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Montage
Es empfiehlt sich den Vorbau bei Bedarf zuerst mit dem entsprechenden Adapter (lang, hoch/tief) zu versehen und dann den
Aerolenker (Basebar) zu montieren. Die Kombination kann nun auf den Gabelschaft geschoben und mit der Steuersatz-Klemm-
schraube fixiert werden. Richten Sie dabei den Vorbau korrekt aus und ziehen Sie die Klemmschrauben am Vorbau mit einem
Drehmomentschlüssel an. Beachten Sie das maximal vorgegebene Drehmoment von 5 Nm! Achten Sie darauf, dass die Unter-
legscheiben unter den Schraubenköpfen angebracht sind.
Wartung
Prüfen Sie vor jeder Fahrt die Leichtgängigkeit des Steuerlagers, sowie die Spielfreiheit und die Klemmverbindungen zu Lenker
und Gabelschaft. Jede Gabel ist von Werkseite aus exakt gekürzt und es muss nachträglich nichts abgesägt werden.
4.6
Basislenker/Armschalen/Extensions/Adapter
Der Basislenker bietet in Verbindung mit den verschiedenen Spacern (5mm, 20mm, 30 mm) und Adaptern vielfältige Möglich-
keiten zur Positionsfindung. Für die reine Höhenverstellung der Armschalen und Extensionsklemmungen oberhalb des Basislen-
kers ist keine neue Verlegung der Di2-Kabel notwendig. Diese können einfach durch die geschlitzten Spacer durchgeführt wer-
den. Bitte beachten Sie bei der Montage die Tabellen und Explosionszeichnungen im Anhang um die richtigen Schraubenlängen
und Teile für die jeweiligen Positionen zu verwenden.
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