Mantenimiento - Macnaught Powerlube Bedienungsanleitung

Sistema típico de engrasado
Tubo de alta presión
Asa B2
Manguito de entrada a
la bomba P8
CONEXIÓN DE LAS BOMBAS P3 /P6 / P8
1) Antes de conectar el suministro de aire, es necesario instalar
una llave de aire comprimido de 'bloqueo'. La llave de aire debe
ser del tipo de "¼ de giro" (que permite un cierre rápido) y debe
instalarse cerca del cuerpo de la bomba y ser fácilmente recono-
cible. Dentro de la entrada de aire de bronce hay un filtro de tela
metálica. Se recomienda instalar un filtro de partículas finas (5
micras) en línea para garantizar una máxima eficacia de la
bomba. Conecte la línea de aire en la entrada de aire giratoria.
Nota: Sólo para el modelo P8: Abra la válvula de purga de aire en
la salida de la bomba. Cierre la válvula cuando salga grasa.
2) Abra el suministro de aire y presione el botón de reajuste (fig
1). Sostenga la pistola de grasa cerca de un recipiente de
desechos, apriete el gatillo para purgar la grasa de prueba de la
bomba. El sistema está listo para el uso cuando la grasa sale del
extremo del acoplador. Apriete las uniones según sea preciso.
3) La bomba se parará cuando el sistema esté lleno de grasa.
FUNCIONAMIENTO
1) Conecte el aire a la bomba. La bomba empezará a funcionar, y
empujará la grasa por la bomba y el manguito hasta la pistola de
grasa hasta alcanzar una presión de parada; en este punto se
detendrá la bomba.
2) Apriete el gatillo de la pistola de presión para suministrar grasa.
Para detener el suministro, suelte el gatillo de la pistola.
3) Cuando el tambor de grasa esté vacío, cierre el suministro de
aire y desconecte la línea de aire de la bomba.
4) Saque la bomba del depósito y póngala sobre una superficie
limpia.
Nota: Sólo para el modelo P8: Extraiga la tapa y utilice la ca-
dena para coger del asa del impulsor. Se abrirá automáticamente
la válvula de descarga de succión, para una fácil extracción del
impulsor.
5) Saque la placa del impulsor del depósito.
6) Coloque el impulsor en el nuevo tambor y luego ponga la tapa
y la unidad de bomba.
7) Conecte el suministro de aire, abra la válvula de purga (sólo
P8) para facilitar el cebado. Cierre la válvula cuando salga grasa.
Nota: Desconecte el suministro de aire y luego suelte la presión
de la línea de grasa al final de cada día de trabajo.
MÉTODO CORRECTO PARA RETIRAR EL ACOPLADOR KY
DE UNA BOQUILLA DE GRASA
Carretes de manguera
Suministro de aire
Filtro / Regulador
Llave de aire
(Fig 5)

MANTENIMIENTO

PRECAUCIÓN
Antes de realizar una tarea de mantenimiento o reparaciones
en este equipo, desconecte el suministro de aire y apriete el
gatillo de la pistola para soltar la presión.
1) Inspeccione semanalmente si hay deterioro o daños en la
bomba, el manguito de alta presión y la línea de aire. Sustituya
todos los componente dañados.
2) Cada 2 semanas o antes y si la bomba se utiliza a diario, ap-
lique unas gotas de aceite ligero en la entrada de aire de la
bomba.
3) Compruebe el orificio de la junta superior (fig 2). Una pequeña
cantidad de grasa indica que lubricación de la junta es correcta.
Una pérdida continua de grasa indica que la junta está desga-
stada (sustitúyala si es necesario).
Utilice las asas de la tapa para mover la unidad de e grasado.
No mueva la bomba tirando del manguito de aire o grasa.
DESMONTAJE DE LA BOMBA
1) Desconecte el suministro de aire y apriete el gatillo de la pistola
para soltar la presión de grasa.
2) Saque el manguito de grasa y la tapa de la bomba.
3) Extraiga los 4 tornillos (22) que sujetan el cilindro (7) a la base
(21). Hay una ranura en la base, cerca del cuerpo de la válvula
(30)
4) Extraiga el cilindro (7) de la base del cilindro (21).
5) Extraiga el tornillo de tapa (6) y la cubierta del cuerpo de la
válvula (31).
6) Saque los 6 tornillos (33) que sujetan el cuerpo de la válvula
(30) al cilindro (7), saque el conjunto del cuerpo de la válvula y la
junta de la válvula (28).
7) Extraiga los 2 pasadores de bronce (32) del cuerpo de la vál-
vula. Saque los tapones (29) y (36).
8) Saque con cuidado el carrete (34) del cuerpo de la válvula y
extraigas las juntas tóricas (3) y (14).
9) Desmonte la válvula de asiento cónico superior (4) 2,4,5 y las
juntas tóricas (3).
10) Sostenga horizontalmente la sección hexagonal de la inser-
ción (23) en un tornillo de banco, sujete la biela del pistón (13) lo
más cerca posible del pistón (11) con una mordaza. Extraiga la
tuerca (8), el pistón (11), las arandelas (9) y la junta tórica (12).
Nota: Si la biela del pistón está dañada, puede dañarse perma-
nentemente la junta de la biela del pistón (18).
11) Extraiga el tubo del filtro (53). Hay muescas para llave en la
parte inferior de este tubo.
12) Desmonte el resorte circular (52), el cebador (51), el asiento
de válvula (50) y el separador de válvula (49).
13) Use una llave de tubo o unos alicates de sujeción para quitar
el acoplamiento del tubo (48).
Nota: Repare todos los daños que tenga el acoplamiento del tubo
con una lima y papel de esmeril.
14) Coja el tubo de succión de alta presión (43) con una llave de
tubo, lo más cerca posible de la parte superior. Quite el tubo de
succión de alta presión.
15) Saque el cebador (42) y el conjunto de biela del pistón (13) de
la base (21). Utilice el conjunto de biela para sacar la arandela
(44), la junta (45) y el cilindro (46) fuera del tubo de succión de
alta presión (43).
16) Extraiga la tuerca hueca (17), la válvula de asiento cónico
(corta) (27) y la junta tórica (1), (3) de la base del cilindro (21).
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