Funzioni E Controlli; Funzionamento - Briggs & Stratton Vanguard 290000 Bedienungsanleitung

Funzioni e controlli

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Confrontare le illustrazioni con il motore in modo da prendere familiarità con la
posizione dei vari comandi e delle funzioni.
A. Identificazione del motore
Modello Tipo Codice
B. Candela
C. Filtro dell'aria (senza serbatoio del carburante)
D. Filtro dell'aria (con serbatoio del carburante)
E. Asta di livello
F. Rabbocco dell'olio
G. Filtro dell'olio
H. Tappo di spurgo dell'olio
I. Sensore di pressione dell'olio
J. Protezione per le dita / schermo rotante
K. Motorino di avviamento
L. Avviatore autoavvolgente (opzionale)
M. Carburatore
N. Marmitta
O. Pompa del carburante
P. Interruttore di avviamento *
Q. Leva acceleratore *
R. Comando starter *
S. Filtro del carburante (opzionale)
T. Serbatoio del carburante (opzionale)
U. Arresto del carburante (opzionale) *
V. Interruttore di arresto (opzionale) *
W. Sistema di raffreddamento dell'olio (opzionale)
* Alcuni motori e alcuni dispositivi sono dotati di comandi a distanza. Consultare il
manuale della specifica attrezzatura per la posizione e il funzionamento dei comandi a
distanza.

Funzionamento

Capacità olio (vedere la sezione Dati tecnici)
Raccomandazioni relative all'olio
Si consiglia, per le migliori prestazioni, l'uso di olio con certificato di garanzia Briggs &
Stratton. Altri oli detergenti di alta qualità sono accettabili se rispettano le specifiche SF,
SG, SH, SJ o superiori. Non utilizzare additivi speciali.
La corretta viscosità dell'olio motore è in funzione della temperatura esterna. Usare il
grafico per selezionare il grado di viscosità più adatto alle temperature di utilizzo.
°F
* Con temperature esterne inferiori a 40°F (4°C) l'uso di olio SAE 30 comporta
difficoltà di avviamento.
** Con temperature esterne superiori a 80°F (27°C) l'uso di olio 10W-30 può
aumentare il consumo del lubrificante. Controllare il livello dell'olio con maggiore
frequenza.
Controllo/rabbocco olio - Figura 2
Prima di rabboccare o controllare il livello dell'olio.
Posizionare il motore su una superficie piana.
•
Pulire l'area di riempimento dell'olio da eventuali detriti.
•
1. Rimuovere l'astina (A) e asciugare con un panno pulito (Figura 2).
2. Inserire l'astina di livello fino in fondo.
3. Rimuovere l'astina e controllare il livello dell'olio. Assicurarsi che il livello dell'olio sia
sul segno PIENO (B) sull'astina.
4. Se necessario, rabboccare lentamente l'olio nel motore (C). Non superare il segno
full - pieno. Dopo aver aggiunto l'olio, attendere un minuto prima di verificare
nuovamente il livello.
5. Inserire l'astina di livello fino in fondo.
Pressione dell'olio
In caso di bassa pressione dell'olio, un pressostato (se previsto) spegne il motore o
attiva un dispositivo di allarme sull'attrezzatura. In tal caso, spegnere il motore e
controllare il livello dell'olio con l'asta di livello.
Se il livello dell'olio è inferiore al segno ADD, rabboccare l'olio finché non raggiunge il
segno FULL. Avviare il motore e controllare che la pressione sia corretta prima di
continuare ad utilizzarlo.
Se il livello dell'olio è compreso tra i segni ADD e FULL, non avviare il motore.
Contattare un Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton per risolvere il
problema di pressione dell'olio.
Raccomandazioni relative al carburante
È necessario che la benzina sia conforme a questi requisiti:
Benzina pulita, fresca e senza piombo.
•
Minimo 87 ottani/87 AKI (91 RON). Se si lavora ad elevate altitudini, vedere di
•
seguito.
Può essere utilizzata benzina con un contenuto massimo del 10% di etanolo
•
(gasolio) o del 15% di MTBE (metil-ter-butil etere).
ATTENZIONE: Non utilizzare benzina non approvata come E85. Non miscelare olio
nella benzina o modificare il motore in modo che funzioni con benzine alternative. Ciò
danneggia i componenti del motore e comporta l'annullamento della garanzia sul
motore.
Per proteggere il sistema di alimentazione dalla formazione di gomme, aggiungere
l'additivo stabilizzante al carburante. Vedere Rimessaggio. Non tutti i carburanti sono gli
stessi. Se si verificano problemi di avviamento o di prestazioni cambiare il fornitore o la
marca di carburante. Questo motore è omologato per funzionare con benzina senza
piombo. Il sistema di controllo delle emissioni è EM (Engine Modifications, Modifiche al
motore).
Altitudine elevata
Ad altitudini superiori ai 1.524 metri (5.000 piedi), è accettabile anche una benzina con
un numero minimo di ottani pari a 85 ottani/85 AKI (89 RON). Per essere sempre
conforme ai requisiti sulle emissioni, è necessario effettuare delle modifiche per altitudini
elevate. Il funzionamento senza questa regolazione provocherà una diminuzione delle
prestazioni, un aumento dei consumi di carburante e un aumento delle emissioni.
Contattare una officina autorizzata Briggs & Stratton per le informazioni necessarie alla
regolazione per elevate altitudini.
Si raccomanda di non far funzionare il motore ad altitudini inferiori ai 762 metri (2.500
piedi) con il kit per elevate altitudini installato.
°C
Rabbocco del carburante - Figura 3
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Durante il rifornimento del carburante
Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti prima di togliere il
•
tappo del serbatoio del carburante.
Effettuare il rifornimento in esterni oppure in un'area ben ventilata.
•
Non riempire eccessivamente. Riempire il serbatoio fino a circa 3-4 cm (1,5 pollici)
•
al di sotto del bordo superiore per consentire al carburante di espandersi.
Tenere benzina e i vapori lontani da scintille, fiamme vive, fiamme pilota, calore e
•
altre fonti di accensione.
Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il tappo e
•
i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire le parti
danneggiate.
In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.
•
1. Pulire l'area intorno al tappo del carburante da sporco e detriti. Togliere il tappo del
carburante (A) (Figura 3).
2. Riempire il serbatoio (B) con benzina. Per consentire l'espansione del carburante,
non riempire oltre il bordo inferiore del bocchettone del serbatoio (C).
3. Rimontare il tappo del carburante.
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