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I
Sulla sezione superiore del pedale è presente una
piastra che può essere regolata per adeguarsi al
piede del conducente.
Se la macchina non frena come previ-
sto quando il pedale è rilasciato, utiliz-
zare il pedale sinistro (10:B) come freno
di emergenza.
6.5
VOLANTE (10:D)
L'altezza del volante è regolabile in modo infinite-
simale.
Svitare la manopola di regolazione (10:E) dello
sterzo per sollevare o abbassare il volante nella
posizione desiderata. Serrare.
Non regolare il volante durante la mar-
cia.
Non girare mai il volante quando la
macchina è ferma con un accessorio
abbassato. Vi è il rischio di carichi ano-
mali sul servosterzo e sugli organi dello
sterzo.
6.6
COMANDO DEL GAS E DELL'ARIA
[B&S Power Built] [B&S Intek] (SE PRE-
VISTO) (11:A)
Comando per regolare la velocità del motore e per
chiudere l'aria in caso di partenze a freddo.
Se il regime del motore è irregolare
(variazione alternata del numero di
giri del motore), vi è la possibilità che
il comando si trovi troppo avanti, con
conseguente attivazione del comando
dell'aria. Questa condizione danneggia
il motore, causa un aumento del consu-
mo di carburante ed è nociva per l'am-
biente.
Aria - per l'avviamento a freddo del motore.
Non utilizzare questa posizione quando il
motore è caldo.
Pieno gas - da utilizzare sempre durante
l'impiego della macchina. La posizione di
pieno gas si trova circa 2 cm dietro la
posizione di aria chiusa.
Minimo.
Alcuni modelli sono dotati di un siste-
ma che controlla automaticamente la
posizione del choke nel carburatore
durante l'accensione del motore e il ri-
14
ITALIANO
scaldamento.
6.7
COMANDO DEL GAS (ACCELERATO-
RE) (12:A) MOD.: [B&S Vanguard]
Comando per regolare il regime del motore.
Pieno gas - da utilizzare sempre durante
l'impiego della macchina.
Minimo.
6.8
COMANDO DELL'ARIA (SE PREVISTO)
(12:B) MOD.: [2WD]
Comando per chiudere l'aria in caso di partenze
a freddo.
Comando completamente in fuori (12:B1) -
farfalla chiusa. Per partenze a freddo.
Comando spinto in dentro (12:B2) - farfalla
aperta. Per partenze a caldo e durante la
guida.
Quando il motore è caldo, non procede-
re con l'aria chiusa.
Alcuni modelli sono dotati di un siste-
ma che controlla automaticamente la
posizione del choke nel carburatore
durante l'accensione del motore e il ri-
scaldamento.
6.9
BLOCCHETTO DI ACCENSIONE / FARO
(11:C; 12:C)
Il blocchetto di accensione è usato per avviare e
arrestare il motore.
Funge anche da interruttore per il faro.
Quando si abbandona il posto di guida
non lasciare la chiave nella posizione 2
o 3. Vi è il rischio di incendio - il carbu-
rante può entrare nel motore attraverso
il carburatore - e che la batteria si scari-
chi e subisca dei danni.
Le quattro posizioni della chiave:
1. Posizione di arresto - il motore è in corto-
circuito. La chiave può essere estratta.
2. Posizione di marcia - faro acceso.
4. Posizione di avviamento - girando la chia-
ve in questa posizione si attiva il motorino di
(Istruzioni Originali)
3. Posizione di marcia - faro non ac-
ceso.
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