Cambio De Las Palas Del Rotor - REVELL Control DEMONSTRATOR GSY 24034 Bedienungsanleitung

4. CONSEJOS DE VUELO GENERALES:
• Coloque el helicóptero siempre en una superfi cie plana. Una superfi cie inclinada puede infl uir negati-
vamente en determinadas circunstancias en el despegue del helicóptero.
• Mueva siempre los reguladores despacio y con suavidad.
• ¡Tenga el helicóptero siempre a la vista y no mire al control remoto!
• Vuelva a mover ligeramente hacia abajo el control de velocidad en cuanto el helicóptero se eleve del
suelo. Para mantener la altura de vuelo, adapte el ajuste del control de velocidad.
• Si el helicóptero desciende, vuelva a mover ligeramente hacia arriba el control de velocidad.
• Si el helicóptero asciende, vuelva a mover ligeramente hacia abajo el control de velocidad.
• Para describir una curva basta normalmente con tocar muy levemente el regulador de dirección en la
dirección correspondiente. En los primeros vuelos se tiende a controlar el helicóptero con demasiada
vehemencia. El regulador de control debería moverse siempre despacio y con cuidado. En ningún
caso con rapidez o brusquedad.
• Los principiantes deberían intentar primero, tras realizar la compensación, dominar el manejo del
control de velocidad. El helicóptero no tiene que volar necesariamente en línea recta al principio. Es
mucho más importante mantener una altura constante de aproximadamente un metro sobre el suelo
tocando repetidamente con suavidad el control de velocidad. Solo después se debería practicar el giro
del helicóptero hacia la izquierda o hacia la derecha.
• Tras una caída del helicóptero, baje del todo inmediatamente el control de velocidad.
• No exponga el helicóptero durante el vuelo a la acción directa de la luz solar ni a la luz de focos, ya que se podría averiar el control remoto por infrarrojos.
• El receptor de infrarrojos del helicóptero y el emisor de infrarrojos del control remoto no deben estar tapados. Si el receptor o el emisor está tapado, el helicóptero no puede recibir señales.
• No ponga pegatinas u otras etiquetas en el helicóptero, ya que podrían interferir en la transmisión de señales por infrarrojos.
• Dos o más modelos de helicóptero iguales no pueden ser volados en la misma banda.
Proceda del siguiente modo para cambiar las palas del rotor del helicóptero en caso de que se estropeen:
antes de realizar el montaje
tenga cuidado de no
intercambiar las palas del
rotor. Las palas del rotor
están marcadas con "U" y
"L" (v. fi g.). Las palas del
rotor del tipo "U" se
montan arriba y las del tipo
"L" se montan abajo.
Problema:
Las palas del rotor no se mueven.
Problema:
El helicóptero se para sin causa
aparente durante el vuelo y baja.
Problema:
El helicóptero no se puede controlar.
Problema:
El helicóptero sólo gira hacia la
izquierda o la derecha sobre su
propio eje.
Encontrará más consejos y trucos en Internet en www.revell-control.de.
En www.revell-control.de encontrará posibilidades de realizar pedidos y consejos para cambiar piezas
de repuesto, así como información útil sobre todos los modelos de Revell Control.
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Indicaciones para un vuelo seguro
5. EL ENTORNO DE VUELO ADECUADO:
El lugar en el que se debe volar el helicóptero debería cumplir los siguientes requisitos:
1. Debería tratarse de un espacio cerrado en el que no haya corrientes de aire. Si es posible, no
debería haber aire acondicionado, calefactores, etc., que pudieran provocar corrientes.
2. La sala debería tener al menos 10 metros de largo, 6 metros de ancho y 3 metros de alto.
3. No debería haber objetos que obstaculicen el vuelo (ventiladores, lámparas, etc.).
4. Al despegar es fundamental asegurarse de que todos los seres vivos (incluido el piloto) se
encuentren a más de 1-2 metros de distancia del aparato cuando comience el vuelo.
5. Observe constantemente el aparato para que no vuele contra el piloto, otras personas o
animales y los hiera.
¡ATENCIÓN!
Para modelos de aviones o helicópteros que pueden volar a más de 30 metros es obligatorio disponer
de un seguro desde 2005. Consulte a su aseguradora privada de responsabilidad civil y asegúrese de
que tanto sus modelos antiguos como nuevos están incluidos en este seguro. Pida la confi rmación por
escrito y guárdela.
Consejos de manejo

Cambio de las palas del rotor

1. Utilizando un destornillador
para tornillos con cabeza en
cruz, saque con cuidado los
tornillos de la pala del rotor.
Safety Tips
Resolución de problemas
Causa:
• El interruptor ON/OFF está en la posición "OFF".
• La batería está demasiado débil o está vacía.
• El control remoto y el helicóptero no están
sintonizados.
Causa:
• La batería está demasiado débil.
• La conexión por infrarrojos no funciona
(p.ej. iluminación demasiado intensa).
Causa:
• Otra fuente de infrarrojos produce interferencias en la
transmisión de señales.
• La transmisión de señales se está viendo afectada por
una fuerte irradiación de luz.
Causa:
• Compensación demasiado fuerte hacia izquierda
o derecha, p.ej. por pulsar incorrecta y
prolongadamente las teclas de compensación.
Notas sobre el servicio de atención al cliente
2. Retire ahora con cuidado 3. Vuelva a colocar con cuidado la nueva pala en el
la pala del rotor del soporte y apriete el tornillo. Atención: no apriete
soporte. demasiado el tornillo. La pala debe tener algo de
juego.
Solución:
• Colocar el interruptor ON/OFF en la posición "ON".
• Recargar la batería.
• Mover hacia arriba y hacia abajo el control de velocidad
(véase p. 19).
Solución:
• Recargar la batería.
• Asegurar la conexión por infrarrojos; cambiar de
lugar si es necesario.
Solución:
• Evitar o apagar las posibles fuentes de infrarrojos.
• Utilizar el helicóptero en otro lugar.
Solución:
• Reposición de la compensación tocando ligera y
repetidamente las teclas de compensación en la
dirección opuesta (véase p. 19).
os y consejos para cambiar piezas
delos de Revell C C ontrol.
www.revell-control.de
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