Herunterladen Inhalt Inhalt Diese Seite drucken

Potrebno Orodje; Priporočen Pritisk V Plaščih - Turbo LEVO Benutzerhandbuch

Inhaltsverzeichnis

Werbung

Verfügbare Sprachen
  • DE

Verfügbare Sprachen

  • DEUTSCH, seite 75
Navor za privijanje objemke sedežne opore je odvisen od sedežne opore ali kombinacije
3
sedežne opore in prilagodilnika. Nekatere teleskopske sedežne opore so lahko izredno
občutljive na prekomeren navor. Zaradi prenizkega navora lahko sedežna opora zdrsne,
prevelik navor pa lahko privede do ujetja med dviganjem in spuščanjem sedeža. Izhodiščni
navor za privijanje objemke sedežne opore meri 45 in-lbf/5.1 Nm, vendar je lahko dejansko
potreben navor malce višji ali nižji ali (35–55 in-lbf/4,0–6,2 Nm) glede na zahteve sedežne
opore. Upoštevajte za sedežno oporo priporočen navor, kadar je na voljo, in nikoli ne
prekoračite navora 55 in-lbf/6,2 Nm.
Na vijake nanesite moder loctite.
4
POZOR (neosni vijaki): poskrbite, da so vse stične površine čiste in namazane.
SPECIFIKACIJE NAVORA VRTIŠČ (osne vijake privijte v spodaj zapisanem zaporedju po zaključenem
sestavljanju):
MESTO
GONILNA OS (SPODNJI OKVIR)
ČLEN PRI SEDEŽNI CEVI
ČLEN PRI ZGORNJEM DELU ZADNJEGA
TRIKOTNIKA
NOSILEC OSI PESTA (ČLEN HORST)
ČLEN PRI PODALJŠKU
ZGORNJE VPETJE AMORTIZERJA
SPODNJE VPETJE AMORTIZERJA
1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8mm
Šesterorobi ključi
T10, T25 Ključi Torx
Momentni ključ
Ustrezen pritisk v plaščih je ključen za optimalno učinkovitost. Plašči z višjim pritiskom se bodo načeloma kotalili
hitreje in zagotavljali manjši kotalni upor, toda prav tako nudili manjši oprijem. Plašči z nižjim pritiskom bodo
načeloma zagotavljali več oprijema in nadzora na račun kotalnega upora. Prenizek pritisk poveča možnost
poškodbe obroča in potencialno spodvijanje plaščev (puščanje zraka pri sistemih "tubeless" - brez zračnice).
Eksperimentirajte z različnimi pritiski v različnih razmerah in poiščite kaj najbolje deluje za vas na določenem terenu.
Uporabite visokokakovosten manometer ter si oglejte priporočene tlake, zapisane na strani plašča.
Zaradi dodatne teže kolesa LEVO mora tlak v pnevmatikah na splošno višji kot pri običajnih
kolesih, kot je na primer Stumpjumper FSR.
ŠESTEROROBI
KLJUČ
6
4
6
6
6
6
5
6

13.4. POTREBNO ORODJE

Tlačilka za amortizerje
Visokokakovostno mazivo
Modro lepilo za navoje
(Loctite 242)
13.5. PRIPOROČEN PRITISK V PLAŠČIH
NAVORNA VREDNOST
in-lbf
(Nm
160
18
180
20.3
180
20.3
180
20.3
180
20.3
90
10.2
210
23.7
Rezilo za kable in ohišje
Rezilo (za najlonske cevčice)
Zaščitni trak (rezanje cevčic)
32

Quicklinks ausblenden:

Werbung

Inhaltsverzeichnis
loading

Inhaltsverzeichnis