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(GB) The model is a to-scale replica of the electrical locomotive described by Siemens as a Vectrone with
wheel sets and from the overhead line. No changeover switch is provided for the overhead line operation.
authentic colouring and decoration of the respective railway company. The current is drawn from all the
The pantographs are permanently connected to the wheels of a locomotive side.
bogies of this side to the contact of the pantograph shall be interrupted.
For an overhead line operation, the varnished pantographs at the joints and the palette of paints must be
cleaned so they transmit current. If the connection of the pantographs with the wheels of a locomotive side
interferes in the case of the mixed operation with diesel and steam locomotives, the supply wires from the
The model is driven via all the wheel sets whereby two of them are equipped with a traction tyre each. Two
flywheels ensure it runs in a balanced manner. The light change is performed automatically in accordance
with the direction of travel. In accordance with the model, LEDs are used for the headlight. The equipment
of the roof installations is very complex with many individually applied parts that have been completely repli-
cated The pantographs can have different model styles depending on the design of the prototype. The two
middle ones are used for driving under direct current. In the case of the prototype they have different contact
and lifting it upwards. The side latching lugs of the upper part are located at the height of the centre of the
strip materials for the different track systems. The two external ones are used for the alternating current sys-
bogies. When placing the upper part on it ensure it is in the right location. The contact of the roof strip must
tem. In accordance with the prototype, there are also single-system locomotives with only two pantographs,
hit the contact surface of the printed circuit board. The upper part of the locomotive has a coding nose in the
which are used in the corresponding models. It is possible to open the model by spreading the upper part
The model achieves its optimum running characteristics following a running-in period of approx. 15 minutes
in both directions. Re-oiling or re-greasing with acid-free and resin-free oil or grease (technical Vaseline
middle to the frame, which is intended to prevent a twisting of the upper part.
product no. 08973) or oil is only required after approx. 100 operating hours.
To provide further details, some detailing parts are included with the model, which can be optionally attached
(FR) La maquette est une représentation à l'échelle de la locomotive électrique nommée Vectron par Sie-
in accordance with the use on the model railway set.
mens avec les coloris et la décoration d'origine. Le courant est absorbé par tous les jeux de roues motrices
et la caténaire. Aucun commutateur n'est prévu pour l'exploitation de la caténaire. Les pantographes sont
reliés avec les roues d'un côté de la locomotive. Pour l'exploitation de la caténaire, les articulations des pan-
tographes laqués et la palette de peinture doivent être nettoyés pour être conducteurs. Si en cas de mélan-
ge locomotive diesel et à vapeur, la connexion des pantographes et des roues sur un côté est perturbée,
les câbles d'alimentation des bogies de ce côté pour le contact des pantographes doivent être interrompus.
Toutes les roues de la maquette sont motrices et deux d'entre elles sont équipées de pneus adhérents.
férentes formes de pantographes en fonction du modèle. Les deux du milieu sont utilisés pour conduire en
Deux masses d'équilibrage assure un roulement équilibré. L'inversion des feux est automatique en fonction
du sens de marche. Conformément au modèle, des LED sont utilisées pour les feux avant. L'équipement
du toit est imité aussi fidèlement que possible avec de nombreuses pièces individuelles. Il peut y avoir dif-
seulement deux pantographes utilisés sur les modèles correspondants.
présence de courant continu. Sur le modèle, les pièces de contact se composent de différents matériaux
pour les différents systèmes de ferroviaires. Les deux pantographes sur le côté extérieur sont utilisés pour
le système de courant alternatif. Conformément au modèle, il existe des locomotives monosystèmes avec
L'ouverture de la maquette est possible en retirant la partie supérieure et en la tirant vers le haut. Les ergots
de la partie supérieure.
d'encliquetage de la partie supérieure se trouvent au centre du bogie. Veiller au positionnement correct lors
La maquette atteint ses capacités optimales après environ 15 minutes de rodage dans les deux sens. Un
de la pose de la partie supérieure. Le contact du toit doit être en contact avec le circuit imprimé. La partie
supérieure de la locomotive dispose d'une pointe de codage au centre qui permet d'empêcher une inversion
graissage ou une lubrification à l'huile n'est nécessaire qu'après environ 100 heures d'utilisation avec une
graisse exempte d'acides et de résine (Vaseline technique n° 08973) ou de l'huile.
Pour une représentation plus détaillée, des pièces complémentaires sont fournies avec la maquette. Cel-
les-ci peuvent être installées en option.
2
04820
SEZNAM NáHRADNíCH DíLů • CZĘŚCI ZAMIENNE
04821
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220408
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Art.-Nr. / Item no. / Réf. / Art.-č. Nr art.
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393220
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220288
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200455
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5
303458
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6
220469
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7
330049
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8
300672
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9
321030
321030
10
306842-7022
306842-7016
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209208
209215
12
393380
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13
220415
220423
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323550
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a
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271560
306889-7022
306889-7016
(CZ) PoZoR! Provozní číslo lokomotivy u tohoto artiklu se může změnit podle okolností nové výroby. Náhradní
(PL) UWAGA! Numery części lokomotywy mogą się zmieniać wraz z nową produkcją modelu. Części zamienne dla
!
díly jsou k dispozici k tomuto kat. číslu, které je právě ve výrobě. Náhradní díly Ke starším typům jsou pouze do
té doby, dokud vystačí skladové zásoby.
!
danego numeru artykułu za każdym razem mają numery przyjęte z produkcji. Części zamienne ze starymi numerami
części są dostępne tylko do wyczerpania zapasu.
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330049
300672
321030
306842-9005
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220417
209213
220418
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301732
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307250
318660
303040
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202059
202061
209214
227445
220421
271560
306889-7012
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