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Piezo Gyro G 400
5. General information
5.1 Model requirements
The high sensitivity of the gyro, the powerful response of the tail rotor and the high speed
with which the tail rotor reacts combine to place much higher loads than usual on the tail
of the model helicopter. This in turn requires a torsionally rigid tail rotor drive system and
a strong tail rotor gearbox. We recommend rigid drive systems, as they are better able to
absorb the forces exerted by the rapid changes in load. The mechanical linkage to the tail
rotor must also be as free-moving and direct (minimum slop) as possible.
5.2 Temperature adjustment
Although the gyro system is temperature-compensated as far as possible using the cur-
rently available solutions, it is still necessary for the gyro to be allowed to adjust itself to
the ambient temperature. For best results we recommend that you leave the gyro switched
on for about 5 minutes at the start of a flying session so that it can adjust to the surroun-
ding temperature. After this period switch the system off and then on again.
5.3 Supplementary notes
·
If you are using an RC system with flight mode dependent ATV, e.g. an FC 28, you can
set tail rotor servo travel (ATV) and gyro gain separately for each flight mode, and these
settings can then be called up automatically when you operate the flight mode swit-
ches „Idle-Up 1" and „Idle-Up 2".
·
Depending on the combination of main and tail rotor you are using, you may find that
the tail boom oscillates (swings from side to side) slightly in Normal mode. This may be
due to an excessively high gyro gain setting, but it can also be the result of tail rotor
blades which are too long or too wide. In this case the solution is to shorten the tail
rotor blades by about 3 - 5 mm.
·
When the gyro is switched on it detects and stores the configuration of the tail rotor
and Aux channels and the position of the REV switch. If you ever need to connect the
„Aux" and „Rx" plugs to different receiver sockets, or if you use the reverse function, it
is then necessary to switch the gyro off and on again so that it can read in the new con-
figuration and store it.
6. Specification:
Operating voltage:
3 - 8 Volts, from receiver battery
Current drain:
approx. 25 mA (at 4.8 V)
Dimensions:
approx. 41 x 41 x 20 mm
Weight:
approx. 30 g
7. Contents of set
1 x Piezo Gyro G 400
2 x 2 self-adhesive strips of damping foam
1 x operating instructions
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
We reserve the right to alter technical specifications
16
No.
8067
Attention: Nouveau principe de fonctionnement, lire impérativement le mode d'emploi
avant de mettre l'appareil en service.
1. Préface
Le gyroscope piézo G 400 est un système gyroscopique révolutionnaire de précision pour
le pilotage de modèles réduits d'avions, de planeurs et d'hélicoptères avec capteur piézo.
Ce gyroscope piézo moderne dispose de deux modes de service différents:
Mode normal
Avec ce mode, la stabilisation intervient sur un axe (par exemple le rotor arrière), comme
pour les gyroscopes communs. Lorsque le modèle est tiré de son assiette de vol par des
incidences externes telles que le vent, une modification rapide du régime ou des change-
ments de pas, le capteur piézo mesure cette valeur, la transforme en signal et la commu-
nique au servo du rotor arrière comme valeur correctrice, afin de compenser la différence
apparue;
Mode tenue de cap
Tenue de cap signifie tenue de cap. Dans ce mode, le gyroscope piézo G 400 travaille
initialement comme un gyroscope normal, en plus toutefois, il „repère" son assiette actu-
elle. Lorsque le modèle est tiré de son assiette de vol au niveau de l'axe dont se charge le
gyroscope, par des incidences externes telles que le vent, etc., l'électronique totalise ces
écarts et ramène le modèle à son assiette initiale. Cet instruction de retour à l'assiette
initiale est exécutée si rapidement qu'elle n'est pra-
tiquement pas assimilée par le pilote. Le modèle
semble „cloué" à sa position, qu'il se trouve de tra-
vers par rapport au vent, face à lui ou avec vent
arrière, le gyroscope piézo G 400 s'efforce, quelles
que soient les circonstances de conserver la positi-
on.
À noter
Pour atteindre sa puissance maximale, il faut que le
gyroscope piézo G 400 soit associé à un servo extrê-
mement rapide pour le rotor arrière. Il est naturelle-
ment possible de l'exploiter également avec des ser-
vos à vitesse de positionnement normale. Toutefois
les effets de stabilisation ne seront alors pas aussi
rapides qu'avec un servo super rapide.
Servos recommandés
Alimenté par 4,8 volts (4 éléments Cd-Ni, Ni-MH):
servo S 9253 réf. F 1278
Alimenté par 6 volts (5 éléments Cd-Ni, Ni-MH):
servo S 9254 réf. F 1266
Servos pour petits hélicoptères électriques:
S 3101, réf. F 1258 ou FS 500 Micro BB, réf. 8460.
Piezo Gyro G 400
Ready Rev Gain
Ready Rev Gain
Servo
3D
Servo
G-400
Aux
GYRO
Aux
Piezo Gyro with
Piezo-Gyro
Rx
Headling Hold
Normal and Heading Hold
No. 8065
Rx
Made in Germany
No. 8067
1
2
3
Receiver
4
5
6
7
8
schéma 1
17
No.
8067
voie 4
voie 5
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