Motor Hält Leerlauf Nicht; Der Motor Stirbt Im Leerlauf Ab/Unregelmässiger Leerlauf/Zu Niedri- Ge Leerlaufdrehzahl - VESPA GTS Super 300 ie 2008 Handbuch

Benzineinspritzung
Mögliche Ursache
Druck bei Kompressionsende
Startschwierigkeiten
Mögliche Ursache
Durch Autodiagnose ermittelte Störung
Drehzahl beim Starten
Druck bei Kompressionsende
Stromversorgung Zündkerze
Benzinversorgung
Zuverlässigkeit der Parameter
Motor hält Leerlauf nicht
DER MOTOR STIRBT IM LEERLAUF AB/UNREGELMÄSSIGER LEERLAUF/ZU NIEDRI-
Mögliche Ursache
Durch Autodiagnose ermittelte Störung
Funktion der Zündanlage
Zuverlässigkeit der Parameter
Sauberkeit Ansaugsystem
Abdichtung Ansaugsystem (Eindringen von Luft)
Benzinversorgung (niedriger Druck)
BENZ - 192
MOTOR-STARTSCHWIERIGKEITEN
Ansauglufttemperatur Position Gasschieber Stepper (Schritte
Reinigung der Zusatzluftleitung und Gasschieber Funktion des
GE LEERLAUFDREHZAHL
Vespa GTS Super 300 ie (2008)
Abhilfe
Druck bei Kompressionsende
Abhilfe
Pumpenrelais
Zündspule
Einspritzdüse
Nockenwellensensor
Lufttemperatur
Kühlflüssigkeitstemperatur
Anlassermotor und Fernrelais
Batterie
Masseanschlüsse
Druck bei Kompressionsende
Zündkerze
Funkenentstörter Kerzenstecker
Zündspule
Nockenwellensensor
Vorzündung
Benzindruck (niedrig)
Förderleistung Einspritzdüse (niedrig)
Dichtigkeit Einspritzdüse (schlecht)
Kühlflüssigkeitstemperatur
und tatsächliche Öffnung)
Luftfilters
Abhilfe
Pumpenrelais
Zündspule
Einspritzdüse
Nockenwellensensor
Lufttemperatur
Kühlflüssigkeitstemperatur
Zündkerze
Zündeinstellung
Sensor Gasschieberstellung
Stepper
Sensor Kühlflüssigkeitstemperatur
Sensor Ansauglufttemperatur
Luftfilter
Lufttrichter und Gasschieber
Leitung Zusatzluft und Stepper
Ansaugstutzen - Zylinderkopf
Drosselkörper - Ansaugstutzen
Muffe Ansaugstutzen
Filtergehäuse
Benzinpumpe
Druckregler
Benzinfilter
Förderleistung Einspritzdüse