Briggs & Stratton Vanguard 290000 Bedienungsanleitung Seite 61

Regolazione del carburatore
Non eseguire mai regolazioni sul carburatore. Il carburatore è stato regolato in fabbrica
per funzionare in modo efficiente in diverse condizioni. Tuttavia, se fosse necessario
eseguire una regolazione, rivolgersi ad una officina autorizzata Briggs & Stratton.
ATTENZIONE: il costruttore dell'attrezzatura su cui è installato il motore specifica la
velocità massima a cui deve funzionare il motore. Non superare tale velocità.
Sostituzione della candela - Figura 5
Controllare la distanza tra gli elettrodi (A, Figura 5) con uno spessimetro (B). Se
necessario, ripristinare la distanza. Montare e serrare la candela al valore di coppia
prescritto. Per i valori della coppia di serraggio o della distanza tra gli elettrodi,
consultare il paragrafo Specifiche.
Nota: in alcune zone, le norme locali prescrivono l'uso di una candela schermata per
eliminare i disturbi dovuti all'accensione. Se il motore è stato equipaggiato all'origine con
una candela schermata, usare lo stesso tipo in caso di sostituzione.
Ispezionare il silenziatore e il parascintille - Figura 6
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il
silenziatore, possono diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono
incendiarsi.
Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.
•
Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e
•
silenziatore.
Ai sensi della legge dello Stato della California (Sezione 4442 del California Public
•
Resources Code), installare un parascintille ed accertarsi sempre che sia in buone
condizioni prima di utilizzare l'attrezzatura all'interno di foreste, boschi o terreni
erbosi. Altri stati possono avere leggi simili. Sui terreni federali si applicano le leggi
federali.
Ispezionare il silenziatore (A, Figura 6) per crepe, corrosione o altri danneggiamenti.
Rimuovere il parascintille (B), se montato, e ispezionare per danneggiamenti o presenza
di residui carboniosi. In caso sia necessario procedere alla sostituzione di alcuni
particolari, utilizzare solo parti di ricambio originali.
AVVERTENZA:
il ricambio deve avere la stessa qualità del dispositivo
originale e deve essere montato nella stessa posizione per evitare il rischio d'incendio.
Cambio dell'olio - Figura 8
ATTENZIONE: l'olio esausto è un prodotto di scarto dannoso e deve essere smaltito in
modo appropriato. Non smaltire tra i rifiuti domestici. Verificare presso le autorità locali, i
centri specializzati o il rivenditore, la presenza di un sicuro impianto di
smaltimento/riciclaggio.
Rimuovere l'olio
1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il cavo della candela (A) e
allontanarlo (Figura 8).
2. Togliere il tappo di drenaggio dell'olio (B, Figura 9). Scaricare l'olio in un contenitore
appropriato.
3. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di drenaggio dell'olio e serrare.
Sostituzione del filtro dell'olio (se previsto)
Alcuni i modelli sono dotati di filtro dell'olio. Per gli intervalli di sostituzione, consultare la
tabella di Manutenzione.
1. Scaricare l'olio dal motore. Vedere la sezione Rimuovere l'olio.
2. Rimuovere il filtro dell'olio (C) e smaltirlo nella maniera appropriata. Vedere Figura 9.
3. Prima di installare il nuovo filtro dell'olio, lubrificare la guarnizione del filtro dell'olio
con un velo di olio fresco e pulito.
4. Installare il filtro dell'olio e serrare manualmente finché la guarnizione con tocca
l'adattatore del filtro dell'olio, quindi serrare il filtro dell'olio di altri 1/2 - 3/4 di giro.
5. Rabboccare l'olio. Vedere la sezione Rabbocco dell'olio.
6. Avviare e far funzionare il motore. Quando il motore si è riscaldato, controllare che
non siano presenti perdite d'olio.
7. Spegnere il motore e controllare il livello dell'olio, che deve raggiungere il segno
FULL sull'astina di livello.
Rifornire di olio
Posizionare il motore su una superficie piana.
•
Pulire l'area di riempimento dell'olio da eventuali detriti.
