Austausch Der Keilriemen; Einstellen Der Schaltlagen - Stiga PARK PRO 18 Bedienungsanleitung

nicht zulässig!
Zum Reinigen des Papierfilters keine Druckluft
verwenden!
KÜHLLUFTEINLASS
Der Motor ist luftgekühlt. Verstopftes Kühlsystem
schadet dem Motor. Der Motor soll mindestens
einmal im Jahr oder nach jeder 100. Arbeitsstunde
gereinigt werden.
Die Lüfterhaube abnehmen. Die Kühlflansche des
Zylinders den Lüfter und das rotierende Schutzgit-
ter reinigen (Abb 21 - 22). Beim Mähen von trok-
kenem Gras häufiger reinigen.
ZÜNDKERZE
Ölige und verrußte Zündkerze mit verbrannten
Elektroden bewirkt schweres Anlassen des Mo-
tors.
Die Zündkerze mit einer Metallbürste (nicht mit
Sandstrahlung) reinigen und die Elektroden wie-
der auf einen Abstand von 0.75 mm einstellen.
Die Zündkerze austauschen, wenn die Elektroden
zu stark verbrannt sind. Zum Zündkerzenaus-
tausch befinden sich im Zubehörbeutel die Zünd-
kerzenhülse AC und der Drehstift AD.
Der Motorhersteller empfiehlt:
Classic-President: Champion J19LM
Pro16-Pro18: Champion RC12YC
VERGASER
Der Vergaser ist ab Fabrik korrekt eingestellt und
ist normalerweise wartungsfrei.
Ist eine Einstellung des Vergasers notwendig, bitte
mit einer Kundendienstwerkstatt Kontakt aufneh-
men.
EINSTELLEN DES NEBENANTRIEB-
SEILZUGES (nicht Pro18)
Wenn bei eingeschaltetem Nebenantrieb der Keil-
riemen zwischen Motorriemenscheibe und Zen-
trumriemenscheibe rutscht, kann der
Nebenantriebseilzug mit zwei Seilzugeinstellern K
gestrafft werden (Abb 23).

AUSTAUSCH DER KEILRIEMEN

Der Austausch der Keilriemen kann erfolgen,
wenn die Maschine auf ihren Rädern steht.
Anm.: Um den Keilriemenaustausch zu veran-
DEUTSCH
schaulichen, wird hier die Maschine von unten, auf
der Seite liegend, gezeigt (Abb 24 - 26).
Stets Originalersatzteile verwenden. Sie passen
genau und halten am längsten.
KEILRIEMEN MOTOR - KRAFTÜBER-
TRAGUNG
Mit Kraftübertragung ist hier die Doppelriemen-
scheibe L gemeint, die sich in der Mitte der Ma-
schine befindet und über einen separaten
Keilriemen das Schneidaggregat/Zubehör antreibt.
1. Den Keilriemen demontieren, der von der Kraft-
übertragung zum Schneidaggregat/Zubehör läuft.
2. Die Spannrolle M losschrauben.
3. Den Keilriemen von der unteren Keilnut N der
Motorriemenscheibe abziehen.
4. Den Keilriemen von der oberen Keilnut der
Kraftübertragung abnehmen.
5. Den neuen Keilriemen in umgekehrter Reihen-
folge montieren.
KEILRIEMEN MOTOR-GETRIEBE
1. Den Keilriemen zwischen Motor und Kraftüber-
tragung demontieren, siehe oben.
2a. Classic:
Das linke Pedal (Kupplung) heruntergedrückt hal-
ten.
2b. President-Pro16-Pro18:
Das linke Pedal (Bremse) heruntergedrückt halten.
3. Classic:
Die Riemenführungen an der Riemenscheibe des
Getriebes lockern und zur Seite drehen.
4. Die Spannrolle O losschrauben.
5. Den Keilriemen von der Getrieberiemenscheibe
abziehen (Pro16-Pro18: Den Keilriemen durch das
Gebläse ziehen).
6. Den Keilriemen von der oberen Keilnut N der
Motorriemenscheibe abziehen.
7. Den neuen Keilriemen in umgekehrter Reihen-
folge montieren.

EINSTELLEN DER SCHALTLAGEN

(Classic)
Wenn die Schaltlagen nicht mit den Markierungen
am Instrumentenbrett übereinstimmen, kann der
Schaltdrahtzug an den Winkelgelenken P am
Schaltdrahtzug eingestellt werden (Abb 24).
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