DITEC SECTOR Montage- Und Wartungshandbuch Seite 12

3.5.1 Fissaggio della catena portacavi alla costa di sicurezza
I
• Nella colonna sinistra si trova già fissata la catena portacavi con inserito il relativo cavo. Collegare l'estremità libera della
catena portacavi al pattino in nylon della costa di sicurezza, (fig. 11).
• Verificare manualmente che tutte le maglie consentano la giusta rotazione della catena portacavi. Nel caso vi fossero
impedimenti, localizzare le maglie montate al contrario e ripristinarle nella giusta posizione.
• Per i collegamenti del cavo al dispositivo di sicurezza della costa vedere il paragrafo 4.
3.5.2 Montaggio leva sblocco di emergenza
• La leva di sblocco di emergenza deve essere montata o a bordo della struttura (utilizzando gli appositi fori sulla colonna
sinistra) o sulla parete; ad una altezza facilmente accessibile. (fig. 12)
• Nel caso di montaggio a bordo della struttura in posizione diversa, utilizzare le misure indicate in (fig. 13) ed alloggiare il
cavetto di azionamento nelle intercapedini indicate in (fig. 12) e collegarlo con il freno del motoriduttore. (fig. 14)
• Verificare il corretto funzionamento del dispositivo; agendo sulla leva il telo deve essere libero di sollevarsi.
3.5.3 Regolazione del controbilanciamento
• Utilizzando i 4 elementi in ghisa rimossi precedentemente ottenere la taratura ottimale in modo che il telo si possa muovere
agevolmente con la leva di sblocco azionata, ma evitando che sbatta violentemente in alto contro il finecorsa meccanico.
3.5.1 Fitting of the cable chain to the safety bar
GB
• The cable chain is already fitted in the left stanchion with the relative cable. Connect the free end of the cable chain to the
nylon slide of the safety bar, (fig. 11).
•Manually check that all the chain links allow the correct rotation of the cable chain. In the event of obstruction, check the links,
find those mounted upside down and correctly assemble them.
• For electric connections to the safety device of the pneumatic bar, see par.4.
3.5.2 Assembly of the emergency release lever
• The emergency release lever must either be assembled on the structure itself (using the special holes in the left column) or
on the wall, at an easily accessible height (fig. 12).
• In the case of assembly on the structure in a different position, use the measurements indicated in fig. 13 and position the
activation cable in the interspaces shown in fig. 12, connecting it to the motor brake (fig. 14).
3.5.3 Adjustment of the counterbalancing
• Use the 4 cast-iron elements removed earlier to achieve optimal calibration in such a way that the curtain is able to move
freely when the release lever is activated, but without violently hitting the mechanical end-of-stroke device at the top.
3.5.1 Fixation de la chaîne porte-câbles au bourrelet de sécurité
F
• La chaîne porte-câbles est déjà fixée dans la colonne de gauche avec le câble relatif. Lier l'extrémité de la chaîne porte-câbles
au patin en nylon du bourrelet, (Fig.11).
• S'assurer manuellement que toutes les mailles permettent la correcte rotation de la chaîne porte-câbles. Au cas où il y aurait
des obstacles presents, vérifier les mailles montées à l'invers et les positionner correctement.
• Pour les branchements du câble au dispositif de sécurité du bourrelet, voir par. 4.
3.5.3 Montage levier de déverrouillage d'urgence
• Le levier de déblocage d'urgence doit être installé soit sur la structure (en utilisant les trous appropriés se trouvant sur la
colonne gauche) soit sur la paroi, à une hauteur facilement accessible. (Fig. 12)
• En cas de montage sur la structure en position diverse, utiliser les mesures indiquées en (Fig. 13), placer le câble d'action-
nement dans les espaces vides indiqués en (Fig. 12) et le raccorder avec le frein du moto réducteur. (Fig. 14)
• Vérifier le fonctionnement correct du dispositif; en agissant sur le levier, la toile doit être libre de se soulever.
3.5.4 Réglage du contre-balancement
• En utilisant les 4 éléments en fonte précédemment enlevés, obtenir le tarage optimal de façon à ce que la toile puisse se
déplacer facilement lorsque le levier de déblocage est actionné tout en évitant qu'elle ne batte en haut contre le fin de course
mécanique.
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0DT717 10/04/2006 DITEC S.p.A.