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Technische Angaben
Technische angaben
Axialspiel Kurbelwelle - Motorgehäuse (H)
0,15 ÷ 0,43 mm
- Mit einem Bohrungsmesser den Innendurchmes-
ser des Pleuelkopfs messen.
ANMERKUNG
IST DER DURCHMESSER DES PLEUELKOPFS GRÖSSER
ALS DER STANDARD-DURCHMESSER, ZEIGEN SICH
ÜBERMÄSSIGE VERSCHLEISS- ODER ÜBERHITZUNGS-
SPUREN, MUSS DIE KURBELWELLE, WIE IM KAPITEL
«GEHÄUSE UND KURBELWELLE» BESCHRIEBEN, AUS-
GEWECHSELT WERDEN.
Technische angaben
Standard-Durchmesser
16 +0,025 +0,015 mm
- Um eine gute Schmierung der Kurbelwellenlager zu erzielen, müssen sowohl der Schmierdruck op-
timal eingestellt als auch eine ausreichende Ölzufuhr gewährleistet sein. In dem Zusammenhang ist es
auch wichtig, dass die Hauptlager richtig eingebaut sind und keine Schmierkanäle drosseln.
- Die Kurbelwellenlager bestehen aus zwei Halbschalen, von denen eins massiv und das andere mit
Bohrungen und Nuten zur Schmierung ausgestattet ist.
- Das massive Halblager muss den durch die Verbrennung entstehenden Druck auffangen und befindet
sich daher dem Zylinder gegenüber.
- Damit die Schmierkanäle nicht gedrosselt werden, muss sich die Passfläche der beiden Halblager
genau senkrecht zur Zylinderachse befinden (siehe Abbildung).
- Der Querschnitt der Schmierkanäle wird auch durch die Einbautiefe der Kurbelwellenlager in Bezug
auf die Ebene zur Einschränkung des Axialspiels der Kurbelwelle beeinflusst.
- Den Durchmesser der Kurbelwellenlager in den drei in der Abbildung gezeigten Richtungen messen.
- Ebenfalls den Durchmesser der anderen Kurbelwellenlagerhälfte überprüfen. Siehe Abbildung.
- Das Gehäuse wird in drei Ausstattungsvarianten geliefert: mit BLAUEN Kurbelwellenlagern, mit GE-
LBEN Kurbelwellenlagern und mit GRÜNEN Kurbelwellenlagern.
- Für den Kurbelwellenlagersitz im Gehäuse gibt es nur eine Kategorie. Der Standard-Durchmesser der
Kurbelwellenlager nach dem Einbau ist je nach Auswahlkategorie unterschiedlich.
- Die Sitze der Kurbelwellenlager werden wie bei der Kurbelwelle in 2 Kategorien Kat. 1 und Kat. 2
unterteilt.
- Die Kurbelwellenlager sind, abhängig von der Stärke, in drei Kategorien unterteilt. Siehe nachstehende
Tabelle:
TYP
B
C
E
TEC ANG - 24
Vespa GTS Super 300 ie (2008)
KURBELWELLENLAGER
KENNZEICHNUNG
BLAU
GELB
GRÜN
HALBSCHALE KURBELWELLENLAGER
1,973 ÷ 1,976
1,976 ÷ 1,979
1,979 ÷ 1,982
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