Reifendruck - Mercedes-Benz EQC Betriebsanleitung

510 Räder und Reifen
Fahrzeuge mit Aktivem Park-Assistenten:
R
Mit montierten Schneeketten nicht den Akti‐
ven Park-Assistenten benutzen.
% Sie können die Fahrzeug-Höchstgeschwin‐
digkeit für den Winterreifenbetrieb perma‐
nent begrenzen ( Seite 217).
/
%
®
Sie können ESP zum Anfahren ausschalten
( Seite 205). So können die Räder durch‐
/
drehen und eine erhöhte Vortriebskraft
erzeugen.

Reifendruck

Hinweise zum Reifendruck
& WARNUNG Unfallgefahr durch zu niedri‐
gen oder zu hohen Reifendruck
Reifen mit zu niedrigem oder zu hohem Rei‐
fendruck bergen folgende Gefahren:
Die Reifen können platzen, besonders bei
R
zunehmender Beladung und Geschwindig‐
keit.
Die Reifen können sich übermäßig und/
R
oder ungleichmäßig abnutzen, was die
Reifenhaftung stark beeinträchtigen
kann.
Die Fahreigenschaften sowie das Lenk‑
R
und Bremsverhalten können stark beein‐
trächtigt sein.
Empfohlene Reifendrücke beachten und
#
Reifendruck aller Reifen inklusive Reser‐
verad kontrollieren:
mindestens monatlich
R
bei veränderter Beladung
R
vor Antritt einer längeren Fahrt
R
bei veränderten Einsatzbedingungen, z.B.
R
Geländefahrt
Wenn erforderlich, den Reifendruck
#
anpassen.
Zu geringer oder zu hoher Reifendruck hat fol‐
gende Auswirkungen:
Die Lebensdauer der Reifen wird verkürzt.
R
Reifenschäden werden begünstigt.
R
Das Fahrverhalten und damit die Fahrsicher‐
R
heit werden beeinträchtigt, z.B. durch Aqua‐
planing.
& WARNUNG Unfallgefahr bei wiederhol‐
tem Druckabfall im Reifen
Wenn der Reifendruck wiederholt abfällt,
können Rad, Ventil oder Reifen beschädigt
sein.
Ein zu niedriger Reifendruck kann zum Plat‐
zen des Reifens führen.
Reifen auf Fremdkörper untersuchen.
#
Prüfen, ob das Rad oder das Ventil
#
undicht ist.
Wenn der Schaden nicht behoben wer‐
#
den kann, eine qualifizierte Fachwerk‐
statt verständigen.
Angaben zum empfohlenen Reifendruck für die
ab Werk auf Ihrem Fahrzeug montierten Reifen
finden Sie in der Reifendrucktabelle an der
Innenseite der Steckdosenklappe
( Seite 511).
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