Dhv Testflugprotokoll - Ozone vibe Betriebshandbuch

DHV Testflugprotokoll

Musterbezeichnung
Ozone Vibe XS
Hersteller Ozone
Inhaber der deutschen Musterprüfung
Aerosport International GmbH
Musterprüfnummer
DHV GS-01-0960-02
Klassifizierung
1-2 GH
Sitzzahl 1
Windenschlepp Ja
Verhalten bei min. Fluggewicht (55 kg)
START 1 -- 2
Füllverhalten gleichmässig, sofort
Aufziehverhalten kommt sofort über Piloten
Abhebegeschwindigkeit durchschnittlich
Starthandling insgesamt durchschnittlich
GERADEAUSFLUG 1 -- 2
Trimmgeschwindigkeit 37 km/h
Geschwindigkeit beschleunigt
Rolldämpfung durchschnittlich
KURVENHANDLING 1 -- 2
Trudeltendenz gering
Steuerweg hoch
Wendigkeit hoch
BEIDSEITIGES ÜBERZIEHEN 1 -- 2
Sackfluggrenze durchschnittlich 60 cm - 75 cm
Fullstallgrenze durchschnittlich 65 cm - 80 cm
Bremskraftanstieg hoch
FRONTALES EINKLAPPEN 1
Vorbeschleunigung durchschnittlich
Öffnungsverhalten selbständig schnell
FRONTALES EINKLAPPEN (BESCHLEUNIGT) -
Vorbeschleunigung -
Öffnungsverhalten - -
EINSEITIGES EINKLAPPEN 1 -- 2
Wegdrehen 90 - 180 Grad
Drehgeschwindigkeit gering mit Verlangsamung
Höhenverlust gering
Stabilisierung selbständig
Öffnungsverhalten selbständig schnell
EINSEITIGES EINKLAPPEN
(BESCHLEUNIGT) -
Wegdrehen -
Drehgeschwindigkeit - -
Höhenverlust -
Stabilisierung -
Öffnungsverhalten - -
EINSEITIGES EINKLAPPEN UND
GEGENSTEUERN 1
Stabilisieren einfaches Gegenbremsen
Steuerweg durchschnittlich
Steuerkraftanstieg hoch
Gegendrehen einfach, keine Tendenz zum Strömungsabriss
Öffnungsverhalten selbständig schnell
FULLSTALL (symmetrische Ausleitung) 1 -- 2
FULLSTALL (asymmetrische Ausleitung) 1 -- 2
TRUDELN AUS TRIMMGESCHWINDIGKEIT 1
TRUDELN AUS STATIONÄREM KURVENFLUG 1
STEILSPIRALE 1 -- 2
Einleitung durchschnittlich
Trudeltendenz gering
Ausleitung selbständig
B-LEINEN-STALL 1 -- 2
Einleitung einfach
Ausleitung selbständig
LANDUNG 1 -- 2
Landeverhalten einfach
ERGÄNZUNGEN ZUR FLUGSICHERHEIT
Verhalten bei max. Fluggewicht (70 kg)
1 -- 2 START
gleichmässig, sofort
kommt sofort über Piloten
durchschnittlich
einfach
1 -- 2 GERADEAUSFLUG
37 km/h
50 km/h
durchschnittlich
1 -- 2 KURVENHANDLING
gering
durchschnittlich
hoch
1 -- 2 BEIDSEITIGES ÜBERZIEHEN
durchschnittlich 60 cm - 75 cm
durchschnittlich 65 cm - 80 cm
hoch
1 FRONTALES EINKLAPPEN
gering
selbständig schnell
1 -- 2 FRONTALES EINKLAPPEN (BESCHLEUNIGT)
gering
selbständig schnell
1 EINSEITIGES EINKLAPPEN
< 90 Grad
gering mit Verlangsamung
gering
selbständig
selbständig schnell
EINSEITIGES EINKLAPPEN
1 -- 2 (BESCHLEUNIGT)
90 - 180 Grad
gering mit Verlangsamung
gering
selbständig
