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refoulement de la pompe. Laisser, entre le dessous du socle et la semelle de fondation un espace d'environ
30-40 mm pour la coulée de ciment liquide de fixation (Figure 3).
Seulement après que le ciment aura fait prise, serrer uniformément les boulons de scellement et revérifier
le parfait alignement pompe-moteur en suivant la procédure à peine décrite.
L'alignement doit être revérifié quand le groupe atteint sa température de fonctionnement. Tant que les fon-
dations sont récentes et que l'installation n'a pas été vérifiée dans toutes ses conditions de fonctionnement,
l'alignement doit être revérifié à intervalles réguliers et, éventuellement corrigé.
Une mise en place ou un alignement imprécis du groupe ou bien un branchement défectueux des tubulures,
peuvent être la cause de vibrations et porter à une augmentation du bruit émis, à une usure rapide des
tasseaux élastiques des joints, à un endommagement des roulements, de l'étanchéité mécanique et d'autres
parties internes e.
Lorsqu'on positionne le groupe pompe-moteur, se rappeler de laisser derrière le moteur un espace suffisant
afin de permettre une circulation de l'air qui soit appropriée aux nécessités de refroidissement du moteur.
Installation des électropompes MSV/MSH
Soulever et transporter la pompe et le groupe pompe-moteur en les élinguant de façon sûre. Ne pas utiliser
d'éventuels points d'accrochage présents sur le moteur car ceux-ci n'ont pas les dimensions appropriées
pour supporter le poids de tout le groupe – Fig. 1 -.
En cas d'achat de la seule pompe et d'un accouplement avec un moteur différent de celui prévu sur notre
catalogue, les critères de sécurité devront être garantis par qui effectue le raccordement.
Dans le cas de groupe pompe-moteur fourni déjà assemblé et prêt pour l'installation, il suffira de fixer la
machine, au moyen des orifices d'ancrage prévus à cet effet (sur la base d'aspiration pour les machines
verticales mod. MSV, sur les pièces d'appui du corps aspirant et du bloc de raccordement pompe-moteur
pour les machines horizontales mod. MSH) à une semelle en béton proportionnellement dimensionnée en
fonction du poids du groupe et des sollicitations de fonctionnement.
Dans le cas où le groupe pompe-moteur serait à assembler, procéder en effectuant les opérations suivantes:
placer la pompe sur le socle, en position verticale pour les groupes mod. MSV, ou horizontale pour
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les groupes mod. MSH;
positionner le moteur électrique et le porter à proximité de la pompe;
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nettoyer soigneusement les surfaces d'accouplement et ôter la grille de protection du joint de rac-
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cordement/entraînement;
monter les deux joints, côté pompe et côté moteur, sur les extrémités d'arbre correspondantes ;
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accoupler les deux machines (pompe et moteur) et serrer à fond les vis d'accouplement des deux
joints en faisant attention à ce que
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• chaque vis soit accompagnée d'une rondelle anti-dévissage (type Grower),
• au serrage, il y ait un soulèvement de la partie hydraulique tournante (arbre pompe et roues) ;
completare il fissaggio del gruppo sul basamento montando la protezione dell'organo di trasmissione
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del moto;
pour ne pas transmettre de sollicitations au groupe, récupérer d'éventuels désalignements entre les
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points d'ancrage du groupe et le plan d'appui en utilisant les épaisseurs nécessaires.
Lorsqu'on positionne le groupe pompe-moteur, se rappeler de laisser derrière le moteur (dans le cas de ma-
chines horizontales mod. MSH) ou au-dessus du moteur (dans le cas de machines verticales mod. MSV/HV)
un espace suffisant pour permettre une circulation d'air correspondant aux nécessités de refroidissement
du moteur lui-même.
N.B. Les groupes pompe-moteur de la série MSV et MSH sont prévus pour l'accouplement, par l'intermédia-
ire d'un joint d'accouplement/entraînement, à des moteurs électriques PENTAX non standard (pour ce qui
concerne la puissance/grandeur, mais aussi pour la saillie de l'arbre).
Les valeurs de niveau de bruit reportées au paragraphe précédent se rapportent à des groupes avec moteur
PENTAX.
Tuyaux
Les tuyaux doivent être fixés et ancrés sur des supports séparés et raccordés de façon à ce qu'ils ne tran-
smettent pas de forces, contraintes et vibrations à la pompe; disposer correctement les éventuels compen-
sateurs (joints flexibles d'expansion) pour absorber des dilatations ou des vibrations - Fig. 4-5-6 -.
Le diamètre interne des tuyaux dépend, en plus de leur longueur, du débit à faire circuler : le diamètre doit
être choisi de façon à ce que la vitesse du liquide ne dépasse pas 1,4-1,5 m/s en aspiration et 2,4-2,5 m/s
en refoulement; dans tous les cas, les tuyaux ne doivent pas avoir un diamètre inférieur au diamètre des
brides de la pompe. La pompe doit être installée le plus près possible du point de prélèvement du liquide
(faire attention à la hauteur de charge nette absolue à l'aspiration (NPSH) et aux pertes de charge dans la
tuyauterie). Avant d'installer les tuyaux, s'assurer qu'ils sont propres à l'intérieur.
La tuyauterie d'aspiration doit : - Fig. 5 -
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• être la plus courte possible, sans étranglements ni brusques variations de direction (utiliser des
joints coniques en cas de variations de diamètre) ;
• être parfaitement étanche et résister à la dépression qui se crée avec l'aspiration de la pompe ;
• être en pente ascendante vers la pompe, de façon à éviter la présence de poches d'air qui peuvent
soit empêcher l'amorçage soit provoquer le désamorçage de la pompe.
Pour le fonctionnement de la pompe en aspiration, insérer un clapet de pied avec crépine. Pour assurer le
fonctionnement correct de l'électropompe, l'extrémité du tuyau d'aspiration doit être immergée dans l'eau
à une profondeur d'au moins deux fois le diamètre du tuyau. Pour le fonctionnement sous le niveau de
surface du liquide, insérer un dispositif d'arrêt ; s'il est du type à vanne, le monter avec l'axe du volant à
l'horizontale. - Fig. 6 -.
Il est conseillé d'insérer un clapet anti-retour et une vanne de réglage sur la tuyauterie de refou-
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lement. Le clapet, positionné en amont de la vanne, protège la pompe contre le coup de bélier et
empêche le flux en sens contraire à travers la roue en cas d'arrêt imprévu de l'électropompe. La
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