•
Vedere la sezione Dati tecnici per la capacità di olio motore.
•
1. Rimuovere l'astina (D) e asciugare con un panno pulito (Figura 8).
2. Versare lentamente l'olio nel tappo di rifornimento del motore (E). Non rabboccare
eccessivamente. Dopo aver rabboccato l'olio, attendere un minuto e ricontrollare il
livello dell'olio.
3. Installare e serrare il tappo con l'astina di livello.
4. Rimuovere l'asta di livello e controllare il livello dell'olio, che deve raggiungere il
segno FULL (F) sull'asta di livello.
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5. Installare e serrare il tappo con l'astina di livello.
Manutenzione del filtro dell'aria - Figura 11
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Non avviare o mettere in funzione il motore senza il gruppo del filtro o il filtro dell'aria
•
ATTENZIONE: non utilizzare aria compressa o solventi per pulire il filtro. L'aria
compressa può danneggiare il filtro e i solventi possono scioglierlo.
Sono illustrati due tipi di filtri dell'aria. Per i requisiti di assistenza, consultare la Tabella
di manutenzione.
1. Modelli senza serbatoio del carburante: aprire le serrature (A) e rimuovere il
coperchio (B). Vedere Figura 11.
2. Modelli con serbatoio del carburante: rimuovere la manopola (C) e il coperchio
(B). Vedere Figura 12.
3. Rimuovere il dado (D) e il fermo (E). Vedere Figura 11 e 12.
4. Rimuovere il filtro dell'aria (F).
5. Rimuovere il prefiltro (G), se presente, dal filtro dell'aria.
6. Per far staccare lo sporco, battere leggermente il filtro dell'aria su una superficie
dura. Se il filtro dell'aria è eccessivamente sporco, sostituirlo.
7. Lavare il prefiltro in un detergente liquido diluito in acqua. Farlo asciugare
completamente. Non ungere il prefiltro.
8. Montare il prefiltro asciutto sul filtro dell'aria.
9. Installare il filtro dell'aria e fissarlo con il fermo e il dado.
10. Installare e serrare il coperchio.
Sostituzione del filtro del carburante - Figura 7
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Tenere benzina e i vapori lontani da scintille, fiamme vive, fiamme pilota, calore e
•
altre fonti di accensione.
Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il tappo e
•
i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire le parti
danneggiate.
Prima di sostituire il filtro del carburante, scaricare il serbatoio o chiudere il rubinetto
•
benzina.
I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa posizione
•
dei componenti originali.
In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.
•
1. Prima di sostituire il filtro del carburante (A, Figura 7), se presente, scaricare il
serbatoio o chiudere la valvola di intercettazione del carburante. Altrimenti, si può
verificare una perdita di carburante causando incendi o esplosioni.
2. Utilizzare le pinze per aprire le fascette (B) (C), quindi far scorrere le fascette lontano
dal filtro del carburante. Girare e sfilare i tubi del carburante (D) dal filtro del
carburante.
3. Controllare che i tubi del carburante non presentino crepe o perdite. Sostituirli se
necessario.
4. Sostituire il filtro del carburante con un filtro di ricambio originale.
5. Fissare i tubi del carburante con le fascette come illustrato.
Nota: i motori con serbatoio di carburante montato in fabbrica prevedono inoltre un filtro
del carburante (E), vedere la Figura 3.
Pulizia del sistema di raffreddamento dell'aria - Figura 10
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il
silenziatore, possono diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono
incendiarsi.
Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.
•
Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e
•
silenziatore.
ATTENZIONE: non utilizzare acqua per pulire il motore. L'acqua potrebbe contaminare il
sistema di carburante. Utilizzare un pennello o un panno asciutto per pulire il motore.
Si tratta di un motore raffreddato ad aria. La presenza di sporco o detriti può restringere il
flusso dell'aria, causare il surriscaldamento del motore e ridurre le prestazioni e la durata
del motore.
Utilizzare un pennello o un panno asciutto per rimuovere lo sporco dalla protezione per
le dita/dallo schermo rotante (A). Tenere puliti i collegamenti, le molle e i comandi (B).
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