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Den Rumpf vom Heck her aufsetzen
Schiebe den Rumpf nun behutsam, wie gezeigt, über das Heck-
chassis. Wichtige Anmerkung: Führe dabei eine Antenne knapp
vor dem hinteren rechten Arm seitlich nach außen, die andere
Antenne hängt am linken hinteren Eck des Chassis nach unten.
Sicherungsschrauben
Wenn du sicherge-
stellt hast, dass der
Rumpf korrekt auf
dem Chassis sitzt,
drehst du die in
Schritt 1 entfernten
M5-x-16-mm-Siche-
rungschrauben an
den vier Armen wie-
der ein und ziehst sie
mit dem 3-mm-Inbus-
schlüssel fest.
Klebeband ersetzen
Wenn du bemerkst,
dass das doppelseitige
Klebeband an irgendei-
ner Stelle des Rumpf-
vorderteils nicht mehr
funktionstüchtig ist,
ersetzt du es. Im
abgebildeten Fall war
das am rechten Rand
notwendig, der nach
dem Entfernen der
Nase nicht ausrei -
chend haftete.
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4
Den Rumpf ausrichten
In jedem der vier
Motorarmträger be-
fi nden sich ein Stift
und eine runde Öff-
nung, die, wie gezeigt,
mit entsprechenden
Befestigungslaschen
am Rumpf überein-
stimmen. Stelle sicher,
dass alle vier Ecken
des Rumpfes korrekt
ausgerichtet sind, be-
vor du die Arme wieder
im Position bringst.
Arme hochklappen
Nun bringst du die
vier Arme wieder in
ihre horizontale Posi-
tion und stellst dabei
sicher, dass die Arre-
tierungsstifte korrekt
einrasten.
7
Das Vorderteil
Nun versiehst du
die Vorderkante des
roten Rumpfmittel-
teils, wie gezeigt, mit
einem kurzen Streifen
doppelseitigem Kle-
be band.
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Schutzfolie entfernen
Unmittelbar bevor du
die rote Abdeckung
der „Nase" aufsetzt,
ziehst du alle Schutz-
folien von den Kle-
bestreifen ab. So ist
eine optimale Haf-
tung gewährleistet.
Zu Wartungszwecken
lässt sich die Verbin-
dung jederzeit wieder
lösen.
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Stift
6
8
10
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