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DéPANNAgE
Erreur
La voiture n'avance pas
La voiture ne répond pas
à vos commandes
Les roues avant et arrière
ne tournent pas dans la
même direction
Je n'arrive pas à calibrer
mon variateur
Je peux calibrer mon
variateur pour les gaz et
le frein mais pas pour le
neutre (La LED orange
clignote)
Le buggy a une mauvaise
accélération sur les
premiers mètres
L'accu est relié au
variateur mais rien ne
fonctionne
Cause
L'émetteur et/ou le récepteur est
éteint
Les piles n'ont pas été installées
correctement dans l'émetteur
La batterie principale n'a pas été
assez chargée
L'émetteur et/ou le récepteur est
éteint
L'antenne de l'émetteur et/ou du
récepteur n'est pas assez tirée
Le différentiel est mal installé
La plupart des problèmes
d'étalonnage peuvent être résolus
en modifiant les paramètres de
l'émetteur
Mauvais réglage du neutre
Ce comportement est typique
d'un accu qui ne peut pas fournir
la puissance suffisante à votre
buggy (son moteur).
Mauvaise connectique
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Solution
Allumer l'émetteur et/ou le
récepteur
Installer les piles correctement
dans l'émetteur
Charger la batterie principale
Allumer l'émetteur et/ou le
récepteur
Sortir complètement les
antennes
Installer le différentiel dans le
bon sens
Assurez-vous que vous avez
réglé les fins de course de
gaz et frein (appelé EPA ou
VTT sur votre radio), la voie
des gaz entre 100 et 120%.
Assurez-vous que la voie des
gaz ne soit pas sur la position
inversée.
Déplacer le trim dans un
sens puis dans l'autre
(généralement vers
l'accélération). Si votre
émetteur dispose d'un réglage
50/50 et 70/30 de la manette
des gaz, utilisez le 50/50 et
réessayez l'étalonnage.
Assurez-vous d'utiliser des
accus de haute qualité et une
connectique capable de flux
de haute intensité (40-100
ampères)
Vérifiez que la fiche
''récepteur'' du variateur
est branchée sur le canal 2
du récepteur, et qu'elle est
branchée dans le bon sens.
Vérifiez les connectiques de
l'accu, et assurez-vous qu'il
délivre la bonne tension.
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Fehlerbehebung
