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(und die sich daraus nach NEM
ergebende Fahrtrichtung) mit der
Fahrtrichtung im digitalen Abschnitt
überein, so fährt die Lokomotive
ohne
Halt
weiter.
schwindigkeit ist jedoch abhängig
von der im konventionellen Ab-
schnitt anliegenden Spannung.
Stimmt die Polarität jedoch nicht
mit der Fahrtrichtung überein, so
hält
die
Lokomotive
Berücksichtigung
Lokempfänger
Bremsverzögerung an.
Wechsel konventionell - digital
Wechselt eine Lokomotive vom
konventionellen Anlagenteil in den
Digital gesteuerten Bereich zurück,
kann der eingebaute Lokempfänger
wieder
die
digitale
empfangen. Ähnlich wie oben be-
schrieben
sind
Die
Ge-
unter
der
im
eingestellten
Information
auch
hier
2
Reaktionen
möglich: Stimmt die von der Digital
Plus Zentrale LZ100 mitgeteilte
Fahrtrichtung
mit
Fahrtrichtung
überein,
dann
Lokomotive auch die von der
Zentrale übermittelte Geschwindig-
keit. Die Lokomotive fährt also
weiter.
Stimmt die tatsächliche Fahrtrich-
tung nicht mit der von der Zentrale
mitgeteilten Fahrtrichtung überein,
so hält die Lokomotive mit der ein-
gestellten Bremsverzögerung an.
Dieses
hier
Verhalten kann man sich im Betrieb
der Modellbahn zu Nutze machen,
sehen Sie dazu die
Hinweise zur Anwendung
Im folgenden finden Sie zwei Bei-
spiele für nützliche Anwendungen
des LT100
Information LT100
der
Lokomotive
der
aktuellen
der
Lokomotive
übernimmt
beschriebene
01 00
die
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