B-Stall; Steilspirale - GRADIENT NEVADA Handbuch

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in der Hand hast). Ziehe beide Leinen (also links und rechts je eine) gleichzeitig
dosiert nach unten und halte sie fest. Je nachdem wie weit die Leinen nach unten
gezogen werden wird mehr oder weniger von Flügelende deformiert. Durch leichtes
Nachziehen oder Freigeben kannst du die Ideale Position finden.
Ausleitung: Der NEVADA öffnet selbständig sobald die Leinen losgelassen werden. Die
Öffnung kann durch einen oder mehrfachen (Pumpen) kurzzeitigen Bremsleinenzug
beschleunigt werden.
Achtung: Da der Nevada nur zwei Stammleinen je Seite hat, ist dieses Manöver sehr
effektiv. Durch leichtes Nachziehen oder Freigeben kannst du die Ideale Position
finden

6.5. B-Stall

Der B-Stall ist eine sehr effektive Art des Schnellabstieges. Abhängig davon wie weit
die B-Tragegurte herabgezogen werden lassen sich Sinkgeschwindigkeiten zwischen
5 und 8 m/s erreichen.
Einleitung: Nimm die B-Tragegurte in die Hand (die Bremsgriffe sollten in der Hand
bleiben, kontrolliere, daß Du die richtigen Tragegurte in der Hand hast). Ziehe
beide Tragegurte (also links und rechts) gleichzeitig nach unten und halte sie fest.
Je nachdem wie weit die Tragegurte nach unten gezogen werden erhöht sich die
Sinkgeschwindigkeit. Wundere Dich nicht, wenn der Schirm beim Strömungsabriss
nach hinten kippt. Er stabilisiert sich bald wieder über Dir, wenn auch ohne
Vorwärtsgeschwindigkeit. Achte darauf, nicht zu weit zu ziehen, sonst kann sich die
Kappe eventuell deformieren.
Ausleitung: Wenn die B-Tragegurte wieder nach oben geführt werden fährt der
NEVADA von alleine wieder an und beginnt wieder normal zu Fliegen. Der NEVADA
hat keine Tendenzen zum Sackflug oder zum Überschiessen. Die Tragegurte müssen
allerdings symmetrisch und gleichmäßig nach oben geführt werden.
Achtung: Werden die Tragegurte ungleichmäßig gelöst so kann es zu einem Kreisflug
kommen. Werden die Tragegurte sehr unsymmetrisch und langsam gelöst kann es
zum Spiralen kommen.

6.6. Steilspirale

Die Steilspirale ist die effektivste Art des Schnellabstieges. Jeder Pilot sollte in der
Lage sein eine Steilspirale zu Fliegen, falls er sie eines Tages anwenden muß. Achte
aber bei diesem Manöver immer auf die Höhe, welche sehr schnell abnehmen kann.
Die erreichbaren Sinkwerte liegen bei 16 bis 18 m/s oder mehr. Während der Spirale
ist der Pilot und der Schirm einer extremen Belastung durch die Zentrifugalkraft
ausgesetzt. Die erreichte Zentrifugalkraft kann über 3 g liegen. Der Schirm ist diesen
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