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7. Das Seitenruder-Gestänge kürzen, sodass die Fertiglänge zwischen
den Gabelkopfstiften 95 mm beträgt. Ein Ende des Gestänge am
Servoarm des Seitenruders anbringen.
8. Während der Rumpf umgekehrt auf einem Ständer liegt, die
Servoverlängerung durch die Aussparung des Seitenruder-Servos
und aus der Aussparung des Höhenruder-Servos an der Oberseite
des Seitenleitwerks führen. Diese Verlängerung wird später mit der
Servoverlängerung des Höhenruders durch den Rumpf gezogen.
9. Den Servo des Seitenruders durch die Spornrad-Öffnung und in die
Servohalterung montieren. Der Servo wird so montiert, dass die
Antriebswelle zur Vorderseite des Flugzeugs zeigt und der Servoarm
zur rechten Seite des Rumpfs. Beim Einsetzen des Servo das offene
Ende des Gestänges durch die geformte Öffnung im Heck führen.
Etwas Spannung auf der Servoleitung belassen, um sicherzustellen,
dass die Leitung in der Öffnung nicht gequetscht wird.
TIPP: Mit einem Magnetschraubendreher oder einem normalen
Schraubendreher mit angebrachten Magneten die Servoschrauben
montieren.
10. Das Servohorn drehen, sodass das Gestänge aus der Rückseite des
Seitenleitwerks hervorsteht.
11. Das Steuerhorn des Seitenruder am Gestänge montieren.
DE
12. Das Seitenruder über die Scharnierpunkte im Seitenleitwerk
schieben.
95mm
13. Den Scharnierstift des Seitenruders vorsichtig durch das Loch
auf der Oberseite des Seitenruders einführen und vollständig
durch jeden Scharnierpunkt führen, bis er auf der Unterseite des
Seitenruders austritt.
TIPP: Der Scharnierstift ist eine feste Friktionspassung. Es kann
beim Einführen des Stifts notwendig sein, leicht am Seitenruders zu
drücken oder zu schieben, damit der Stift vollständig platziert wird.
Keine Kraft zum Durchführen des Stifts aufwenden. Bei Widerstand
das Seitenruder leicht bewegen und mit dem Einführen des Stifts
fortfahren.
14. Ist der Scharnierstift vollständig eingesetzt, so kann er mit
Klebeband auf der Oberseite bei Bedarf oder wenn er übermäßig
locker ist, festgeklebt werden.
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