Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
2. Vor Inbetriebnahme
Bevor die Maschine in Betrieb gesetzt wird, müssen alle wichtigen Teile des Hochdruckreinigers kontrolliert werden,
z.B. ob die Rohrkupplung gut angebracht ist, ob die Hochdruckschläuche oder die elektrischen Kabel beschädigt
sind, etc. Kontrollieren Sie vor dem Anschluß die Steckdose, ob die elektrischen Angaben auf dem Typenschild mit
den Werten der Stromversorgung (z.B. elektrische Spannung, max. Strom) übereinstimmen. Schalten Sie die Ma-
schine ein. Spülen Sie die Schläuche, die Sprühpistole u. das Sprührohr mindestens eine Minute mit sauberem Was-
ser durch (Pistole ins Freie richten). Kontrollieren Sie, ob sich beim Reinigen des Objekts gefährliche Stoffe wie z.B.
Asbest und Öl losreißen und die Umgebung verschmutzen können. Informieren Sie sich aus dem vorhergehenden
Kapitel persönlich über die Sicherheitsvorschriften. Lassen Sie den Haupt- u. den Betriebsschalter auf „OFF" (AUS).
Vor der ersten Inbetriebnahme: Schutzkappe gut schließen am Vorderseite.
2.1.1. Wasseranschluss herstellen
Unter Umständen kann die Wasserzuleitung an eine eigene (Druck-, Sehen Sie: 8.2) Wasserversorgung
oder an eine Trinkwasserleitung mit Wasserbecken angeschlossen werden. Wird die Maschine an eine
Trinkwasserleitung angeschlossen, müssen die dafür existierenden Vorschriften (EN 1717) respektiert wer-
den. Notfalls sollte man in die Wasserzuleitung einen Filter legen.
Wasserzufuhr unter Druck:
Maximale Schlauchlänge 50 m (160 ft), minimaler (Innen) Durchmesser des Schlauches 12,7 mm
(1/2"). Kontrollieren Sie den Wasserdruck mit Hilfe eines Wasserdruckmessers (Manometer).
2.1.3. Maßnahme gegen Legionella- Bakterien
Wenn die Maschine einige Zeit nicht in Betrieb war, muss das Wasser in der Maschine über einem Gully
abgelassen werden. In stillstehendem Wasser zwischen 20-55°C können sich Legionelllen entwickeln (Bak-
terien, die die Legionärskrankheit hervorrufen).
-
-
-
2.2. Brennstofftank
Der Reiniger wird mit leerem Tank geliefert, füllen Sie den Tank mit dem richtigen Kraftstoff bevor dem ersten
Gebrauch. Wenn der Tank leer ist, läuft die Kraftstoffpumpe trocken und es wird defekt!
Vermeiden Sie das Kleckern von Brennstoff, vor allem auf warme Maschinenteile.
Den Tank des Brennerskessels mit leichtem Brennstoff öl oder Diesel befüllen (DIN 51 603). Beachten Sie die
angegebene Füllhöhe des Tanks. Siehe unter Technische Daten bzgl. Tankinhalt und Brennstoffart.
Achten Sie beim eingebauten Versionen: den Kraftstofftank sollte nicht zu niedrig gesetzt werden, diese zu
erhalten eine ausreichende Kraftstoffzufuhr nach dem Motor. Stellen Sie auch darauf, das der Schlauch Länge
nach und von dem Kraftstofftank nicht zu lang (1,5 bis 2 Meter ist gut) ist. Wenn keine ausreichende Kraftstoff
wird an gesaugt bei eingebauten Versionen, sorgen Sie dann für geeignete Maßnahmen (zB: setzen Sie eine
Stütze unter dem Kraftstoffbehälter) und überprüfen Sie alle anderen möglichen Kraftstoffzufuhr Beschränkun-
Achtung!: Achten Sie darauf, das die Entlüftungsschraube am Kraftstofftank nicht aufgedreht wird, die-
se um Vakuum am Kraftstofftank zu verhindern! Lösen Sie die Entlüftungsschraube vollständig.
Dadurch können beim Starten des Dieselmotors und/oder Brenners Schwierigkeiten entstehen.
gen. Als Alternative kann an der Tankstelle „Winterdiesel" getankt werden.
Reinigen Sie deshab jährlich Leitungen und Behälter;
Spülen Sie in regelmäßigen Abständen durch;
Entfernen Sie möglichen Schlamm.
DiBO n.v. 75
-
-
Werbung
Inhaltsverzeichnis
