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IT
AVVERTENZE - Instruzioni per l'utilizzo in sicu-
rezza
1.
Prima di utilizzare il sollevatore leggere con attenzione
e attenersi alle presenti istruzioni accertandosi di averle
2.
ben comprese.
3.
Non superate la portata nominale indicata.
Utilizzare il sollevatore esclusivamente su una superficie
4.
dura e livellata.
Si raccomanda di bloccare o frenare le ruote del veicolo
5.
che si vuole sollevare.
Non è ammesso trasportare o spostare il veicolo mentre
6.
si trova sul sollevatore.
Il cric è esclusivamente un dispositivo di sollevamento.
Subito dopo averlo sollevato il veicolo va appoggiato su
7.
mezzi omologati idonei a sostenerlo
Sollevare il veicolo utilizzando tassativamente i punti di
presa previsti dal costruttore del veicolo stesso ed ap-
poggiandolo in posizione centrale sulla staffa di solleva-
8.
mento.
Non è ammessa la presenza di alcuna persona all'inter-
no, sopra o sotto un veicolo in fase di sollevamento o
9.
sostenuto soltanto dal cric.
Impiegare esclusivamente accessori e parti di ricambio
10. Non sono ammesse modifiche al cric o alla valvola di so-
originali.
11. La mancata osservanza delle presenti avvertenze può
vrapressione.
provocare la caduta del carico e di conseguenza danni
a persone o cose.
Montaggio
Inserire la maniglia in plastica nel tubo facendo in modo che
il dente interno si inserisca nell'asola/scanalatura prevista.
Spingere il tubo nel manico fino al punto in cui è possibile
montare la vite e il dado (per regolare la posizione del manico
utilizzate un martello in gomma).
Successivamente introdurre il manico nella leva orientando
la scanalatura verticale verso la parte posteriore e facendo in
modo che la vite della leva si incastri nella scanalatura stessa.
Utilizzo
Sollevamento : azionare la leva pompando su e giù per tutta
la lunghezza della corsa disponibile.
Discesa : tirare l'impugnatura verso l'alto e ruotare con atten-
zione/cautela in senso antiorario.
Manutenzione
La manutenzione e gli interventi di riparazione vanno effettua-
ti sempre da personale qualificato.
Quotidianamente : assicurarsi che il sollevatore non sia
danneggiato
Mensilmente : lubrificare tutte le parti meccaniche con alcu-
ne gocce di olio.
Rabbocco olio : la pompa e il cilindro costituiscono un siste-
ma idraulico unico chiuso che necessita di essere rabboccato
solo in casi eccezionali. Per controllare il livello di olio è ne-
1.
cessario smontare completamente la pompa :
2.
sollevare il cricco a mezza altezza
mantenere l'impugnatura in posizione orizzontale e
bloccare il pistone della pompa (39) nella posizione
più interna/in fondo collocando una vite o qualcosa
di simile attraverso il foro sulla staffa di sgancio. (47)
3.
Fare attenzione alla molla interna.
Smontare l'impugnatura e il basculante nonchè le
due viti (8) che si trovano sopra il braccio di solle-
4.
vamento.
Allentare la vite (30) e separare lo stelo del pistone e
5.
la base del telaio alzando il braccio di sollevamento.
Sollevare la pompa completa in avanti estraendola
dal braccio.
Il livello di olio corretto corrisponde al bordo inferiore del foro
di riempimento (28) tenendo la pompa completa in posizione
verticale con il pistone in alto e lo stelo del pistone in fondo.
Una quantià eccessiva di olio può provocare un malfunziona-
mento della pompa.
Quantità d'olio:
YAK 60/Q: 0.8 l
YAK 50, YAK 60/Q, YAK 100/Q: 1.3 l
Può essere utilizzato qualunque tipo di olio di buona qualità
con viscosità ISO VG 15.
NON IMPIEGARE MAI LIQUIDO PER FRENI
Ispezione di sicurezza
Conformemente alla legislazione nazionale vigente – e co-
munque almeno una volta l'anno – il cricco deve essere ispe-
zionato da un tecnico specializzato per individuare eventuali
danni, parti usurate, regolare della valvola di sicurezza, indi-
viduare perdite del gruppo idraulico.
Problemi che possono verificarsi e relative solu-
1.
zioni
Il carico a volte scende involontariamente : verificare
il gioco tra la staffa di sgancio (47) e il tubo dell'impugna-
tura. Regolare i due dadi (11) fino ad ottenere un gioco
di 1-2 mm indipendentemente dalla posizione verticale o
2.
orizzontale dell'impugnatura.
Il cricco non alza fino alla posizione massima : rab-
3.
boccare l'olio
Il carico scende : ci sono perdite nelle valvole oppure
le guarnizioni sono usurate. Controllare le sfere e le sedi
valvola sotto il tappo (31) e cambiare le guarnizioni del
4.
cilindro di sollevamento.
Trafilamento d'olio dalla pompa o dal cilindro : so-
stituire le guarnizioni usurate che fanno parte del relativo
kit.
Ricambi
Sostituire le parti usurate o danneggiate esclusivamente con
componenti originali forniti dal costruttore. Quando cessa la
produzione di un determinato modello non è garantita la for-
nitura tutti i componenti principali.
Smaltimento
Svuotare il cric dall'olio e disporne come previsto dalle leggi
vigenti.
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