Anelli Di Ritorno In Funzionamento Digitale - roco multiMAUS Handbuch

Anelli di ritorno in funzionamento digitale

Ogni appassionato del modellismo ferroviario conosce già dal suo impianto convenzionale il problema
dell'anello di ritorno. Anche nel funzionamento digitale dopo aver percorso un anello il profilo sinistro del
binario colpisce quello destro e senza una commutazione corrispondente provocherebbe un corto circuito.
Il modulo ad anello della ROCO 10769 rimuove per il funzionamento digitale i problemi di commutazione di
un anello di ritorno. Scollegare elettricamente l'anello di ritorno sui due lati in modo bipolare impiegando
dei connettori isolanti o segando i profili dei binari isolandoli completamente dal resto dell'impianto (vedi
Fig. 4 a pagina 5). Il tratto scollegato nell'anello deve presentare una lunghezza maggiore del treno più
lungo che dovrà percorrere l'anello di ritorno. L'alimentazione elettrica dell'anello di ritorno avviene attra-
verso il modulo dell'anello di ritorno alla cui uscita è collegata l'alimentazione stessa. Il modulo stesso
viene collegato al binario esternamente all'anello di ritorno o direttamente all'amplificatore.
Il modulo dell'anello di ritorno funziona nel modo seguente: quando un treno entra nell'anello di ritorno –
non importa da quale lato – e la polarità dei binari prima e dentro l'anello di ritorno non è identica, si crea
un corto circuito nel modulo che la riconosce immediatamente ed inverte la polarità dell'anello di ritorno
prima che il rilevamento del corto circuito dell'amplificatore rilevi qualcosa o il treno diventi più lento. A
questo punto la polarità dell'anello di ritorno è corretta per l'ingresso del treno. Con questa inversione di
polarità dell'anello di ritorno ovviamente la polarità per l'uscita del treno è a sua volta impostata in modo
errato. Per questo motivo la procedura di inversione della polarità si verifica anche all'uscita del treno. Poi-
ché nel funzionamento digitale la polarità dei binari non determina la direzione di marcia del treno, questo
potrà superare l'anello di ritorno senza arrestarsi e senza che l'utente debba eseguire qualche operazione.
Affinché il modulo dell'anello di ritorno rilevi rapidamente una polarità errata è necessario regolare la sua
sensibilità attraverso il potenziometro visibile lateralmente. Osservare in merito le istruzioni di funziona-
mento del modulo dell'anello di ritorno.
Glossario
 Decoder
Per rendere comprensibili i segnali di comando del multiMAUS alla tecnica "convenzionale" è necessario
un "traduttore" – il decoder. Non sostituisce alcun componente presente nelle locomotive analogiche a
corrente continua, ma è un completamento necessario e deve essere inserito nell'alloggiamento della loco-
motiva. Nel caso di locomotive a corrente alternata il modulo o il relé di commutazione viene sostituito dal
decoder, ovviamente non in formato DCC, ma in formato Motorola.
 CV
Tutti i valori che influiscono sul comportamento del decoder della locomotiva – e quindi sul comportamento
della locomotiva – sono contrassegnati con cosiddette CV. CV è l'abbreviazione di Configuration Variables;
espressione che si potrebbe tradurre con valori di configurazione. Grazie alla compatibilità di multiMAUS
e Z21 con lo standard NMRA / DCC, è possibile effettuare una lettura e scrittura di questi CV.
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