REVELL Hawker Sea Hurricane Mk.II C Handbuch

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Hawker Sea Hurricane Mk. II C
Die Hawker Sea Hurricane wurde entwickelt, um den dringend
benötigten Schutz gegen die Angriffe der deutschen Luftwaffe auf
Konvois im Nordatlantik zu bieten. Die ersten 50 Sea Hurricane Mk.Is
(umgebaut aus bewährten RAF Hurricanes) starteten von raketenge-
triebenen Katapulten, die auf dem Vorderdeck von Handelsschiffen
angebracht waren, sobald sich ein gegnerisches Flugzeug dem Konvoi
näherte. Nach dem Einsatz musste der Pilot entweder den nächstgele-
genen Flughafen an Land anfliegen oder seine Maschine vor dem
Konvoi wassern und auf Rettung warten. Einer "Hurricat" vom 804.
Naval Air Squadron gelang am 3. August 1941 das erste erfolgreiche
Abfangmanöver durch Abschuss einer Focke-Wulf Fw. 200 Condor. 35
Handelsschiffe wurden zu Katapultschiffen für Sea Hurricanes umge-
baut, wodurch ihre Ladekapazität nicht beeinträchtigt wurde.
Beabsichtigt war, jedem Konvoi zwei oder mehr Schiffe zuzuweisen.
Die konventionellere Sea Hurricane Mk.IB, ausgerüstet mit einem
Fanghaken, wurde zur gleichen Zeit entwickelt, um von den vielen
neuen, im Bau befindlichen kleinen Geleiträgern zu starten. Die Sea
Hurricane Mk.IB war mit acht 7,7-mm-Maschinengewehren bewaffnet,
die nach ihr in Dienst gestellte Mk.IC mit vier 20-mm-Kanonen in den
Tragflächen. Bei der Sea Hurricane Mk.IIC gesellte sich zur
Kanonenbewaffnung der stärkere Merlin XX Motor. Durch die
Einführung der mit Fanghaken ausgerüsteten Sea Hurricanes konnten
Konvois nach Nordafrika, Russland und in das Mittelmeer geschützt
werden. Gegen Ende 1943 wurden die meisten Sea Hurricanes durch
Seafires und andere Typen ersetzt. Das 824. Naval Air Squadron auf
der HMS Striker war das letzte Marinegeschwader, das mit Sea
Hurricanes im Einsatz war. Diese wurden im April 1944 durch
Grumman Wildcats ersetzt. Der 1.280 PS starke Rolls-Royce Merlin XX
Motor verlieh der Maschine eine Höchstgeschwindigkeit von 550 km/h
in 6.705 m Höhe. Die Reichweite betrug 740 km. Flügelspannweite:
12,19 m. Länge: 9,84 m.
Hawker Sea Hurricane
© 2013 BY REVELL GmbH. A subsidiary of Hobbico, Inc.
Hawker Sea Hurricane Mk. II C
The Hawker Sea Hurricane was developed to meet the urgent require-
ment to provide protection against Luftwaffe attacks on North
Atlantic convoys. The first 50 Sea Hurricane Mk.Is (converted from
well-used RAF Hurricanes) were to be launched by rocket assisted cat-
apults from the bow of merchant ships when an enemy aircraft
approached the convoy. The pilot was then required to land at the
nearest airfield or ditch his aircraft ahead of the convoy and await res-
cue. A "Hurricat" from No.804 Naval Air Squadron achieved the first
successful interception when a Focke-Wulf Fw. 200 Condor was
destroyed on 3 August 1941. 35 merchant ships were converted to
launch Sea Hurricanes whilst still retaining their cargo capacity. It was
intended that two or more ships would be allocated to each convoy.
The more conventional Sea Hurricane Mk.IB, fitted with an arrester
hook, was also developed at this time for operation from the many
new small escort-carriers being built. The Sea Hurricane Mk.IB was
armed with eight 0.303in machine guns and was followed into service
by the Mk.IC armed with four 20mm cannon in the wings. The Sea
Hurricane Mk.IIC mated the cannon armament with a more powerful
Merlin XX engine. The introduction of the "hooked" Sea Hurricanes
allowed protection to be provided to convoys to North Africa, Russia
and the Mediterranean. By the end of 1943, most Sea Hurricanes had
been replaced by Seafires and other types. No.824NAS aboard HMS
Striker was the last unit to operate Sea Hurricanes, re-equipping with
Grumman Wildcats in April 1944. The 1,280hp Rolls-Royce Merlin XX
engine gave a maximum speed of 550km/h (342mph) at 6,705m
(22,000ft). Range was 740km (460 miles). Wingspan: 12.19m (40ft 0in.)
Length: 9.84m (32ft 3in.)
Mk. II C
PRINTED IN GERMANY