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Die elektronische Leistungsüberwachung
4 steuert automatisch die verschiedenen
Betriebsmodi der beiden Motoren (Dieselmotor
und Elektromotor), um einen möglichst
geringen Verbrauch zu erzielen.
Ein Wechselrichter und ein Wandler sind für
das Strommanagement nötig.
Der Wechselrichter bestimmt das Drehmoment
des Elektromotors, indem er den von der
Hochspannungsbatterie gelieferten Strom
regelt. Sein Spannungsbereich liegt zwischen
150 und 270 Volt.
Der Wandler wandelt die 200 V der Batterie
in 12 V um, um das Fahrzeugnetz mit Strom
versorgen zu können.
Das Stop & Start- System 5 ermöglicht das
Ausschalten des Dieselmotors, wenn das
Fahrzeug steht (zum Beispiel an Ampeln oder
Kreuzungen bzw. bei Staus), oder beim rein
elektrischen Fahren.
Das Aus- und Wiedereinschalten des
Dieselmotors erfolgt dabei unmittelbar und auf
für den Fahrer transparente Weise.
Das automatisierte Sechsgang-
Schaltgetriebe ermöglicht im Automatik-
Modus durch die elektronische Steuerung
signifikante Verbrauchsreduzierungen
gegenüber klassischen Getrieben.
Darüber hinaus bietet es einen besonderen
Fahrkomfort, da der Schaltmodus jederzeit
gewechselt werden kann: Es kann entweder
automatisch oder manuell mithilfe der
Schaltwippen hinter dem Lenkrad geschaltet
werden.
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