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A
T
B
PG
P
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Fig.24-Abb24
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Fig.25 Abb.25
CAP. 5
I comandi del sollevatore sono situati sulla centralina di comando, dove
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trovano alloggiamento: il gruppo motore-pompa idraulica, (+ pompa
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manuale), i gruppi elettrovalvole e gli attacchi per l' allacciamento alla
rete pneumatica - elettrica ed idraulica.
I comandi sulla consolle sono i seguenti :
1 - INTERRUTTORE GENERALE:
POSIZIONE "0": Il sollevatore non è in tensione, ed è possibile
lucchettare l' interruttore per impedire l' uso del sollevatore in caso di
guasto/manutenzione .
POSIZIONE "1": Il sollevatore è in tensione.
2 - SPIA ALIMENTAZIONE:
Segnala che il quadro di comando è sotto tensione.
3 - PULSANTE DI SALITA:
Tipo "uomo presente" funziona sotto tensione a 24V, e se premuto,
aziona il motore e i meccanismi che attuano la salita delle pedane o
delle torrette.
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4 - PULSANTE DI DISCESA:
Tipo "uomo presente" funziona sotto tensione a 24V, e se premuto,
aziona il motore e i meccanismi che attuano la discesa delle pedane o
delle torrette .
5 - STAZIONAMENTO PEDANE :
Tipo "uomo presente" funziona sotto tensione a 24V, e se premuto,
staziona le pedane sulle sicurezze meccaniche.
6 - PULSANTE AUTORIZZAZIONE DISCESA FINALE PONTE
Tipo "uomo presente" premuto contemporaneamente al pulsante
discesa autorizza la discesa dell'ultimo tratto.
7 - PULSANTE ESCLUSIONE:
Tipo "uomo presente" funziona sotto tensione a 24V; esclude il
finecorsa alto (si usa in fase di riempimento od in fase di spurgo aria)
8 - SELETTORE PEDANE - TORRETTE - PG
POSIZIONE "P": Selezione funzionamento pedane
POSIZIONE "T": Selezione funzionamento torrette
POSIZIONE "PG" Selezione funzionamento prova giochi
9 - AZIONAMENTO PIATTI OSCILLANTI: AT-.ATLT
POSIZIONE "0": Piatti oscillanti bloccati "A"
POSIZIONE "1": Piatti oscillanti liberi "B"
10 - PULSANTI RICERCA POSIZIONE
Fig.24
I comandi sulla consolle
FUNZIONAMENTO ED USO
CHAPTER 5 OPERATION
Car lift controls are located in the control box, where the
motor-hydraulic pump unit (+ manual pump), the electrovalves and the
connections to the electric-pneumatic and hydraulic system are also
located.
Controls on the board are the following :
1 - MAIN SWITCH:
"0" POSITION: lift is not powered. The switch can be padlocked to
prevent the use of the lift in case of failure or maintenance.
"1" POSITION: lift is powered.
2 - FEEDING PILOT LIGHT:
It indicates that the control board is powered.
3 - LIFTING PUSH BUTTON:
"Dead man control", 24V operated, when pressed, the motor and the
lifting mechanism are operated.
4 - LOWERING PUSH BUTTON:
"Dead man control", 24V operated, when pressed, the motor and the
lowering mechanism are operated.
5 - PLATFORM MECHANICAL SAFETY PUSH BUTTON:
"Dead man control", 24V operated, when pressed, the mechanical
safety device is engaged.
6 - LAST STRETCH LOWERING PUSH BUTTON:
"Dead man control", 24V operated, when pressed together with
DESCENT button, it allow to get over the safety stretch (last stretch) of
the downtravel and to lower the lift completely.
7 - LIFTING LIMIT SWITCH CUT OUT:
"Dead man control", 24V operated, when pressed, cut out the lifting limit
switch ( on use during the filling or during the air release and it is
located inside the control box).
8 - SELECTOR SWITCH PLATFORM-LIFT TABLE PG
"P"
POSITION: Select the platform functions
"T"
POSITION: Select the lift table functions
"PG" POSITION: Select the play detector
9 - SWINGING PLATES CONTROL: AT.-ATLT
"0" POSITION: Locked swinging plates "A"
"1" POSITION: Free swinging plates "B"
10 - POSITIONS RESEARCH BUTTONS
)
Fig.24 controls on the board
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