Estanquidad Del Circuito; Tiraje Al Vacío; Carga Del Fluido Frigorígeno; Verificación Antes Del Arranque - Tecumseh SILENSYS Montageanleitung

correctamente la tapa de la caja de conexiones eléctricas. Evite los
entornos muy corrosivos o polvorientos. En caso de detención
prolongada, se recomienda encareci - damente almacenar el fluido
frigorígeno en el acumulador, si el grupo de condensación cuenta
con uno. La finalidad de esta operación es evitar la migración de
fluido frigorígeno hacia el compresor y una concentración de
fluido en el lubricante que pueda provocar «golpes de líquido» al
volverlo a poner en servicio.
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4.1. ESTANQUIDAD DEL CIRCUITO

Se deben buscar sistemáticamente las fugas en todas las
conexiones mediante un detector electrónico de fuga adaptado al
fluido frigorígeno utilizado. La detección de fugas puede
efectuarse antes del tiraje al vacio vía una precarga de nitrógeno y
detección con un aerosol (fluidos trazadores prohibidos).
Una detección fina después de la carga será realizada para
garantizar la estanqueidad del circuito por medio de un detector.
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4.2. TIRAJE AL VACÍO
Tirar al vacio la instalación para alcanzar una presión residual de
aproximadamente 200 micrones de mercurio o 0,27 mbar, con una
bomba prevista a tal efecto.
Se recomienda tirar al vacio simultáneamente sobre los circuitos AP
y BP, con el fin de asegurar un nivel de vacio uniforme en la totalidad
del circuito, compresor incluido, y reducir el tiempo de ciclo.
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4.3. CARGA DEL FLUIDO FRIGORÍGENO
Cargar la instalación únicamente con el fluido frigorífero para el
cual el grupo ha sido diseñado (ver placa de características) La
carga de fluido frigorigeno deberá siempre hacerse en fase liquida
con el fin de conservar la buena proporción de la mezcla en los
fluidos zeotrópicos. La precarga se realizara en la tubería de
liquido. El complemento de carga se efectuara en la tubería de
aspiración hasta obtener el régimen de funcionamiento nominal
de la instalación (instalación en funcionamiento).Consultar el
parágrafo "Verificación antes de la puesta en marcha" antes de
conectar la tensión. No arrancar nunca el compresor antes de
romper el vacio en HP y BP y asegurarse que la cuba del compresor
esta bajo presión. Para ello se aconseja cargar lentamente el
circuito frigorífico entre 4 y 5 bar en el caso del R-404A y a 2 bar
en el de R-134a.
VERIFICACIÓN ANTES DEL ARRANQUE
1. Compatibilidad de la tensión de alimentación con la del grupo,
2. Calibración de los elementos de protección eléctricos,
3. Apertura total de las válvulas de servicio,
4. Funcionamiento de la resistencia de cárter o del cinturón
calefactor,
5. Libre rotación de la hélice del ventilador del condensador,
6. Inspección de la instalación para revelar eventuales anomalías.
7. En el caso de los compresores Scroll trifásicos, controlar el
orden de las fases de alimentación eléctrica con el fin que el
sentido de rotación del motor permita la compresión del
refrigerante. En caso necesario invertir 2 fases.
8. En el caso de utilización de un controlador lean atentamente
las instrucciones y verifiquen los valores de reglaje fijados por
defecto.
9. La concepción del sistema frigorífico no debe permitir que el
compresor arranque mas de 6 a 8 veces por hora.
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Manual de instalación |
VERIFICACIONES DESPUÉS DEL ARRANQUE
Después de algunas horas de funcionamiento, realizar las
verificaciones siguientes.
1. Tensión e intensidad absorbida por el grupo,
2. Sentido de rotación de los compresores Scroll y Rotativos
3. Reglaje de los presostatos de seguridad
4. Presiones de la instalación AP y BP,
5. Rotación del ventilador del condensador,
6. Inspección de la instalación para revelar eventuales anomalías
7. Verificación del nivel de aceite de los compresores
pluricilindricos y scroll
8. Volver a realizar una búsqueda de las fugas.
9. Para los grupos a distancia ver el manual de recomendaciones
de utilización
Asegurarse del correcto funcionamiento global de la instalación.
Realizar una inspección general de la instalación (limpieza de la
instalación, ruidos anormales ...). Verificar los reglajes y el
funcionamiento de los órganos de los circuitos de mando y de
seguridad.
La falta de fluido frigorígeno se puede caracterizar por:
- Unos valores demasiado bajos de alta y baja presión
- Un sobre calentamiento demasiado elevado.
- La presencia de burbujas en el visor de líquido, si la
- instalación cuenta con uno.
El exceso de carga de refrigerante se puede caracterizar
por:
- Un excesivo valor de alta presión
- Un consumo demasiado alto del compresor
- Un sub-enfriamiento demasiado elevado
- Un sobre calentamiento insuficiente o un retorno de líquido
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4.4. Regulación
La velocidad de rotación del o de los ventiladores está regulada
por un variador presostático que tiene como función:
- evitar una disminución excesiva de la presión de condensación en
invierno, lo que perturbaría el funcionamiento del detentor.
- reducir aún más el nivel sonoro cuando la temperatura ambiente
lo permite.
Ver anexo 5, página 35 en las posibilidades de ajustes
En los compresores montados en paralelo se pueden utilizar 2
tipos de regulación:
- para los de pistón un simple contacto accionado por un
termostato ó presostato (funcionamiento en pump down).
- para los scroll montados en paralelo, el regulador electrónico
montado en los Silensys comanda la marcha y paro de los
compresores según la presión de aspiración y según su tiempo de
funcionamiento.
5- CONSERVACIÓN - MANTENIMIENTO
Está prohibido efectuar modificaciones en el grupo Silensys sin
autorización previa de Tecumseh. Las piezas defectuosas deben ser
reemplazadas imperativamente por recambios originales.
Con el fin de mantener las calidades acústicas del producto en el
tiempo, se aconseja cambiar las suspensiones externas y/o la
espuma acústica en cuanto su calidad parezca alterada. El acceso
a los compartimentos de conexiones, compresor y ventilador
puede hacerse por la puerta lateral y también por la parte
delantera del grupo sin desmontar el techo.