selbständig schnell
EINSEITIGES EINKLAPPEN UND
1 GEGENSTEUERN
einfaches Gegenbremsen
gering
hoch
einfach, keine Tendenz zum Strömungsabriss
selbständig schnell
1 -- 2 FULLSTALL (symmetrische Ausleitung)
1 -- 2 FULLSTALL (asymmetrische Ausleitung)
1 TRUDELN AUS TRIMMGESCHWINDIGKEIT
1 TRUDELN AUS STATIONÄREM KURVENFLUG 1
1 -- 2 STEILSPIRALE
einfach
gering
selbständig
1 -- 2 B-LEINEN-STALL
einfach
selbständig
1 -- 2 LANDUNG
einfach
ERGÄNZUNGEN ZUR FLUGSICHERHEIT
54
Musterbezeichnung Ozone Vibe S
Hersteller Ozone
Inhaber der deutschen Musterprüfung
Aerosport International GmbH
Musterprüfnummer
DHV GS-01-0983-02
Klassifizierung
1-2 GH
Sitzzahl 1
Windenschlepp Ja
Verhalten bei min. Fluggewicht (65 kg)
1 -- 2
Füllverhalten gleichmässig, sofort
Aufziehverhalten kommt sofort über Piloten
Abhebegeschwindigkeit durchschnittlich
Starthandling insgesamt einfach
1 -- 2
Trimmgeschwindigkeit 36 km/h
Geschwindigkeit beschleunigt
Rolldämpfung hoch
1 -- 2
Trudeltendenz gering
Steuerweg hoch
Wendigkeit hoch
1 -- 2
Sackfluggrenze durchschnittlich 60 cm - 75 cm
Fullstallgrenze durchschnittlich 65 cm - 80 cm
Bremskraftanstieg hoch
1 -- 2
Vorbeschleunigung durchschnittlich
Öffnungsverhalten selbständig schnell
-
Vorbeschleunigung -
Öffnungsverhalten - -
1 -- 2
Wegdrehen 90 - 180 Grad
Drehgeschwindigkeit gering mit Verlangsamung
Höhenverlust gering
Stabilisierung selbständig
Öffnungsverhalten selbständig schnell
-
Wegdrehen -
Drehgeschwindigkeit - -
Höhenverlust -
Stabilisierung -
Öffnungsverhalten - -
1 -- 2
Stabilisieren selbständig
Steuerweg durchschnittlich
Steuerkraftanstieg hoch
Gegendrehen einfach, keine Tendenz zum Strömungsabriss
Öffnungsverhalten selbständig schnell
1 -- 2
1 -- 2
1 -- 2
1
Einleitung einfach
Trudeltendenz gering
Ausleitung selbständig
1
Einleitung einfach
Ausleitung selbständig
1 -- 2
Landeverhalten einfach
Verhalten bei max. Fluggewicht (85 kg)
1 -- 2
gleichmässig, sofort
kommt sofort über Piloten
durchschnittlich
einfach
1 -- 2
37 km/h
50 km/h
hoch
1 -- 2
gering
durchschnittlich
hoch
1 -- 2
durchschnittlich 60 cm - 75 cm
durchschnittlich 65 cm - 80 cm
hoch
1 -- 2
gering
selbständig schnell
1 -- 2
gering
selbständig schnell
1 -- 2
90 - 180 Grad
gering mit Verlangsamung
gering
selbständig
selbständig schnell
1 -- 2
90 - 180 Grad
durchschnittlich mit Verlangsamung
gering
selbständig
selbständig schnell
1 -- 2
einfaches Gegenbremsen
durchschnittlich
hoch
einfach, keine Tendenz zum Strömungsabriss
selbständig schnell
1 -- 2
1 -- 2
1 -- 2
1 -- 2
1
einfach
gering
selbständig
1
einfach
selbständig
1 -- 2
einfach