Inhaltsverzeichnis
Werbung
200V-Hochspannungsbatterie
Die 200V-Hochspannungsbatterie lädt sich
nicht über das Stromnetz auf.
Die Batterie des Typs Ni-MH
(Nickel-Metallhydrid) befindet sich unter
dem Kofferraumboden, in der Nähe des
Elektromotors.
Aufladen
Die Batterie wird aufgeladen, wenn das
Fahrzeug sich verlangsamt. Dann funktioniert
der Elektromotor als Generator und wandelt die
kinetische Energie in elektrische Energie um
(es sei denn, das Fahrzeug fährt mit mehr
als 120 km/h).
Die Batterie darf nicht über das Stromnetz
aufgeladen werden.
Die Batterie kann auch automatisch im
Bedarfsfall mit Hilfe des Stop & Start-Systems
des Dieselmotors aufgeladen werden.
Über diese Rückgewinnung kann eine
„kostenlose" Energie genutzt werden.
Das Aufladen der Batterie erfolgt sehr schnell
und durchgehend.
Eine entladene Batterie (zum Beispiel nach
einer Fahrt im ZEV-Modus oder einer starken
Beanspruchung) erreicht schnell wieder eine
ausreichende Ladung für die vollständigen
Kapazitäten der verschiedenen Hybridmodi.
Das A ufladen erfolgt automatisch beim
Fahren.
Bei Entschleunigung kann die Rückgewinnung
schneller sein.
Der durchschnittliche Ladestand liegt bei
4 bis 5 Balken, somit wird eine Marge für
Energierückgewinnung bei Entschleunigung
oder im Gefälle (kostenlose Energie) erhalten.
Um die Lebensdauer der Batterie zu
erhalten, sinkt ihr Ladezustand niemals
unter einen Wert von 20 %, auch wenn
nach einer Fahrt im Modus ZEV keine
Balken mehr angezeigt werden.
Im Falle einer fast maximalen
Aufladung der Batterie, kann das
Entschleunigungsniveau bei Loslassen
des Gaspedals geringer sein.
47
Hybridsystem
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
