Jung 3901 REGHE Produktdokumentation Seite 51

i Der Status wird nach Busspannungswiederkehr nur dann aktiv auf den Bus ausgesendet
("0"), wenn durch die Buswiederkehr eine während des Busspannungsausfalls aktivierte
Handbedienung beendet wird. Das Aussenden des Statustelegramms erfolgt dabei ohne
Verzögerung.
i Wenn eine aktive Handbedienung durch eine Sperrung beendet wird, sendet der Aktor
auch eine Statusmeldung "Handbedienung inaktiv" auf den Bus aus.
Sperrung der Bussteuerung einstellen
Einzelne Dimmkanäle lassen sich vor Ort sperren, so dass die angeschlossenen Verbraucher
nicht mehr über den KNX ansteuerbar sind. Eine Sperrung der Busbedienung wird durch Vor-
Ort-Bedienung im permanenten Handbetrieb eingeleitet und durch schnelles Blinken der
Zustand-LED auf der Gerätefront signalisiert. Die gesperrten Ausgänge können dann
ausschließlich in der permanenten Handbedienung angesteuert werden.
Die Handbedienung bei Busbetrieb muss freigegeben sein.
o Den Parameter "Bussteuerung von einzelnen Kanälen bei Busbetrieb sperrbar ?" auf der
Parameterseite "Handbedienung" einstellen auf "Ja".
Die Funktion zur Sperrung der Bussteuerung ist freigegeben und kann vor Ort aktiviert
werden. Alternativ verhindert die Parametrierung "nein" an dieser Stelle das Aktivieren der
Sperrung der Bussteuerung im permanenten Handbetrieb.
i Die vor Ort eingeleitete Sperrung hat die höchste Priorität. Somit werden andere
Funktionen des Aktors, die über den Bus aktiviert werden können (z. B. Zwangsstellung
oder Sperrfunktion), übersteuert. Je nach Parametrierung des Aktors in der ETS werden
die Gruppen bei Sperrfreigabe und anschließendem Ausschalten des permanenten
Handbetriebs auf den durch die Handbedienung zuletzt eingestellten oder intern
nachgeführten Zustand (direkter Betrieb, Zwangsstellung, Sperrverriegelung) eingestellt.
i Eine vor Ort aktivierte Sperrung der Bussteuerung wird bei Busspannungswiederkehr nicht
zurückgesetzt, sofern die Netzspannung unterbrechungsfrei eingeschaltet war. Ein Ausfall
von Bus- und Netzspannung oder ein ETS-Programmiervorgang deaktiviert die Sperrung
der Bussteuerung stets.
Art.-Nr. 3901 REGHE
Art.-Nr. 3902 REGHE
Art.-Nr. 3904 REGHE
Software "Dimmaktor"
Funktionsbeschreibung
Seite 51 von 161