Utilisation - Cattini Oleopneumatica YAK 330/N Bedienungsanleitungen

FR
- Dans le circuit d'air comprime ́ , il ne faut absolument introduire ni huile hydraulique ou de vaseline, de liquide pour freins,
de pe ́ trole ni d'autres liquides.
- Doter l'installation de l'air comprime ́ d'un groupe filtrant de ́ shumidificateur - graisseur.
- Si vous voulez lubrifier le circuit d'air comprime ́ , n'utilisez que :
AGIP OSO 100; MOBIL DTE 27; ESSO TERESSO 100;
SHELL TELLUS 100; BP ENERGOL HP 100
ACCESSOIRES
Le cric est dote ́ de deux rallonges ou bien adaptateurs d'hauteur (rallonge longue : 120mm ; rallonge courte : 70mm), un
plateau a ̀ petites dents circulaires (plateau 10 mm) et un porte- rallonges.
Ne pas utiliser plus de deux rallonges !
dans le cas de dommages e ́ ventuels provoque ́ s par une utilisation non conforme aux indications ci-
dessus. Toute violation de ces indications fera e ́ choir la garantie !
MISE A ̀ LA CASSE ET É LIMINATION
-L'e ́ limination des lubrifiants doit e ̂ tre effectue ́ e conforme ́ ment aux lois anti-pollution en vigueur.
-La mise a ̀ la casse du cric et des parties qui le composent devra e ̂ tre effectue ́ e par l'utilisateur conforme ́ ment aux termes
de loi en vigueur.

UTILISATION

IMPORTANT : Le cric doit obligatoirement être utilisé ou actionné en position horizontale pour ne pas en
altérer le fonctionnement.
- Respectez rigoureusement les normes de se ́ curite ́ de ́ crites dans ce manuel.
1) Placez le cric sous la be ́ quille de soutien comme le montrent les indications sur le manuel du fabricant du ve ́ hicule le
fabricant du cric ne sera pas tenu pour responsable des e ́ ventuelles ruptures du ve ́ hicule souleve ́ ni des blessures
cause ́ es aux personnes, ni me ̂ me des de ́ ga ̂ ts mate ́ riels occasionne ́ s, dus a ̀ une utilisation errone ́ e du cric.
2. Le levier de positionnement du manche (A) se trouve a ̀ gauche de l'ope ́ rateur ; en la de ́ plac ̧ ant vers le haut, on
libe ̀ re le syste ̀ me d'arre ̂ t permettant a ̀ l'ope ́ rateur de choisir l'une des trois positions possibles du manche. FIG. 13
3. Quand la commande (B) est en position parfaitement centrale, le cric se trouve au rePOS.
4. En tournant la commande B qui se trouve a ̀ proximite ́ du levier vers la droite par rapport a ̀ l'ope ́ rateur, le cric le ̀ ve la
charge.
5. En tournant la commande B qui se trouve a ̀ proximite ́ du levier vers la gauche par rapport a ̀ l'ope ́ rateur, la charge
descend. FIG. 13
6. Apre ̀ s avoir souleve ́ la charge, il est absolument indispensable de l'appuyer sur les be ́ quilles de soutien pre ́ vues a ̀ cet
effet, avant d'effectuer toute ope ́ ration sous le ve ́ hicule.
Important : Le cric est un dispositif de levage et non de soutien !
- L'employeur de l'ope ́ rateur devra pourvoir a ̀ la formation ne ́ cessaire et a ̀ l'instruction utile en ce qui concerne les
forces de pompage et de translation.
- En cas de rupture du distributeur en cours d'utilisation, intervenir directement sur le flux d'air en fermant le robinet de
se ́ curite ́ qui se trouve entre le raccord rapide de l'entre ́ e de l'air et le distributeur. FIG. 14
- Avant de se servir du cric, il est conseille ́ d'exe ́ cuter quelques ope ́ rations a ̀ vide de manie ̀ re a ̀ acque ́ rir la
sensibilite ́ ne ́ cessaire a ̀ une utilisation du cric en toute se ́ curite ́ .
UTILISATIONS INCORRECTES
Le cric ole ́ opneumatique a e ́ te ́ e ́ tudie ́ et construit pour soulever des ve ́ hicules. Toutes les autres utilisations du cric, comme
par exemple le soule ̀ vement et/ou le de ́ placement de personnes, entrent dans le cadre d'utilisations absolument
La responsabilite ́ du constructeur ne peut e ̂ tre mise en cause
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