Technische Beschreibung - Linde L14 Betriebsanleitung

Technische Beschreibung

Die elektrischen Flurförderzeuge L14 - L16 BR 372 dienen
dem intensiven Verladen auf engem Raum.
Es sind verschiedene Modelle lieferbar:
- Für Mitgängerbetrieb oder Mitfahrbetrieb (Ausstattung mit
einer herunterklappbaren Plattform beim Modell AP, durch
die der Fahrer ohne Ermüdung und in aller Sicherheit auf
große Entfernungen arbeiten kann.
- Ohne oder mit Initialhub (Modell I), mit dem das Fahrzeug als
Palettenträger für Lasten bis zu 2000 kg verwendet werden
kann und das Beladen von Lastwagen und Waggons
vereinfacht wird.
- Mit Steuerhebel am Rahmen oder mit Proportional-
hubsteuerung an der Deichsel (LLC), die eine besonders
große Präzision und Progressivität der Gabelbewegungen
ermöglicht.
Sein kompaktes Fahrgestell wird an 4 Punkten abgestützt,
und seine zentrierte Deichsel in Verbindung mit einer
elektrischen Lenkung (LES) machen aus diesem
Flurförderzeug ein leistungsfähiges, platzsparendes und in
seinen Bewegungen sehr manövrierfähiges Werkzeug.
Antrieb
Diese Flurförderzeuge werden von einem Fahrmotor mit
einer Leistung von 1,5 kW angetrieben, der vertikal auf dem
Getriebe montiert ist. Das Untersetzungsverhältnis hängt von
den Versionen ab.
Die nötige Energie wird durch eine 24 V Bleibatterie einer
Kapazität von 240 bis 360 Ah geliefert, die je nach Fahrgestell
von der Seite oder von oben zugänglich ist.
Die Versorgung des Motors wird durch die elektronische
LDC-Impulssteuerung mit Mikroprozessor überwacht, die eine
perfekte Kontrolle von Geschwindigkeit, Beschleunigung und
Bremsen ermöglicht.
Hubvorrichtung
Die Flurförderzeuge werden
Hydrauliksystemen angeboten:
- Flurförderzeug ohne Initialhub, das mit einem 3 kW
Motorpumpenaggregat mit einfacher Pumpe oder mit
Doppelpumpe ausgestattet ist. Letztere bietet bei Lastfreiheit
eine besonders große Hubgeschwindigkeit (Booster-Effekt).
- Flurförderzeug mit Initialhub, das mit dem gleichen 3 kW
Motorpumpenaggregat mit einfacher Pumpe oder mit
einfacher Pumpe oder mit Doppelpumpe ausgestattet ist,
die den Haupthub und den Initialhub gewährleistet.
Die Bedienung des Hubmasts erfolgt je nach Modell über
einen Steuerhebel am Rahmen oder über eine
Proportionalhubsteuerung an der Deichsel (LLC).
Die industriellen Hubmasten bieten eine gute Sicht und
bestehen aus Stahl. Die Hubhöhen mit Standardmasten
reichen bis zu 5316 mm. Es gibt 3 Hubsysteme (S: Standard,
D: Duplex mit Freihub, T: Triplex mit Freihub). Sie sind mit
seitlichen Hubzylindern und einem zentralen Hubzylinder für
den Freihub ausgerüstet.
An den Modellen mit Initialhub dienen zwei zusätzliche Zylinder
dem Anheben der Lastarme.
Lenkung
Die elektrische Lenkung (LES) ermöglicht eine große
Lenkpräzision bei stark verringerter Lenkkraft.
Die Antriebseinheit ist auf einen Drehkranz montiert. Der
Lenkeinschlag erfolgt über ein Elektrogetriebe, das die
Drehschemellenkung positioniert. Der Lenkmotor wird von
einer elektronischen Steuereinheit betätigt, die die Informa-
tion über die Deichselstellung und die Radorientierung
verarbeitet.
Bremsen
Die verschiedenen Versionen des L14 / L16 sind mit 3
Bremssystemen ausgestattet:
Eine elektromagnetische Sicherheits- und Feststellbremse
wirkt bei fehlendem Strom und wird automatisch betätigt,
wenn die losgelassene Deichsel in die obere/niedrige Stellung
zurückkehrt oder wenn die Fahrerplattform verlassen wird.
Eine beim Loslassen des Fahrschalters eingeleitete
automatische Bremsung wird von der LDC-Impulssteuerung
mit verschiedenen
geregelt.
Eine elektronische Gegenstrombremse wird bei Umkehr der
Fahrtrichtung ausgelöst und von der LDC-Impulssteuerung
Beschreibung
überwacht.
Bedienung
Die verschiedenen Bedienungen wie Richtungsvorgaben,
proportionales Heben des Masts, Vorwärts- und
Rückwärtsfahrt, Initialhub, Hupe und Sicherheitspralltaste
sind an der Deichsel zusammengefasst.
Ein Not-Aus-Knopf auf dem Fahrgestell unterbricht das
gesamte elektrische System und immobilisiert das
Flurförderzeug, wenn er gedrückt wird.
Die mit einem klassischen Steuerventilblock ausgestatteten
Flurförderzeuge haben einen Steuerhebel am Rahmen.
Fahrerplattform
Die Fahrerplattform und die herunterklappbaren seitlichen
Schutzelemente ermöglichen den Einsatz des Flurförderzeugs
mit gehendem oder mitfahrendem Bediener, wodurch eine
größere Transportgeschwindigkeit möglich ist.
Eingebautes Ladegerät*
Das völlig automatisch arbeitende Ladegerät ist mit einem
Schaltnetzteil ausgestattet, und die Ladekurve wird durch
einen Mikroprozessor gesteuert. Es dient dem Aufladen von
Batterien mit 150 bis 300 Ah:
- Anschluss an Einphasenwechselstrom mit 220 V, 50 Hz
- Ladestrom 30 A max.
Andere Spannungen und Frequenzen als Option.
HINWEIS: Für Batterien mit Gel-Elektrolyt (wartungsfrei) ist
ein besonderes Ladegerät erforderlich.
* Optionale Ausrüstung an Fahrzeugen mit Batterie mit
obenliegender Öffnung
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