Pentru Toate Modelele; Frână De Lanţ; Carburant - Makita EA3201S Originalbetriebsanleitung

Pentru toate modelele

7-5. Frână de lanţ
Modelele EA3200S, EA3201S, EA3202S, EA3203S sunt
livrate cu o frână de lanţ cu inerţie în dotarea standard.
Dacă apare reculul din cauza contactului vârfului lamei de
ghidare cu lemnul (vezi "MĂSURI DE PRECAUŢIE PRINVIND
SIGURANŢA" 3‑6 "Recul" şi Fig. 11), frâna de lanţ va opri lanţul
datorită inerţiei dacă reculul este suficient de puternic.
Lanţul se va opri într‑o fracţiune de secundă.
Frâna de lanţ este instalată pentru a bloca lanţul de
ferăstrău înainte de a fi pornit şi pentru a-l opri imediat în
caz de urgenţă.
IMPORTANT: NU operaţi niciodată ferăstrăul cu frâna
de lanţ activată (cu excepţia verificării, consultaţi 7‑13
"Verificarea frânei de lanţ")! Procedând astfel se pot
produce foarte rapid deteriorări grave ale motorului!
Eliberaţi ÎNTOTDEAUNA frâna de lanţ
înainte de a începelucrul!

7-6. Carburant

ATENŢIE:
Acest ferăstrău este alimentat cu produse pe bază de
petrol (benzină şi ulei).
Fiţi deosebit de atent când manipulaţi benzina.
Nu fumaţi. Feriţi unealta de flăcări deschise, scântei sau
foc (pericol de explozie).
Amestec carburant
Această unealtă este acţionată de un motor în doi timpi, răcit
cu aer, de‑înaltă performanţă. Acesta funcţionează cu un
amestec de benzină şi ulei de motor în doi timpi.
Motorul este conceput pentru benzină obişnuită fără plumb cu
o cifră octanică minimă de 91 ROZ. În cazul în care un astfel
de carburant nu este disponibil, puteţi folosi un carburant cu o
cifră octanică mai mare. Acest lucru nu va afecta motorul.
Pentru a obţine o putere optimă a motorului şi pentru a
proteja sănătatea dvs. şi pe cea a mediului înconjurător,
folosiţi numai carburant fără plumb.
Pentru a lubrifia motorul, folosiţi ulei sintetic pentru motoare
în doi timpi, răcite cu aer (grad de calitate JASO FC sau
ISO EGD), care trebuie adăugat în carburant. Motorul a
fost conceput pentru utilizare cu ulei de motor de înaltă
performanţă în doi timpi MAKITA şi un raport de amestec de
doar 50:1 pentru a proteja mediul. În plus, este garantată o
durată lungă de viaţă şi o operare fiabilă, cu o emisie minimă a
gazelor de eşapament.
Uleiul de motor de înaltă performanţă în doi timpi MAKITA
este disponibil în următoarele variante, pentru a corespunde
cerinţelor dumneavoastră individuale:
1 l număr de serie 980 008 607
100 ml număr de serie 980 008 606
În cazul în care nu este disponibil un ulei MAKITA pentru motor
de înaltă performanţă în doi timpi, se recomandă utilizarea
urgentă a unui raport de amestec de 50:1 cu alte uleiuri de
motor în doi timpi, deoarece, în caz contrar, operarea optimă a
motorului nu poate fi garantată.
Atenţie: Nu folosiţi carburant gata amestecat de la
benzinării.
Raportul corect de amestecare:
50:1 la utilizarea unui ulei MAKITA pentru motor de înaltă
performanţă în doi timpi, adică se amestecă 50 de părţi
de benzină cu 1 parte ulei.
112
(Fig. 50)
Acţionarea frânei de lanţ (frânare)
Dacă reculul este suficient de puternic, accelerarea bruscă a
lamei de ghidare combinată cu inerţia apărătorii de mână (1)
va cupla automat frâna de lanţ.
Pentru a cupla manual frâna de lanţ, pur şi simplu împingeţi
apărătoarea de mână (1) înainte (spre vârful ferăstrăului) cu
mâna dvs. stângă (săgeata 1).
Eliberarea frânei de lanţ
Trageţi apărătoarea de mână (1) spre dumneavoastră
(săgeata 2) până simţiţi că s‑a fixat. În acest moment frâna
este eliberată.
50:1 la utilizarea unor alte uleiuri sintetice pentru motoare
în doi timpi (grad de calitate JASO FC sau ISO EGD),
adică se amestecă 50 de părţi de benzină cu 1 parte
ulei.
Benzină
+
1.000 cm (1 litru)
3
5.000 cm (5 litri)
3
10.000 cm (10 litri)
3
NOTĂ:
Pentru pregătirea amestecului carburant‑ulei, amestecaţi mai
întâi întreaga cantitate de ulei cu jumătate din carburantul
necesar, apoi adăugaţi restul de carburant. Scuturaţi bine
amestecul înainte de umplerea acestuia în rezervorul
ferăstrăului cu lanţ.
Nu se recomandă adăugarea unei cantităţi mai mari de
ulei decât cea recomandată, pentru a asigura o operare
fiabilă. Acest lucru va avea ca rezultat doar producerea
unei cantităţi mai mari de reziduuri de ardere care vor
polua mediul înconjurător şi vor înfunda canalul de
evacuare din cilindru precum şi ţeava de eşapament. În
plus, consumul de carburant va creşte şi performanţele
vor scădea.
Depozitarea carburantului
Carburanţii au o perioadă limitată de depozitare. Carburantul
şi amestecurile de carburant se uzează prin evaporare, în
special la temperaturi ridicate. Carburantul şi amestecurile de
carburant uzate pot cauza probleme de pornire şi defectarea
motorului. Achiziţionaţi doar o cantitate de carburant care va fi
consumată în următoarele câteva luni. La temperaturi ridicate,
după ce carburantul a fost amestecat, acesta trebuie utilizat în
6 ‑ 8 săptămâni.
Depozitaţi carburantul doar în containere adecvate, în
locuri uscate, răcoroase şi sigure!
50:1
50:1
20 cm 20 cm
3 3
100 cm 100 cm
3 3
200 cm 200 cm
3 3