Herunterladen Inhalt Inhalt Diese Seite drucken

REVELL Control HOT SHOT HELICOPTER Bedienungsanleitung Seite 34

Inhaltsverzeichnis

Werbung

Verfügbare Sprachen
  • DE

Verfügbare Sprachen

  • DEUTSCH, seite 1
tHrottLe-StYrNING
tIPPA ("NIck")
roLLA
GIrA
6. ALLMÄNNA FLYGtIPS
• Ställ alltid helikoptern på ett jämnt underlag. Om underlaget är snett kan helikoptern i vissa fall få
problem med starten.
• Låt alltid helikoptern flyga minst 0,3 m över marken för stabil flygning.
• Flytta alltid reglagen långsamt och var lätt på handen.
• Ha alltid ögonen på helikoptern och inte på sändaren!
• Så fort helikoptern lyfter från marken flyttar du tillbaka throttle-spaken en aning igen. För att hålla
flyghöjden måste du anpassa throttle-inställningen.
• Sjunker helikoptern måste du flytta throttle-spaken en aning framåt igen.
• Stiger helikoptern måste du flytta tillbaka throttle-spaken lite.
• För att göra en sväng räcker det ofta om du försiktigt petar sändarspaken i samma riktning som du
vill svänga. I början styr man ofta helikoptern med för häftiga rörelser. Sändarspakarna ska alltid
förflyttas långsamt och försiktigt – aldrig snabbt eller ryckigt.
• Nybörjare bör efter trimningen lära sig att behärska throttle-spaken. Det är inte nödvändigt att man
kan flyga helikoptern rakt fram i början – det är mycket viktigare att kunna hålla helikoptern på en
konstant höjd på ca 1 meter över marken. Detta gör du genom att upprepat peta lätt på throttle-
spaken. Först därefter bör man börja öva att styra helikoptern även åt vänster resp. höger.
• Flyg aldrig med helikoptern om den har delar som är skadade. Vi rekommenderar att du inspekterar
helikoptern regelbundet. Använd bara originalreservdelar (se "Tips och tricks" på internet).
• Före varje start bör du göra en kontrollcheck av helikoptern eftersom skadade delar kan leda till att
du förlorar kontrollen över helikoptern under flygning!
34
För att starta eller stiga
uppåt flyttar du throttle-/
girspaken försiktigt framåt.
För att flyga framåt för du
tipp-/roll-spaken försiktigt
framåt.
För att flyga åt vänster när
helikoptern har stjärten mot
dig för du tipp-/roll-spaken
försiktigt åt vänster.
För att få helikoptern att
vrida sig åt vänster för
du throttle-/gir-spaken åt
vänster.
Anvisningar för säker flygning
7. LÄMPLIG FLYGMILjö
Platsen där du vill flyga måste uppfylla följande kriterier:
1. Helikoptern kan flygas utomhus men det måste vara absolut vindstilla. Även vid flygning inomhus
måste det vara vindstilla. Det bör inte finns något som kan ge upphov till luftströmmar inom flyg-
området, typ luftkonditioneringar, värmefläktar etc.
2. Flygområdet bör i vilket fall som helst erbjuda tillräckligt stor yta och vara fritt från hinder av alla slag.
3. Vid starten är det absolut nödvändigt att alla levande varelser– inklusive piloten – befinner sig mer än
1–2 meter från helikoptern.
4. Helikoptern måste ständigt vara under uppsikt så att den inte flyger på piloten, andra människor eller
djur respektive orsakar andra skador.
oBS!
För modellflygplan och -helikoptrar som kan flyga högre än 30 meter är det sedan år 2005
försäkringsplikt. Tag kontakt med ditt försäkringsbolag och kontrollera din ansvarsförsäkring så att
du är säker på att alla dina modellflyg omfattas av försäkringen. Be att få en skriftlig bekräftelse och
förvara denna på ett säkert ställe.
• Se till att throttlespaken på sändaren genast ställs i det understa läget efter en "störtning" så minimeras
risken för skador på elektronik och rotorblad.
• Vid alla arbeten eller reparationer ska sändaren stängas av och batterierna tas ur helikoptern.
För att landa eller flyga på
lägre höjd för du throttle-/
girspaken försiktigt bakåt.
För att helikoptern ska flyga
lugnt behöver du bara göra
minimala förflyttningar med
spaken.
För att flyga baklänges
för du tipp-/roll-spaken
försiktigt bakåt.
För att flyga åt höger
när helikoptern har
stjärten mot dig för
du tipp-/roll-spaken
försiktigt åt höger.
För att få helikoptern att
vrida sig åt höger för du
throttle-/gir-spaken åt
höger.
Praktiska tips

Werbung

Inhaltsverzeichnis
loading

Inhaltsverzeichnis