il processo di ricarica è concluso non appena il LED
verde di ricarica inizia a lampeggiare.
6. Dopo il processo di ricarica posizionare l'interruttore
di alimentazione su "ON" e staccare il cavo di ricarica
dall'elicottero.
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Elicottero e radiocomando
LED controllo avvio
LED potenza
Interruttore di controllo
Inserimento delle batterie
2. Estrarre il supporto batterie.
Ricarica dell'elicottero
Con una ricarica di circa 30 minuti l'elicottero può
volare per circa 6 minuti.
Pale rotore
contrarie
Faro
3. Inserire 4 batterie AA da 1,5 V,
4. Inserire nuovamente il
facendo attenzione alle polarità
indicate nello scomparto.
Fig. 1
Tasti funzione trim sinistra/destra
LED controllo ricarica
Volo in avanti e volo indietro
Volo a sinistra/destra
Scomparto cavo di ricarica
5. Chiudere il coperchio dello
supporto batterie nello
scomparto batterie e serrare
scomparto.
le viti.
Faro
Interruttore
principale (ON/OFF)
Fig. 2
Fig. 3
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