Mercedes-Benz EQC Betriebsanleitung Seite 230

228 Fahren und Parken
Die gefahrene Geschwindigkeit liegt zwi‐
R
schen 80 km/h und 180 km/h.
Der Aktive Spurwechsel-Assistent ist im
R
Multimediasystem eingeschaltet.
Der Aktive Lenk-Assistent ist eingeschaltet
R
und aktiv.
Wird auf dem benachbarten Fahrstreifen kein
Fahrzeug erkannt und ist ein Fahrstreifenwech‐
sel erlaubt, beginnt nach einer Aktivierung des
Fahrtrichtungsanzeigers durch den Fahrer der
Fahrstreifenwechsel. Dieser wird dem Fahrer mit
einem grünen Pfeil 2 neben dem Lenkradsym‐
bol angezeigt. Zusätzlich erscheint z.B. die Mel‐
dung Spurwechsel nach links. Wenn der Aktive
Spurwechsel-Assistent mit dem Fahrtrichtungs‐
anzeiger aktiviert wurde, aber ein Fahrstreifen‐
wechsel nicht umgehend möglich ist, erscheint
neben dem weiterhin grünen Lenkradsymbol ein
grauer Pfeil 1.
Sobald die Unterstützung zum Fahrstreifenwech‐
sel startet, wird neben der Anzeige im Multifunk‐
tionsdisplay automatisch der Fahrtrichtungszei‐
ger aktiviert.
Wenn beim Spurwechsel die Assistenzgrafik
angezeigt wird, erscheint dort die Spurwechsel-
Anzeige, ein zusätzlicher Pfeil auf die Nachbar‐
spur ( Seite 230).
/
Wenn kein Fahrstreifenwechsel möglich ist, wird
der Pfeil nach einigen Sekunden ausgeblendet
und ein Fahrstreifenwechsel muss erneut akti‐
viert werden. Auf Autobahnabschnitten ohne
Geschwindigkeitsbeschränkung kann der Fahr‐
streifenwechsel nur umgehend erfolgen.
Wenn das System beeinträchtigt ist, kann es
zum Abbruch des Aktiven Spurwechsel-Assisten‐
ten kommen. Bei einem Abbruch erscheint im
Multifunktionsdisplay die Meldung
abgebrochen und es ertönt ein Warnton.
& WARNUNG Unfallgefahr durch Spur‐
wechsel auf belegte Nachbarspur
Der Spurwechsel-Assistent kann nicht immer
eindeutig erkennen, ob die Nachbarspur frei
ist.
Der Spurwechsel kann trotz belegter Nach‐
barspur eingeleitet werden.
Sich vor dem Spurwechsel vergewis‐
#
sern, dass die Nachbarspur frei ist und
eine Gefährdung anderer Verkehrsteil‐
nehmer ausgeschlossen ist.
Den Spurwechsel überwachen.
#
& WARNUNG Unfallgefahr durch unerwar‐
teten Funktionsabbruch des Spurwech‐
sel-Assistenten
Wenn die Systemgrenzen für den Spurwech‐
sel-Assistenten erreicht werden, ist nicht
sicher gestellt, dass das System aktiv bleibt.
Der Spurwechsel-Assistent bietet dann keine
unterstützenden Lenkmomente mehr.
Spurwechsel