Ajuste Del Ralentí: - EINHELL GC-MM 52 I AS Originalbetriebsanleitung

9.1.2 Mantenimiento de la bujía de encendido
(fi g. 15a-15c)
Recorrido de las chispas de la bujía de encendido
= 0,6 mm. Apretar la bujía de encendido con 12-
15 Nm. Tras las primeras 10 horas de servicio,
controlar que la bujía de encendido no esté sucia
y, en caso necesario, limpiarla con un cepillo de
hilos de cobre. A partir de ahí, comprobar la bujía
cada 50 horas de servicio.
1. Quitar la tapa del enchufe de la bujía de
encendido (20) como se muestra en la fi gura
15a
2. Extraer de la toma de corriente el enchufe de
la bujía de encendido (16). (Fig. 15b)
3. Retirar la bujía de encendido (fi g. 15c) con
ayuda de la llave suministrada (27).
4. El montaje se realiza siguiendo el mismo
orden pero a la inversa.
9.1.3 Ajustes del carburador
¡Aviso! Sólo el servicio de asistencia técnica
puede realizar los ajustes en el carburador.
Para realizar cualquier trabajo en el carburador,
primero es necesario desmontar la cubierta del
fi ltro de aire según se indica en las fi g. 14a-14c.
Ajuste del cable del acelerador:
Si con el tiempo no se alcanza la velocidad
máxima del aparato y se han excluido todas
las posibles causas según el apartado 12
Solución de fallos, puede ser posible que se
necesite ajustar el cable del acelerador. Para
ello, comprobar primero si el carburador se abre
completamente con el acelerador completamente
apretado. Se dará el caso si el pasador del
carburador (fi g. 16a) está abierto por completo
con el acelerador apretado al máximo. La fi gura
16a muestra el ajuste correcto. Si no se abriera
por completo el pasador del carburador será
preciso un reajuste.
Para reajustar el cable del acelerador seguir los
siguientes pasos:
•
Soltar algunas vueltas la contratuerca (fig.
16b/pos. C).
•
Desatornillar el tornillo de ajuste (fig. 16a/
pos. D) hasta que el pasador del carburador
se encuentre completamente abierto con el
acelerador apretado al máximo, como en la
fig. 16a.
•
Volver a apretar la contratuerca.
Anl_GC_MM_52_I_AS_SPK9.indb 187 Anl_GC_MM_52_I_AS_SPK9.indb 187
E
9.1.4 Ajuste del ralentí:
¡Advertencia! Ajustar el ralentí en caliente.
El ajuste del ralentí solo se puede efectuar en un
taller autorizado. La velocidad de arranque de
la herramienta de corte debe ser al menos 1,25
veces la velocidad en vacío.
9.2 Mantenimiento recortadora/desbrozadora
9.2.1 Cómo cambiar la bobina de hilo/el hilo
de corte
1. Desmontar la bobina de hilo (13) como se
describe en el apartado 5.2.4. Apretar la
bobina (fi g. 17a) y extraer una mitad de la
carcasa (fi g. 17b).
2. Extraer la bobina de hilo de su carcasa (fi g.
17c).
3. Sacar el hilo restante que pudiera quedar.
4. Doblar por la mitad el nuevo hilo de corte y
colocar el lazo en la concavidad del plato de
la bobina. (Fig. 17d)
5. Enrollar hacia la izquierda el hilo tensado. El
divisor de bobina separa las dos mitades del
hilo de nailon. (Fig. 17e)
6. Enganchar los últimos 15 cm de los dos
extremos del hilo en los portahilos opuestos
del plato de la bobina. (Fig. 17f)
7. Introducir los dos extremos del hilo por los
ojetes metálicos de la carcasa de la bobina
(fi g. 17c).
8. Presionar introduciendo la bobina de hilo en
su carcasa
9. Tirar breve y enérgicamente de los dos
extremos de los hilos para soltarlos de los
portahilos.
10. Recortar el hilo sobrante dejándolo a unos
13 cm. Esto disminuye la carga sobre el
motor durante la puesta en marcha y el
calentamiento.
11. Volver a montar la bobina de hilo (ver
apdo. 5.2.4). Si se cambia la bobina de hilo
completa, saltar los puntos 3-6.
9.2.2 Cómo lijar la cuchilla de la cubierta de
protección
La cuchilla de la cubierta de protección se puede
volver roma con el tiempo. De ser este el caso,
soltar los tornillos con los que la cuchilla está
sujeta a la cubierta de protección. Fijar la cuchilla
en un tornillo de banco. Lijar la cuchilla con una
lima plana, procurando conservar el ángulo del
canto de corte. Limar en una única dirección.
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