Ausbalancieren Des Flugzeugs - Hangar 9 ASH 31 6.4M Bedienungsanleitung

AUSBALANCIEREN DES FLUGZEUGS

ACHTUNG: DIESEN SCHRITT NICHT ÜBERSPRINGEN. Niemals
ohne ein korrektes Ausbalancieren des Flugzeugs fliegen. Ein
nicht ausbalanciertes Flugzeug ist extrem instabil, was zu einem
Absturz führen kann. Schäden durch Abstürze sind durch die
Gewährleistung nicht gedeckt.
1. Die Tragflächen, die Kanzel und Leitwerkflächen am Rumpf
anbringen. Sicherstellen, dass die Leitungen von Querruder,
Landeklappen und Störklappen an den entsprechenden
Leitungen vom Empfänger angeschlossen sind. Sicherstellen,
dass die Leitungen nicht außerhalb des Rumpfs liegen, ehe
die Flügelschrauben festgezogen werden. Das Modell sollte in
einem ansonsten flugbereiten Zustand vor dem Ausbalancieren
ausgeschaltet sein.
2. Der empfohlene Schwerpunkt (CG) für das Modell liegt 60–85 mm
hinter der Vorderkante der Tragfläche an der Wurzel. Die CG-
Position auf den Tragflächen mit Klebeband oder einem Markierer
markieren. Bringen Sie Ihr Modellflugzeug manuell oder mit
einem Lastgestell, das das Modell an den Markierungen auf der
Unterseite des Flügels abstützt, in die senkrechte Stellung.
3. Das Flugzeug mit den Fingern oder einem käuflich erhältlichen
Ständer aufrecht an den auf der Tragfläche angebrachten
Markierungen abstützen.
Bei der antriebslosen Version für Schleppstart mit Schritt 5
fortfahren.
4. Bei der elektrisch angetriebenen Version die Empfänger-Akkus im
Cockpit nach vorn oder hinten verschieben, bis das Flugzeug auf
dem Ständer waagerecht oder mit der Nase leicht nach unten liegt.
Wurde der korrekte Schwerpunkt erreicht, die Empfänger-Akkus mit
Klettband am Rumpf montieren.
Mit dem Abschnitt Ruderausschlag fortfahren.
TIPP: Kann ein korrekter Gleichgewichtspunkt bei vollständig
vorne angebrachten Empfänger-Akkus nicht erreicht werden,
selbstklebendes Gewicht hinzufügen, bis das Flugzeug
ausbalanciert ist.
ASH 31 6,4 M ARF
Ballast der Flugzeugnase hinzufügen, bis das Flugzeug auf dem
Ständer waagerecht oder mit der Nase leicht nach unten liegt.
TIPP: Eine Plastiktüte an der Außenseite der Rumpfnase mit
Klebeband festkleben und Gewicht, wie Bleischrot oder Deluxe
Materials Liquid Gravity (DLMBD38), der Tüte hinzufügen, bis das
Flugzeug ausbalanciert ist.
5. Tragflächen, Kanzel und Flug-Akkus aus dem Rumpf entfernen und
den Rumpf vorsichtig auf seine Nase stellen.
6. Den Ballast von Schritt 5 mit Epoxid und Mikroballons mischen
und in die Innenseite der Rumpfnase geben. Die Mischung
vollständig aushärten lassen.
TIPP: Eine Alternative zum direkten Hinzufügen des Ballast in
den Rumpf ist die Verwendung des Spinners der Hangar 9 RV-4
2 / –3 / inches (HAN488509) als Form zum Aufbewahren der Epoxid/Ballast-
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(60–85 mm) Mischung, bis diese ausgehärtet ist. Dieser Spinner weist eine
fast perfekte Übereinstimmung zur Form der ASH-Nase auf. Die
Ballastmischung in den Spinner gießen. Die Mischung kann nach
dem vollständigen Aushärten aus dem Spinner entfernt werden
und mit Epoxid sicher in der Rumpfnase montiert werden.
Die Flug-Akkus wieder in ihre Position im Cockpit bringen und
dort sichern.
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