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salida de la bomba. Deje entre la placa y el cimiento un espacio de 30-40 mm aproximadamente para la
colada de cemento líquido de fijación - Fig. equivalente a 3 -.
Sólo cuando el cemento haya fraguado, apriete de manera uniforme los pernos de cimentación y vuelva a
comprobar que la alineación bomba-motor sea perfecta siguiendo el proceso que se acaba de describir.
La alineación tiene que volver a comprobarse cuando la unidad alcanza la temperatura de funcionamiento.
Mientras los cimientos sean nuevos y la instalación no se haya sometido a prueba en todas las condiciones
de funcionamiento, la alineación tiene que volver a comprobarse a intervalos regulares y si fuera necesa-
rio corregirla. Una alineación o una colocación imprecisas de la unidad o una conexión defectuosa de las
tuberías pueden ser causa de vibraciones e de un aumento del ruido, implicar el rápido desgaste de las
espigas elásticas de las semijuntas, puede dañar los cojinetes, la estanqueidad mecánica y otras partes
internas.
Cuando coloque la unidad bomba-motor recuerde dejar detrás del motor un espacio suficiente que permita
que el aire circule de forma apropiada de acuerdo con las necesidades de refrigeración del motor en sí.
Instalación electrobombas MSV/MSH
Levante y transporte la bomba y la unidad bomba-motor eslingándolos de forma segura. No utilice cánca-
mos en el motor ya que no están dimensionados para soportar el peso de toda la unidad. – Fig. 1 -
Los aspectos de seguridad en caso de compra sólo de la bomba y de acoplamiento con un motor distinto
de lo previsto en nuestro catálogo tendrá que garantizarlos quien realice la conexión.
Si la unidad grupo-motor se suministra ya montada y lista para ser instalada es suficiente fijar la máquina,
a través de los orificios de anclaje previstos (a la base de aspiración para máquinas verticales mod. MSV,
a las abrazaderas de apoyo del cuerpo aspirante y de la linterna de conexión bomba-motor si se trata de
máquinas horizontales mod. MSH) a una losa dimensionada de forma apropiada según el peso de la unidad
y los esfuerzos de funcionamiento.
Si por el contrario la unidad grupo-motor tiene que montarse efectúe las siguientes operaciones.
apoye la bomba sobre la base en posición vertical, si se trata de unidades mod. MSV, u horizontal si
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se trata de unidades mod. MSH;
coloque el motor eléctrico y aproxímelo a la bomba;
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limpie con cuidado las superficies de acoplamiento y quite la red de protección de la junta de cone-
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xión/arrastre;
monte las dos semijuntas, lado bomba y lado motor, en los extremos del árbol correspondientes;
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acople las dos máquinas (bomba y motor) y apriete los tornillos de acoplamiento de las dos semi-
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juntas teniendo cuidado de que
• cada tornillo esté acompañado por una arandela antidestornillamiento (tipo grower),
• al apretar se alce la parte hidráulica giratoria (árbol bomba y rodetes);
complete la fijación de la unidad a la base montando la protección del órgano de transmisión del
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movimiento;
para no transmitir esfuerzos a la unidad, recupere las posibles desalineaciones entre los puntos de
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anclaje de la unidad y plano de apoyo utilizando espesores adecuados.
Cuando coloque la unidad bomba-motor recuerde dejar detrás (si se trata de máquinas horizontales mod.
MSH) o encima (si se trata de máquinas verticales mod. MSV/HV) del motor un espacio suficiente que
permita que el aire circule de forma apropiada de acuerdo con las necesidades de refrigeración del motor
en sí.
Nota: Las unidades bomba-motor de la serie MSV y MSH se han previsto para el acoplamiento, a través de
la junta de conexión/arrastre, a motores eléctricos PENTAX no estándar (tanto por potencia/tamaño, como
por prominencia del árbol).
Los valores de ruido que se indican en el párrafo anterior se refieren a unidades con motor PENTAX.
Tuberías
Las tuberías tienen que fijarse y anclarse en los apoyos correspondientes y tienen que conectarse de forma
que no transmitan fuerzas, tensiones ni vibraciones a la bomba. Disponga correctamente los posibles com-
pensadores (juntas flexibles de expansión) para absorber dilataciones o vibraciones - Fig. 4-5-6 -.
El diámetro interno de las tuberías depende, además de la longitud, del caudal que se tenga que elaborar:
tiene que elegirse de forma que la velocidad del líquido no supere 1,4-1,5 m/s en aspiración y 2,4-2,5 m/s
en impulsión; en cualquier caso las tuberías tienen que tener un diámetro que no sea inferior al diámetro
de las bocas de la bomba. La bomba tiene que instalarse lo más cerca posible del punto de extracción del
líquido (preste atención al NPSH y a las pérdidas de carga en las tuberías). Antes de instalarlas compruebe
que el interior de las tuberías esté limpio.
La tubería de aspiración tiene que: - Fig. 5 -
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• ser lo más corta posible, sin estrechamientos ni bruscos cambios de dirección (utilice uniones có-
nicas cuando haya variaciones de diámetro);
• ser perfectamente estanca y resistir a la depresión que se crea en la aspiración de la bomba;
• tener una marcha ascendente hacia la bomba para evitar barreras de aire que podrían impedir el
cebado de la bomba o causar el descebado.
Para el funcionamiento de la bomba en aspiración introduzca una válvula de pie con alcachofa: para que
funcione correctamente el extremo del tubo de aspiración tiene que sumergirse en agua a una profundidad
dos veces el diámetro del tubo en sí como mínimo. Para el funcionamiento bajo batiente introduzca una
válvula de bloqueo que, cuando sea de corredera, se tendrá que montar con el eje de volante horizontal.
- Fig. 6 -.
Es oportuno que la tubería de impulsión esté dotada de una válvula de retención y de una válvula de
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registro. La primera, situada antes que la segunda, protege la bomba del golpe de ariete e impide el
flujo invertido a través del rodete cuando se produce una parada repentina de la unidad. La válvula
de registro por otro lado se utiliza para regular el caudal, la altura de impulsión y la potencia absorbi-
da. Instale en la tubería de impulsión un indicador de presión (manómetro). - Figs. 4-5-6 -.
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