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TAMTYA
INSPECIION
B€FORE
OPERATION
Be sure
to
check
the points
shown
in the
ligure
before
starling operalion. This is
necessary
lo pre
vent lrouble and accidenls.
ln
the
fißl
op€lalion
aller
assembly,
lel
the
model
run
slowly
for
lhe lirst
5
minules
while checking the
condition
of
the steering and
speed contrcller.
tr
:h$"I?ffi,r"f
'*s
parricurarrv srub screws
9)
Mahe sure
lhal
barleries
lor
lhe
lransmntcr
E
and
receNer are new by
means
ol
meler or
limp.
El
Meke sure
thal
Nr'Co balterv
has beer
surfr.
I
cien
tly
cnarged.
lf
battery
rs
noi cnarged car may
run
out of
control
il
the
receiver
and molor
use
lhe
sem€
batlery
Zl
adtusr
st€ering servo and/or
lrm
so
lhal
lhe
E
ca,
trachs
ir
a slrarght
lrne
wilh
lransmiller
al
neutral.
fa
Double
cneck the
soeed conlrolle.
fo'
fJlr
g
travel
lo
too
soeed
aÄd
slop
lrmrls.
7l
oid
vou
aoov
swrlch
lubncarl
lo
conlroller'
I
eesüreto
ibdtys*'tch
lubrcanl
roreducearc'
ing and
burning.
z
3,:",":E"itrj,jYil''Jl"n
li:g:*"
""0
*-
fal
Be sure
lo aoolv qrease
or
bearrngs. movinq
I
po('ons
ot
srsbdns,on.
et..
CAUTIONS
Because
an
eleclric
powered radio
conlrol
car
utilizes high capacity Ni'Cd baueries and high per'
formance
eleciric
motors,
current
as
large as
2m
watts
flow
in the circuits,
You
must
be very
careful
ol
all wiring, adjustments, and
lhe
handlino
ol
the
speed
conlroller, oiherwise your
receiver, servos or
speed
conlroller can
be
damaged.
Please
nole lhe
lollowing
carefully.
BUNNT
OUT
RESISTOR
CAR RUNS
WITH SWTCH
OFF
Whenever
battery
is connected,
lhe switch
blade
of
lhe
speed controller must
be
on the slop
posilion
or the
car
will
run
as
soon as
lhe
batlery
is
con_
nected. Make sure
lo
check slop posilion
ol
speed
controller, then connecl baltery
TROUELESHOOTING
{
lf
lhe molor does
nol
lunclron
{a
rale
occur.
I
rerce), remo"e wrres and check
lhe molor
by
direclly connecling
its
lead
wire
to a fresh
baltery.
t
ls
lhe
conlacl
ol
lhe
conltolle
gooo?
ls
I
burnl
a
or
dirlyt
Are
lhe
wres
ol
speed conlroller
arr
and
plale
long
enough?
ä
ls
lhe
servo
horn rn
lhe
prope' postlton'
1l
v
mJsl
be
filted
so
lhal lhe
model
lutnc
righl ano
lell
lhe
same amounl.
4
Antenna
musl
be adjusted
correctly.
E
When
shalts
or
wheels
be€ome entanged.
J
molor
wrll
overheäl
Remove
such
h
ndtances
immedialely.
A ll
rhe
radro
conlrol unrt
is nol
sal'slaclory,
v
inquire
w,lh
lhe
maFu'aclu.er
The rädio
conlrol
unil
is very
precisely construcled and must
be
handl-
ed
with
greal
care.
MAINTENANCE
AFTER RUNNING
Afler operating lhe
model, do
lhe {ollowing
lo
keep
oplimum
performance.
*complelely
remove
sand, mud,
dirl,
etc.
iApply
grease
or
lhe
susoens on. gears, bedtrngs.
etc.
lf
the car
stops
due
lo some loreign
obiect
obstruct-
rng
lhe
wheels,
lhe
resrslor
or
lhe
speed
controller
Driving tor long periods in the
1sl
or2nd
also
buh
out lhe
resislor.
'pf1
'"0'*o
ry
84"'''*""'
Slopping the wheels tiom rolating when the
speed
conlroller
is
at lop
speed
will
seriously damage or
burn out lhe motor.
Nevq
impose too much of
a
load
EINLAUFEN
Nach Zusammenbau
das
L{odell langsam die
eislen
5
Minulen
laufen lassen und
däbeidie
Lenkung und
Fahrregler
aul
gute Wirkung
beobachlen.
!l
Daraul
achlen
daß arle Scl'rauben
oul
arqe'
u
zoqen
sind.
I
aatt"rlen
lür
Sender
müssen voll
sein.
