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6 | Inbetriebnahme
6.1 Vorbereitungen zur Inbetriebnahme
INFO!
Der Verdichter ist im Werk probegelaufen und auf sämtliche Funktionen geprüft worden. Besondere
Einlaufvorschriften müssen daher nicht beachtet werden.
Kontrollieren Sie den Verdichter auf Transportschäden!
6.2 Druckfestigkeitsprüfung
WARNUNG! Der Verdichter darf keinesfalls mit Sauerstoff oder anderen tech-
Der Verdichter wurde im Werk auf Druckfestigkeit geprüft. Sofern zusätzlich die gesamte Anlage einer
Druckfestigkeitsprüfung unterzogen werden soll, ist zu beachten:
Prüfen Sie den Kältekreislauf gemäß EN 378-2 oder einer entsprechenden Sicherheitsnorm.
Führen Sie die Druckfestigkeitsprüfung am besten mit trockenem Stickstoff (N
Mischen Sie dem Prüfmedium (N
ze in den kritischen Bereich möglich ist.
6.3 Dichtheitsprüfung
Führen Sie die Dichtheitsprüfung der Kälteanlage gemäß EN 378-2 oder einer entsprechenden
Sicherheitsnorm ohne Einbezug des Verdichters durch.
Mischen Sie dem Prüfmedium kein Kältemittel bei, da sonst die Verschiebung der Zündgrenze in
den kritischen Bereich möglich ist.
6.4 Evakuieren
ACHTUNG! Starten Sie den Verdichter nicht im Vakuum. Legen Sie keine Spannung
Evakuieren Sie zuerst die Anlage und ziehen dann den Verdichter in den Evakuiervorgang mit
ein.
Entlasten Sie den Verdichter von seinem Druck.
Öffnen Sie das Saug- und das Druckabsperrventil.
Evakuieren Sie mit der Vakuumpumpe auf der Saug- und der Hochdruckseite.
Am Ende des Evakuiervorgangs soll das Vakuum < 1,5 mbar bei abgeschalteter Pumpe betragen.
Wiederholen Sie diesen Vorgang gegebenenfalls mehrmals.
Um den Verdichter vor unzulässigen Betriebsbedingungen zu schützen,
sind anlagenseitig Hoch- und Niederdruck-Pressostate zwingend
erforderlich.
nischen Gasen abgepresst werden!
Während des gesamten Prüfvorgangs darf der maximal zulässige
Überdruck des Verdichters nicht überschritten werden (siehe Typ-
schildangabe)!
) kein Kältemittel bei, da sonst die Verschiebung der Zündgren-
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an, auch nicht zu Prüfzwecken (darf nur mit Kältemittel betrieben
werden).
Im Vakuum verkürzen sich die Überschlags- und Kriechstromstrecken
der Klemmbrett-Anschlussbolzen, dies kann zu Wicklungs- und Klemm-
brettschäden führen.
) durch.
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