Inhaltsverzeichnis
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Steuerung
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Steuerungswahlschalter LOKAL-0-FERN
•
Steuerschalter HÖHER-0-TIEFER
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Handkurbel für manuellen Betrieb
Schutz
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Motorschutzschalter mit thermischem Überlast-
auslöser und magnetischem Überstromauslöser
•
Endschalter – für Steuer- und Motorschaltung
•
Mechanische Endanschläge
•
Verriegelungskontakt in der Steuerschaltung, um
einen elektrischen Betrieb bei der manuellen Steue-
rung zu verhindern
•
Verriegelungskontakte in den HÖHER- und TIEFER-
Steuerkreisen, um eine Schaltung in die falsche
Drehrichtung (mit falscher Phasenfolge) zu vermeiden
•
Elektrisch verriegelte Motorschütze
•
Durchlaufschutz bei einem Ausfall der stufenweisen
Steuerschaltung
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Not-Aus-Taste
Anzeige
•
Mechanische Positionsanzeige
•
Mitführzeiger für max. und min. Position
•
Rote Markierung zur Anzeige eines aktiven Stufen-
schalters
•
Betriebszähler
(Die vier o.g. Komponenten sind durch das Schranktür-
fenster sichtbar.)
•
Stellungsgeber, Potenziometer, für FERN-Positions-
anzeige
Mehrstellenschalter
Es können maximal fünf Kontaktreihen angeschlossen werden,
dazu zählt der Dauerkontakt beim Vorhandensein von
Durchgangsstellungen.
Stellungsgeber
Anzahl Kontaktreihen
1
Hinweis: Beim Hauptschalter für die Parallelsteuerung handelt es sich um einen Hilfskontakt mit Unterbrechung.
Standardausführung
Hilfskontakt
mit Unterbrechung
1
Leitungen
Für die Leitungen wird flexibler grauer PVC-isolierter
Litzendraht verwendet. Typenangaben und Spezifikatio-
nen entnehmen Sie dem Abschnitt Technische Daten.
Jeder Draht ist mit Zahlen gekennzeichnet, die den
Anschlussnummern entsprechen. Alle externen An-
schlüsse sind aus Duroplast gefertigt. Typenangaben
und Spezifikationen entnehmen Sie dem Abschnitt
Technische Daten.
Ein Kurzschlussschutz (Sicherungen) für Steuerung und
Heizungsversorgung ist bei Bedarf im Steuerschrank
oder einem anderen separaten Gehäuse zu installieren.
Für den Motor werden keine Sicherungen benötigt, da
der Motorschutzschalter über einen magnetischem
Überstromauslöser verfügt.
Wartung
Alle Lager im Motorantrieb vom Typ BUL besitzen
Gummidichtungen und werden dauerhaft geschmiert.
Einige Getriebe und bewegliche Komponenten sind aus
selbstschmierendem Material gefertigt. Im gesamten
Lebenszyklus des Motorantriebs ist unter normalen
Betriebsbedingungen keine Schmierung erforderlich.
Der Motorantrieb ist einmal pro Jahr zu überprüfen.
Hinweise für eine korrekte Inspektion und Wartung
entnehmen Sie dem entsprechenden Wartungs-
handbuch.
Konstruktionsoptionen
Bereits vorbereitete Optionen finden Sie in der Auswahl-
anleitung und unter Bestelldaten.
Werden andere Optionen als in der Auswahlanleitung
und unter Bestelldaten benötigt, wenden Sie sich an
ABB.
Hilfskontakt
mit Unterbrechung
1
17
Schrittschalter für Parallelsteuerung
Typ 1
1
Typ 2
2
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