El
Nur
vorle
A^hrs
brnoen volle
Lersturo
evll
9l
n356136s1
wenn
akxLicl'wach
isl
besle-hl
he-
ne
Kontrolle,
da
Empfänger und
Moiol
die gleiche
Stromquelle
haben.
tI
Lenhuno
mußernwandkerarbe,ler. Modell
mJB
U
qeradeäus'ahrer. wenn FalTeJg
rach
l,rks
oder rechts zieht,
mil
Trimmhebel
nachiuslieren.
H
Der Fah'regler mLß
auf
Top.Speea
geher uro
r{
Wurde
der
Fahrreoler
nil
einem
Schaller
g
Schmiermittel v€rs;hen? Ohne Schmiermillel
kann der
Fahrregler
das
Brennen
anlangen.
Daher
aut
ieden
Fall
-
Schaller-Schmiermiltel
vetuenden.
Z f$l"*t
isolieren,
um
Kuzschluß
zu
ver
lit
Aul
Laqer.
beweq|che
-erle det
AulhanqLng
g
erc
reri
anrvinoJn
BITTE BEACHTEIi!
Ein
lerngelenkles Auto
mil
Elekll().Motor
baucht
viel
Slrom uno
ener
l,lolor
mit gro6er LErslung
Bis
zu
2m Wältl
Alle Verdrahtungen, Einslellungen und der
Fah
regler .nüssen vorsicl-rig gehandhabl odet
sr.
cher eingebaul sein, sonst
kÖnnen
Empfänge( die
Servos oder
der
Fahrreqler
beschädigl
werden. Bit-
le
lolgendes beachtenl
DURCHGESCHMORTER
WIDERSTANO
Wenn
das Faheeug durch
ein
Hindernis zum
Sle
hen komml, konnen die Räder
blockiert
werden und
Zu langes
Fähren
im
1-
odet 2. Gang
lä81
den
Wideßtand
heiß werden
und
durchbrennen.
DAS FAHRZEUG
FAHRT,
OBWOHL
DER
FAHRREGLER
AUF.AUS.STEHT
Wenn der Akku angeschlossen ist,
muB
der
Fah(eg'
ler in der
Slop'Position
sein,
klar
-
sonsl haul das
Fährzeug ab-
Vor Anschluß der Eatlerie muß Null.
stellung des Fahrregleß
übelprufi
weden.
STORUNGEN
UND
URSACHEN
I
wenn
Molor
nichl lault. evll.
direhl
an
!
Ballet'e
r,rm
Prulen
anschlie8en.
t
Sind
d'e
Konlahle
des
Fahrreglerc
rn
Ororung,
-
OCer
'st
der
Fahrreqler slaubrq.
orechg
oder
ausgebrannt? Haben
die Ddhte am
Schaller.Am
und an der Schalter-Plalte genügende
Län9e1
e
Das Se.vohorn
überprüfen.
Es
muß
so
ern.
e
Oebaut
sein, oa8 links uno rechls
gleichmaßi.
ger Kurveneinschlag erfolgt.
4
Ant€nne ausrichlen.
c
Werr
Gras oder Slernchen
o'e
Arlr'ebsachser
.r
blockreren.
w,rd der
Molor überh,l?l.
Blcrck
erung
sofon
entlernen.
A
Wenn Funkanlaqe
nrchl richtig
arberlet.
zum
-
Fachhändler
gehen
-
NIcHT
versuch€n.
SELBST
zu
reparieren.
NACH DEM
FAHREN
Nach der Fahrt sollten lolgende Wartungsarbeiten
ausgeführl
werden.
*Sand.
Staub und allen
Dreck
enllernen.
rAulhängung,
Gelriebe und Achslager
ölen.
Wenn
der Fah(egler
au{
Topspe€d stehl
und die
Räder
plötzlich blockierl
werden, kann der
Molor
be
schädigl
werden oder durchbrennen.
Motoa-Strom
därf
Höchstwerl
nicht
überschreilen.
VERIFICATIONS
AVANT
ESSAIS
Verilier
les
poinls
indiqu6s
sr.ii
l'illuslration
ci-
dessous avant de
prccdcler
aux essais.Ces opöra'
licns
sonl imporlanles poureviler
les pennes
et
les
accdents.
La prem,öre
opdralion ä elfectuer
aDrös
avoir termin€
le
monlaoe
esl de
laisser tourner
le
moteur lentemenl duranl
environ
5
m
nules
en
v6ri'
lianl
en
meme
bmps
le
bon fonctionnement de
la
direclion
6t du varialeur de
vitesse.
zt
S
assurer oue
loute
la boulonnene.
Danrcul'er+
llment
les vis pointeau,
esl
suftisa;ient
serröe.
E
S'assurer
du
bon
6lal de
charge des batleries
15
d'älimenlation de lemelteur et
de
la r6ceplion.
