Sobre Este Producto; Montaje - Aventics LU1 Betriebsanleitung

AVENTICS | LU1/LU2 | 1829927007–BDL–001–AD | Español
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Sobre este producto

Descripción de las prestaciones
Una unidad de retención con cilindros neumáticos (según ISO 15552) es un
componente capaz de fijar un vástago de émbolo (o vástago de sujeción similar)
mediante aplicación de presión o fuerza de resorte. Dependiendo de la variante de
producto, el soltado del vástago de émbolo se realiza mediante aire comprimido o
un tornillo.
Descripción del producto
La unidad de retención está formada por los siguientes componentes:
W Carcasa de aluminio
W Excéntrica con palanca de acoplamiento
W Émbolo
Según la variante de producto, el émbolo se puede desplazar mediante aplicación de
presión o fuerza de resorte (véanse las imágenes siguientes).
El desplazamiento axial del émbolo desvía la palanca de acoplamiento. Esta está
unida de forma fija a la excéntrica y la gira en un ángulo determinado. El movimiento
de la excéntrica presiona el vástago de émbolo contra dos cojinetes de
deslizamiento, haciendo que el vástago quede fijo.
El vástago de émbolo vuelve a poder desplazarse libremente si el usuario desplaza
el émbolo hacia atrás, anulando así la función de la excéntrica.
Identificación del producto
Tenga en cuenta la información sobre el producto que figura en este y en el
embalaje.
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Montaje

Montaje del producto
Peligro de lesiones por desplazamiento de piezas de la instalación y cargas
útiles en suspensión!
Existe peligro de lesiones si se efectúan trabajos de montaje mientras la
instalación está en funcionamiento.
O Coloque la instalación en un estado tal que no sea posible efectuar ningún
movimiento. Espere hasta que todas las piezas móviles de la máquina se
hayan detenido y asegure la instalación para que no se vuelva a conectar.
O Coloque las cargas útiles en una posición segura o retírelas de la instalación.
O Una vez hecho esto, proceda a desconectar la presión de la zona de la
instalación que corresponda.
O Evite en general que se creen compartimentos de aire comprimido.
O Elimine todas las fuentes de peligro que se encuentren en la zona de peligro
inmediata y que estén conectadas a la energía acumulada de la instalación.
Peligro de lesiones por función de retención insuficiente
El uso de vástagos distintos de los previstos para el producto puede tener como
consecuencia que la función de retención sea insuficiente. Esto puede hacer que
las piezas de la instalación se desplacen de forma descontrolada, hieran a
personas y dañen a otros componentes.
O Utilice solo los vástagos incluidos en la entrega (Ø 12, 16, 20 y 25 de
tolerancia f9).
O No utilice en ningún caso vástagos templados ni cromados.
Agarrotamiento del émbolo o del vástago de émbolo!
Si la unidad de retención está combada o sometida a tensión mecánica, se puede
agarrotar el émbolo o el vástago de émbolo.
O Asegúrese de que la unidad de retención se monta sin tensión.
Monte las unidades de retención sobre bridas de sujeción en cilindros
neumáticos AVENTICS. La
ATENCIÓN
ATENCIÓN
NOTA
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muestra esquemas para la fijación por brida.
Fijación de la unidad de retención LU1e
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1. Destense el muelle por completo girando el tornillo de ajuste (1) hacia la derecha
(en sentido –).
2. Deslice la unidad de retención por el vástago de émbolo.
3. Suelte la sujeción restante aplicando presión a la conexión de pilotaje de
soltado (2), p. ej., con una pistola de soplado (P
puede deslizar la unidad suavemente.
4. Fije la unidad de retención con ayuda de la brida de sujeción u otra fijación
adecuada de modo que aún se pueda girar sin aplicar fuerza.
Ajuste del juego en la ranura del dispositivo antigiro
El juego en la ranura del dispositivo antigiro determina el giro de la unidad en el
vástago de émbolo. Se pueden producir daños si la brida de fijación se ladea o el
alojamiento está sobredimensionado.
Ajuste de la fuerza de apriete de la unidad de retención
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LU1e
Ajuste de la fuerza de apriete solo con la contratuerca aflojada.
1. Aplique una presión reducida a la conexión de pilotaje de soltado (2). La presión
reducida se calcula del modo siguiente: presión de pilotaje -1 bar.
2. Afloje la contratuerca.
3. Gire el tornillo de ajuste (1) con una llave hexagonal hacia la izquierda (en
dirección +) hasta que la unidad de retención comience a fijarse al vástago de
émbolo. Con la fijación por brida aflojada, aún debe ser posible deslizar
axialmente la unidad de retención por el vástago apreciando cierta resistencia.
4. Incremente la presión 1 bar a la presión de pilotaje.
La unidad de retención debe poder deslizarse libremente por el vástago de
émbolo. En caso de que no sea así, p. ej., porque se ha girado el tornillo de ajuste
(1) demasiado hacia la izquierda o porque la diferencia entre la presión de
pilotaje y la presión reducida fue inferior a 1 bar, se debe repetir el ajuste.
5. Una vez realizado el ajuste, apriete la contratuerca.
Si el ajuste de la fuerza de apriete es correcto, podrá soltar o sujetar el vástago de
émbolo que pasa por la unidad de retención aplicando o desaplicando presión a la
conexión de pilotaje de soltado (2).
Fijación de la unidad de retención LU1
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1. Suelte la unidad de retención aplicando una presión de P
conexión de pilotaje (2).
2. Deslice la unidad de retención por el vástago de émbolo.
3. Fíjela con ayuda de la brida de sujeción u otra fijación adecuada de modo que aún
se pueda mover radialmente sin aplicar fuerza.
Se pueden producir daños si la brida de fijación se ladea o el alojamiento está
sobredimensionado.
Fijación de la unidad de retención LU2
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1. Aplique brevemente una presión de P
soltado (2) (es suficiente con una pistola de soplado).
2. Deslice la unidad de retención por el vástago de émbolo.
3. Fíjela con ayuda de la brida de sujeción u otra fijación adecuada de modo que aún
se pueda mover radialmente sin aplicar fuerza.
Se pueden producir daños si la brida de fijación se ladea o el alojamiento está
sobredimensionado.
Ajuste de la fuerza de apriete de la unidad de retención
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LU2
No es necesario ajustar la fuerza de apriete. Puede fijar o soltar el vástago que pasa
por la unidad de retención aplicando de forma alterna aire comprimido a
P = 8 bar a las conexiones de pilotaje de fijación (1) y soltado (2).
e max
Conexión neumática de la unidad de retención
En el anexo, en el capítulo „Ejemplos de pilotaje", página 4, encontrará ejemplos de
pilotaje para una activación segura de las unidades de retención y los cilindros.
= 2,5 bar). A continuación se
e min
= 5 – 8 bar a la
e
NOTA
= 2,5 bar (a la conexión de pilotaje de
e min
NOTA
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