Mercedes-Benz EQC Betriebsanleitung Seite 214

212 Fahren und Parken
Unterstützung beim Ausweichen und Gerade‐
R
stellen des Fahrzeugs
Reaktion ab einer Geschwindigkeit von etwa
R
20 km/h bis hin zu einer Geschwindigkeit
von etwa 70 km/h
Sie können die Unterstützung jederzeit durch
aktives Lenken beenden.
Abbiegefunktion (nur Fahrzeuge mit Fahras‐
sistenz-Paket)
Wenn beim Abbiegen über die Gegenfahrbahn
Kollisionsgefahr durch entgegenkommende Fahr‐
zeuge erkannt wird, kann bei Geschwindigkeiten
unter 15 km/h eine autonome Bremsung einge‐
leitet werden, bevor Sie die eigene Fahrspur ver‐
lassen haben.
& WARNUNG Unfallgefahr trotz Ausweich-
Lenk-Assistent
Der Ausweich-Lenk-Assistent kann Objekte
und komplexe Verkehrssituationen nicht
immer eindeutig erkennen.
Außerdem reicht die Lenkunterstützung des
Ausweich-Lenk-Assistenten in der Regel nicht
aus, um eine Kollision zu vermeiden.
In diesen Fällen kann der Ausweich-Lenk-
Assistent
unbegründet warnen oder unterstützen
R
nicht warnen oder nicht unterstützen.
R
Die Verkehrssituation immer aufmerk‐
#
sam beobachten und sich nicht aus‐
schließlich auf den Ausweich-Lenk-
Assistenten verlassen.
Bremsbereit sein und ggf. ausweichen.
#
Die Unterstützung durch aktives Lenken
#
in unkritischen Fahrsituationen been‐
den.
Mit angepasster Geschwindigkeit fah‐
#
ren, wenn sich Fußgänger im Umfeld
des Fahrwegs aufhalten.
Systemgrenzen
Nach Betätigen der Zündung bzw. nach dem Los‐
fahren steht für einige Sekunden noch nicht die
volle Systemleistung zur Verfügung.
Das System kann in folgenden Situationen beein‐
trächtigt oder außer Funktion sein:
bei Schnee, Regen, Nebel, starker Gischt,
R
Blendung, direkter Sonneneinstrahlung oder
wechselnden Lichtverhältnissen
wenn die Sensoren verschmutzt, beschlagen,
R
beschädigt oder verdeckt sind
wenn die Sensoren durch andere Radarquel‐
R
len gestört sind, z.B. bei starker Radarrück‐
strahlung in Parkhäusern
wenn ein Reifendruckverlust oder ein defek‐
R
ter Reifen erkannt und angezeigt wurde
bei komplexen Verkehrssituationen, in denen
R
Objekte nicht immer eindeutig erkannt wer‐
den können
wenn Fußgänger oder Fahrzeuge sich schnell
R
in den Erfassungsbereich der Sensoren
bewegen
wenn Fußgänger durch andere Objekte ver‐
R
deckt sind
wenn sich die typische Kontur eines Fußgän‐
R
gers nicht vom Hintergrund abhebt