GtS
assurer
dqalement que la balterie de
propul-
E
sion a
6te;uflisamm;nl
charoöe,
dans le cas
conlraire
une perte de
contrdle
peut se produiro
du
tait que la röceplion et
le
moleur
ulilisenl
la mCme
source
d
alimentation,
lzl
Rögler
la
commande
d€
dk€.ction. eventuelle
blmenl
av€c le
lim,
de
laqon
ä
ce que
la vorlure
roule en ligne
droite lorsque
le manche
est
eu neu-
tre
sur
l'6metleur,
r:tv6ritler
avec une double
atlention
ä ce oue
le
EI
c
urseur
du
variat€ur
de
vilesse
se
deplace;nle
rement enlre les posilions stop
et
pleine vilesse.
r:|Ne
Das oublier
d
appllquer
du
neltoyani
pour
9coniacts
€tecniqrrei
iuila
piste du varlateur de
vitesse pour dviler I'enctassem€nt
ou
la lormalion
d'arcs öleckiques.
Et
V6rdier
soioneus€menl
le
cäblaoe Dout orövenit
I,.
bs ruoture;ou
tes
@uncircuitsisdbr
b!
points
douleux
evec
du
ruban
adhesif.
l:tAppllquer de
la
graisse
sur lss
paliers,les
lglpoinls
de
pivotement des
suspensions,
elc,.,
PRECAUTIONS
Du
fait
qu'une voiture
R/C
6lect
que utllise
un
moteur
de
haules perlormances alimentä par
une
balterie
de
lorle
capacit6,
un
couränt d'environ
20O
Watts lraverse
les
circuils. ll convlent donc
de
r6a.
liser tous les cäblages et de reg|er
le
variateur
de
vrlesse avec
le
plus grano sotn,
autrement
le
rdcep.
teur, les selvos
ou
le
variateur
peuvenl6tre endom'
magds,
Priöre
de.oler
6galement avec
atlenlion
les
poinls
suivanls.
GRILLAGE
DE
LA
RESISTANCE
PRECAUTION POUR SRANCHER LA
BATTERIE DE PROPULSION
Avant
c,e
brancher leconnecteur
de la
ballerie
de
pro
pulsion.
s'assurer
le
curseur du variateur
de
vilesse
esl
sur
la
posilion stop, sinon la
voituae
ddmafiea
immedialement,
Touiouas
s'assurer
de la
posilion
stop
du
variateur
avanl de connecler la
balterie,
CAUSES DE
MAUVAIS
FONCTIONNEMENT
I
Sr
le
moteur
ne
lourne pas (un
cas
rare,.)
le
'
deconnecler
el
le
lester
direclemenl
en Ialrmen.
lant
avec une pile
neuve-
.r
Le
contacl du
curseur du varialeur
de vrtesse
z
eslil
bon?..N esl-rl pas
brü16
ou encrassd?..Lss
fals
connectes
sur le
curseur
sontils
assez longs
pour permeltre son llbro
d€placemenl?..
ä
Le
paionner
du servo de
direclion
eslil
monlä
u
dans
la
bonne
position?,.11
dod elre posrl,onne
de fagon ä
ce
que
le
modöle lourne ä droite
et
ä
gauche selon
le
mCme rayon.
14
]
Le
fil
d'anl6nne
doil ölr€ cofiectemenl
clisposö.
-
Lorsouo
l€s
axes ou les roues
sonl
lreinds dans
C
teur 'rolation,
le
moteur
surchauflä
Relirer
immÖdiatemenl
pareils obstacles
El
si
t€nsembte
FUc
ne
lonctionne pas
correcta
ment,
conlacter
le
S-4,V.
du
fabricanl.
L,n
ensem-
ble cle
radiocommande esl labriqu6
avec une
haute
pr€cision
et
doit
Ctre
manipule
avec un grand soin.
MAINTENANCE APRES FONCTIONNEMENT
Aptes chaque
s6ance
de
fonclionnerhent
du
modÖle,
etfecluer
les
opdralions suivantes pour con.
s€ruer
des p€rformances maximum,
r
Nettoyer enliörement les projeclions de poussiöre,
cle
sable,
de
boue, etc...
iAppljquer
de la
graisse
sur les
suspsnsions,
la
pignonorie,
les
paliers, etc..,
Si
la voituae
reste bloquöe
conlre
un
obslacle
emp+
chant la rolation des roues, la r6sislance du
varia-
teur de vitesse peut griller.
Faiß
rouler
la
voiture
trop longtemps
en
1öe
ou en
*ß
vilesse
peut
€galement
fai.e
graller
la
rösistance.
^
r<ä.
[=)f\
1...r.*
"n
"*r- 21ffi_
v)
'€K-z-@i
"Kl)r'
Le
blocage
des
roues tandis que
le
varialeur
esl sur
le
conlacl
ploine vitesse peul
s&ieusement
endom-
mager ou
griller
llnduil
du moteut.
Ne
jamais impo.
ser
de
lelles sutcharges
au
moteur.
58184
FIGHTER
BI]GGY
FiX
17
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