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Elektrische Anlage
Geregelte Generatoranlage mit 9/15 Ampere
HINWEIS: Schalten Sie vor den Tests jeweils die Skala des
Widerstandsmessgeräts auf null, um genaue
Messwerte zu erhalten. Bei den
Spannungsprüfungen sollte der Motor mit Vollgas,
jedoch ohne Last laufen. Die Batterie muss
vollständig aufgeladen sein.
So prüfen Sie, ob die Generatoranlage die Batterie aufl ädt:
1.
Ein Amperemeter an das B+ Kabel des Generatorreglers
anschließen. Während der Motor mit 3600 U/min läuft,
zwischen B+ (am Pin des Generatorreglers) und Masse
mit einem Gleichstrom-Voltmeter messen.
Legen Sie im Fall einer Spannung von 13,8 Volt oder höher
eine Mindestlast von 5 Ampere an, um die Spannung zu
verringern. Schalten Sie dazu die Scheinwerfer ein, falls
sie eine Leistung von 60 Watt oder mehr haben, oder
schließen Sie einen Widerstand mit 2,5 Ohm/100 W an die
Batteriepole an. Das Amperemeter kontinuierlich ablesen.
Problem
Der Ladestrom erhöht sich
nach Anlegen der Last.
Der Ladestrom erhöht sich
nach Anlegen der Last nicht.
2.
Den Steckverbinder vom Generatorregler abziehen.
Den Motor mit 3600 U/min laufen lassen und mit einem
Wechselstrom-Voltmeter die Wechselspannung an den
Ständerkabeln messen.
Problem
Die Spannung beträgt 28 Volt
oder mehr.
Die Spannung beträgt
weniger als 28 Volt.
3.
Messen Sie am abgestellten Motor mit einem Widerstands-
messgerät den Widerstand zwischen den Ständerkabeln.
Problem
Der Widerstand beträgt
0,1-0,2 Ohm.
Der Widerstand ist unendlich
hoch.
4.
Messen Sie am abgestellten Motor mit einem Ohmmeter
den Widerstand der einzelnen Ständerkabel gegen Masse.
Problem
Der Widerstand ist unendlich
hoch (kein Stromdurchgang).
Widerstand (oder
Stromdurchgang) gemessen.
So prüfen Sie, ob die Generatoranlage die Batterie permanent
mit einer hohen Stromstärke lädt:
1.
Messen Sie bei laufendem Motor (3600 U/min) die
Spannung vom B+ Ladekabel zur Masse mit einem
Gleichstrom-Voltmeter.
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Maßnahme
Die Generatoranlage ist in
Ordnung und die Batterie war
voll geladen.
Ständer und Generatorregler
testen (Schritt 2 und 3).
Maßnahme
Der Ständer ist in Ordnung.
Der Generatorregler ist
defekt; ersetzen.
Der Ständer ist defekt;
ersetzen. Einen weiteren
Test des Ständers mit einem
Ohmmeter vornehmen
(Schritt 3 und 4).
Maßnahme
Der Ständer ist in Ordnung.
Der Ständer ist unterbrochen;
ersetzen.
Maßnahme
Der Ständer ist in Ordnung
(kein Masseschluss).
Die Ständerkabel haben
Masseschluss; ersetzen.
KohlerEngines.com
Problem
Die Spannung beträgt 14,7
Volt oder weniger.
Die Spannung beträgt mehr
als 14,7 Volt.
STÄNDER-BREMSKREIS ZUR
MÄHMESSERABSCHALTUNG
Anschlussplan des Ständer-Bremsstromkreises zur
Mähmesserabschaltung
E
H
I
Geschaltete
A
12 V-Spannungsversor-
gung
C
90 Ω
E
Motor
G
CDI Zündung
I
TRIAC
K
Öffner
M
Bremse
O
Startschalter
Der Gegenstrom-Bremskreis des Ständers zur
Mähmesserabschaltung ist eine Sicherheitsfunktion, die dafür sorgt,
dass die angetriebene Maschine die Anforderungen des ANSI
(US-Normeninstitut) bezüglich der Mähmesserabschaltung erfüllt.
Wenn der Fahrer bei laufendem Mähmesserantrieb vom Fahrersitz
der angetriebenen Maschine absteigt bzw. unter bestimmten
Bedingungen rückwärts fährt, wird der Schaltkreis aktiviert.
Bei der Aktivierung des Schaltkreises wird das Abschaltkabel
der Zündung (Stoppschalter) an Masse gelegt. Dadurch
schließt das Gegenstrom-Bremsrelais des Ständers. Die
Ladestromkabel des Ständers werden kurzgeschlossen und
ein Magnetfeld aufgebaut, das der Drehung der Schwungrads
entgegenwirkt oder diese anhält. Dieser zusätzliche
Drehwiderstand verkürzt die Zeitdauer, bis die Mähmesser der
angetriebenen Maschine einwandfrei stillstehen.
Maßnahme
Die Generatoranlage ist in
Ordnung. Die Batterie hält
den Ladezustand nicht;
reparieren oder ersetzen.
Der Generatorregler ist
defekt; ersetzen.
A
B
C
D
G
F
J
K
O
L
M
J
K
N
Gegenstrombremse d.
B
Ständers
Relaisspule
D
680 Ω
F
Abstellung
Rückwärts-
H
Mähen-Modul
(OEM-Komponente)
J
Schließer
L
Abtrieb
N
Fahrersitz
20 690 07 Rev. A
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