ROBBE JetForce Bau- Und Betriebsanleitung Seite 9

10. Verwenden Sie die Fettpistole mit Marinefett , um 3-5 Pumpen Fett direkt in das Messingfüllrohr aufzutragen.
Bevor Sie die Antriebswelle in das Messingrohr einsetzen, legen Sie ein Papiertuch zwischen die Motorkupp-
lung und das Messingfüllrohr, um überschüssiges Fett aufzunehmen.
11. Montieren Sie die Antriebswelle in das Messingrohr. Setzen Sie die Antriebswelle mit einer Tauch- und Dreh-
bewegung in das Messingrohr ein und beschichten Sie die Antriebswelle mit Fett.
12. Schieben Sie die Antriebswelle mit dem Papiertuch, das sich zwischen dem Füllrohr und der Motorkupplung
befindet, aus dem Füllrohr aus Messing. Stellen Sie sicher, dass Sie genügend Schiffsfett verwendet haben.
Wenn kein überschüssiges Fett vorhanden ist, entfernen Sie die Antriebswelle und tragen Sie zusätzliches Fett
auf. Wiederholen Sie Schritt 10.
13. Schieben Sie die Antriebswelle in die Motorkupplung.
14. Eine kleine Menge blaue Gewindesicherung auf die Stellschraube auftragen. Verwenden Sie einen 2 mm
Inbusschlüssel, um die Stellschraube in die Motorkupplung zu montieren und ziehen Sie die Stellschraube
von Hand an. Tipp: Tragen Sie Marinefett auf die Spitze Ihres 2mm-Treibers auf. Das Fett hält die Stellschraube
an ihrem Platz.
15. Stellen Sie sicher, dass das Laufrad das Motorgehäuse nicht berührt, indem Sie den Motor oder das Schwung-
rad von Hand drehen. Wenn sich Antriebswelle und Laufradgehäuse berühren, lösen Sie die Stellschraube und
ziehen Sie die Antriebswelle gerade so weit heraus, dass das entsprechende Spiel vorhanden ist.
16. Installieren Sie die Düse des Jetantriebs auf dem Rumpf. Sobald alle Schrauben locker sitzen, ziehen Sie die
Schrauben kreuz und quer nach unten an. Ziehen Sie die Schrauben nicht zu fest an, da sonst der Flansch an
der Düse des Jetantriebs beschädigt wird.
17. Montieren Sie den Gummibalg von der Innenseite des Rumpfes nach außen. Tragen Sie eine kleine Menge
Schiffsfett auf die Faltenbälge auf, um ihre Bewegung durch den Rumpf zu erleichtern. Überschüssiges Fett
nach der Installation entfernen.
18. Tragen Sie eine kleine Menge Schiffsfett entlang der Lenk- und Verkleidungsglieder auf. Dadurch können sie
in den Gummibalg gleiten. Nach der Installation entfernen Sie alles überschüssiges Fett.
19. Befestigen Sie die Kugelenden der Lenk- und Verkleidungsglieder an der Düsenmechanik. Stellen Sie den
Düsenbesatz auf die Materialeinstellung ein.
Tipp: Schalten Sie Ihr Boot so ein, dass sich das Lenkservo zentriert, bevor Sie die Stellschraube der Lenkstan-
ge am Lenkservoarm anziehen.
20. Befestigen Sie die Silikon-Kühlleitung wieder an der Messingverschraubung am Jetantriebsgehäuse.
HINWEIS: Wenn Sie das Boot in Salzwasser betreiben, können einige Teile korrodieren. Wenn Sie das Boot in Salz-
wasser betreiben, spülen Sie es nach jedem Gebrauch gründlich in Süßwasser ab und schmieren Sie das Antriebs-
system. Sie können auch Wasserverdrängungsspray verwenden, um zu verhindern, dass die Teile korrodieren.
HINWEIS: Wegen seiner korrosiven Wirkung liegt es im Ermessen des Modellbauers, RC-Boote in Salzwasser zu
fahren. Korrosion ist nicht von der Garantie abgedeckt.
A U S TA U S C H D E S F Ü L L R O H R E S
Wir empfehlen, das Füllrohr aus Messing auszutauschen, wenn Sie die Antriebswelle austauschen oder wenn Sie
Verschleiß oder Vibrationen in der Antriebsanlage feststellen.
1. Folgen Sie der Wartung der Antriebswelle Schritte 1-9.
2. Verwenden Sie einen 2,5mm Sechskant-Schraubendreher, um beide Schrauben von der Motorhalterung zu
entfernen.
3. Trennen Sie die Motordrähte und entfernen Sie den Motor vom Rumpf, indem Sie den Motor zur Seite legen.
4. Lösen Sie mit einem 2 mm L-Sechskant-Schraubendreher die Schraube des Motorgehäuses, bis sie gleichmäßig
mit der Mutter, die sie hält, sitzt. Entfernen Sie die Schraube nicht vollständig.
5. Setzen Sie die Antriebswelle mit minimaler Seitenkraft in das Messingfüllrohr ein und drücken Sie sich gleich-
zeitig von sich selbst weg.
Bau- und Betriebsanleitung
Wenn während der Vorwärtsbewegung des Bootes kein Wasser aus den Wasserauslässen strömt, stoppen Sie das
Boot sofort und überprüfen Sie das Wasserkühlungssystem
1. Demontieren und reinigen Sie das Wasserkühlungssystem, um Verstopfungen zu beseitigen und Überhitzung
zu vermeiden.
2. Ersetzen Sie beschädigte Teile.
3. Überprüfen Sie das System auf lose Verbindungen, Knicke oder Risse in der Leitung.
:
HINWEIS
Durch zu viel Kraftaufwand wird verhindert, dass
die Antriebswelle korrekt in das Messingrohr
eintritt.
WARNUNG: Lassen Sie nicht zu, dass
die Antriebswelle das Messingrohr
aus der Rückseite der Pumpe drückt.
Andernfalls kann das Pumpengewe-
be beschädigt werden.
6. Installieren Sie das neue Füllrohr aus Messing
(aus dem Inneren des Bootes) und drücken Sie
es in Richtung Rückseite des Bootes. Vergewis-
sern Sie sich, dass das Messingrohr im Inneren
des Jetantriebsgehäuses sitzt.
HINWEIS:
Drücken Sie das Messingrohr nicht bündig mit
der Pumpe, da sonst das Halteband beschädigt
wird.
7. Folgen Sie der Wartung der Antriebswel-
lenschritte 10-20, um den Jetantrieb wieder
zusammenzubauen.
WA S S E R K Ü H LU N G S S Y S T E M
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