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LOCALIZACIóN y SOLUCIóN DE AvERíAS
Tema
El coche no se mueve
El coche no sigue los
órdenes
Las ruedas de delante
y de detras giran
opuestamente
Mi Variador puede o no
puede armarse, pero no
calibra con mi emisora
Mi Variador Electrónico
calibra para Acelerador a
tope y Freno a tope pero
no calibra en la posición
neutral (El LED naranja
sigue parpadeando)
Mi coche tiene el retraso
de arranque de los
motores turbo
batería está conectada al
Variador, pero nada está
trabajando
Origen / Razón
Emisora y / o el receptor está
apagado
Las baterías no son colocadas
correctamente en el transmisor
La batería principal no es
suficientemente cargada
Transmisor o el receptor está
apagado
La antena del transmisor o del
receptor de no está completamente
extendida
La colocación incorrecta del
diferencial
La mayor parte de los problemas
de calibración se pueden resolver
cambiando los ajustes en la
emisora
Ajuste incorrecto del neutro
Este comportamiento es muy típico
cuando una batería no es correcta
para el motor o no está bien
conectada o los conectores son de
muy baja sección
Mala conexión
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Solución
Encienda el transmisor y el
receptor
Coloque las pilas correctamente
en el transmisor
Cargue la batería principal
Encienda el transmisor y el
receptor
Extienda completamente los dos
antenas
Coloque el diferencial de la
forma correcta
Debe asegurar que tiene el
punto final del acelerador y freno
(EPA o ATV en la emisora) en
el canal correcto de gas/freno
(canal throttle) en 100% hasta
120%. Se tiene una emisora
Futaba o fabricada por Futaba,
no olvidar de tener el canal de
acelerador/freno (Throttle) en la
posición invertida ("Reverse")
Intente mover el "trim" de
acelerador en un sentido,
y después para el otro (
normalmente hacia el lado del
acelerador es mejor ). Si su
emisora tiene el ajuste 50/50
y 70/30 para el acelerador, lo
ponga para 50/50 y haga otra
vez la calibración. También, si
cambió para una banda más
estrecha usted puede querer
probar con los ajustes normales.
Verifique se está usando
baterías de alta calidad y tiene
los conectores de batería
correctos para la capacidad
(40-100 amperios)
Asegure se que el conector
de receptor del Variador está
conectado en el canal 2 del
receptor, y que está conectado
según la orientación correcta.
Verifique bien otra vez las
soldaduras de los conectores
y conexiones de la batería, y
asegure se que la batería tiene
el voltaje bueno y correcto
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Fehlerbehebung
