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BEDIENUNGSANLEITUNG
MONTEURHILFE FÜR R1234YF
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HINWEISE ZUR FEHLERSUCHE
• Werte Niederdruckseite und Hochdruckseite niedrig.
Weist in der Regel auf eine niedrige Füllung hin.
• Werte Niederdruckseite niedrig und Hochdruckseite hoch.
Weist normalerweise auf eine Verstopfung im System hin.
(z.B. Expansionsventil oder Expansionsrohr).
• Werte Niederdruckseite hoch und Hochdruckseite niedrig.
In Verbindung mit einer vibrierenden Vibrierenden Manometer-Nadel, weist dies auf defekte
Membranventile im Kompressor hin.
• Werte Niederdruckseite und Hochdruckseite Hoch.
Weist normalerweise auf ein überlastetes System hin.
SYSTEMDIAGNOSEANSCHLUSS
• Die Wartungsanschlüsse auf Sauberkeit prüfen und, ob sie frei von Metallspänen sind.
• Kontrollieren, ob beide Ventile am Verteiler komplett geschlossen sind.
• Den blauen Adapter an den Wartungsanschluss (5) der Niederdruckseite anschließen.
• Den roten Adapter an den Wartungsanschluss (4) der Hochdruckseite anschließen.
• Motor starten. Den A/C-Wählschalter auf HIGH drehen und den Lüfter auf HIGH stellen.
• Den Druck an der Prüfarmatur überwachen und für eine genaue Diagnose das Fahrzeug-
Handbuch heranziehen.
AUFFÜLLEN DES KÄLTEMITTELS
a. Kontrollieren, ob beide Ventile am Prüfarmatur komplett geschlossen sind.
b. Das Fahrzeug und das A/C-System einschalten (dies hilft beim Auffüllen des Kältemittels).
c. Das andere Ende des gelben Schlauchs (3) mit der Kühlgasversorgung verbinden. (Für eine
ordnungsgemäße Verteilung Anweisungen des Kältemittelherstellers folgen.)
d. Die Vakuumpumpe mit dem mittleren T-Stück verbunden und die Luft aus dem gelben
Schlauch und dem Verteiler ablassen (Schlauch der Vakuumpumpe nicht inkl.)
e. Das Ventil Niederdruckseite des Prüfarmatur (blau) langsam öffnen, bis dass der Druck 42
psi/3 bar erreicht. Während des Nachfüllvorgangs 42 psi/3 bar nicht überschreiten. Das
Überschreiten von 42 psi/3 bar kann den Kompressor beschädigen.
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