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DESAT (OVER I)
VDC RIPPLE
BRAKE SHORT CCT
OVERSPEED
ANALOG INPUT ERR
INT DB RESISTOR
UNKNOWN
OTHER
MAX SPEED LOW
MAINS VOLTS LOW
NOT AT SPEED
890PX AC Antrieb
Beschreibung
Überstrom >300 %
Zu hohe Welligkeit der DC-
Zwischenkreisspannung
Überstrom des
Bremswiderstands
Motor-Überdrehzahl
Analoger Eingang meldet einen
Fehler
Interner Bremswiderstand
überlastet
Störungsursache unbekannt
Maximale Drehzahl kleiner
Motor-Nenndrehzahl
Netzspannung zu niedrig
Drehzahl konnte während des
Selbstabgleichs nicht erreicht
werden.
Anhang C: Alarmmeldungen
Möglicher Grund der Störung
♦ Überstrombegrenzung (sofortige hardwaremäßige Abschaltung).
Siehe OVERCURRENT in dieser Tabelle.
♦ Prüfen Sie, ob alle Netzphasen vorhanden sind.
♦ Prüfen Sie, ob der Widerstandswert des Bremswiderstands über
dem zulässigen Minimalwert liegt.
♦ Drehzahl-Istwert >150 % für 0,1 Sekunden
♦ 4 - 20 mA Analog-Eingangsstrom >22 mA können den Eingangs-
Schaltkreis beschädigen.
♦ Interner Bremswiderstand wird zurzeit nicht verwendet
(zukünftige Option). Verwenden Sie den externen
Bremswiderstand, falls notwendig.
♦ Wenden Sie sich an Parker
♦ Während eines Selbstabgleichs muss der Motor mit der
Nenndrehzahl (Typenschild) laufen. Wenn MAX SPEED U/min
diesen Wert auf einen kleineren Wert begrenzt, wird eine
Fehlermeldung ausgegeben. Erhöhen Sie den Wert von MAX
SPEED U/min auf die Nenndrehzahl des Motors gemäß
Typenschild. Dieser Wert kann nach Beendigung der Autotune-
Funktion wieder gesenkt werden.
♦ Die Netzspannung ist für einen Autotune (Selbstabgleich) zu
niedrig. Starten Sie Autotune zu einem späteren Zeitpunkt
nochmals.
♦ Die Motordrehzahl hat nicht die für den Selbstabgleich
erforderliche Drehzahl erreicht. Mögliche Gründe hierfür u. a.:
Motorwelle dreht nicht frei; Motordaten sind falsch.
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