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Geräte- Und Bedienelemente - Agria 8000 Betriebsanleitung

Kreiselmäher
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3. Geräte- und Bedienelemente
Der Kreiselmäher agria Typ 8000 ist
geeignet zum Schneiden von Gras und
ähnlichen Pflanzen sowie dünnem nicht
holzartigem Gestrüpp in der Land- u.
Forstwirtschaft, Grünflächen- und An-
lagenpflege. Er ist jedoch nicht für Ra-
senflächen in Parkanlagen geeignet! (be-
stimmungsgemäßer Gebrauch).
Motor
Der Viertakt-Benzin-Motor ist mit han-
delsüblichem Benzin (siehe Kraftstoff-
empfehlungen Seite 4) zu betreiben.
3
Während den ersten 20 Betriebsstun-
den (Einlaufzeit) den Motor nicht bis an
die Grenze seiner Leistungsfähigkeit be-
anspruchen. Auch nach der Einlaufzeit
gilt der Grundsatz, nie mehr Gas zu ge-
ben, als für die Durchführung der jeweili-
gen Arbeit gerade noch erforderlich ist.
Hohe Drehzahlen sind jedem
I
Motor schädlich und beein-
trächtigen die Lebensdauer wesent-
lich. Dies gilt besonders bei Betrieb
ohne Belastung! Überdrehen (Auf-
heulenlassen) des Motors kann so-
gar zu sofortigen Schäden führen.
Kühlung
Die Kühlung erfolgt bei dem Motor durch
ein Luftgebläse.
Das Lüftergitter am Reversierstarter und
die Kühlrippen des Zylinders sind da-
her stets frei von Schmutz und ange-
saugten Pflanzenteilen zu halten.
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Leerlaufdrehzahl
Stets darauf achten, dass der Leerlauf
des Motors richtig eingestellt ist.
Der Motor soll, wenn der Drehzahlreg-
ulierhebel am Anschlag auf Leerlauf
steht, bei geringer Drehzahl einwand-
frei und rund weiterlaufen.
Luftfilter
Der Luftfilter reinigt die angesaugte Luft.
Ein verunreinigter Filter vermindert die
Motorleistung.
Zündanlage
Der Motor ist mit einer wartungsfreien,
kontaktlosen, elektronischen Zünd-
anlage ausgerüstet.
Wir empfehlen, notwendige Überprüfun-
gen nur vom Fachmann vornehmen zu
lassen.
Choke
Die Choke-Bedienung ist im Drehzah-
Regulierhebel integriert.
Kraftstoffhahn
agria Kreiselmäher 8000
Für den Kaltstart muss der
Choke geschlossen werden.
Für den Warmstart sowie Be-
triebsstellung muss der Choke
geöffnet sein.
Der Kraftstoffhahn (B/11) befin-
det sich am Vergaser.

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